美國24小時新增12017例，累計65285例。據美國約翰斯·霍普金斯大學發佈的實時統計數據顯示，截至北京時間3月26日7時，全美共報告新冠肺炎確診病例65285例，死亡926例。較前一天上午7時，新增確診病例12017例，
連續第3天新增病例超過1萬例，新增死亡病例230例。當前，全球累計確診病例近46.7萬，為466955例，有7個國家確診病例數過2萬，其中5個國家超過3萬。意大利累計確診74386例，美國65285例，西班牙49515例，德國37323例，伊朗27017例，法國25600例。
隨著疫情防控形勢發展，全球逾60個國家或地區相繼宣佈進入緊急狀態，部分國家或地區還採取了“封國”“封城”的措施。
據外媒報道，受疫情影響，全球航空業被重創，航班取消成為常態，僅22日、23日兩天，全球取消約4萬個航班。國際航空運輸協會預計，2020年全球航空公司收入損失高達1130億美元。
根據航班信息跟蹤網站FlightStats顯示，截至3月23日18時，全球當天取消航班19865班，延誤1163班。其中美國取消8137個航班，歐洲取消4859個航班，亞洲取消3610個航班。
航班停飛背後，航空公司的活動幾乎全部陷入停滯，航空公司停飛、破產、裁員，空運費飆升至3位數！貨機一位難求，運費天價！（詳情查看文章：停飛、破產、裁員，空運費飆升至3位數！UPS等國際快遞開始增收“旺季附加費”）澳洲價格已突破百元/KG。廣州CZ南航直飛澳洲SYD/AKL/MEL空運費25號起破100/KG!
據不完全統計，全球有近60家航空公司宣佈了不同程度的航空停飛情況。其中，超過20家航空公司全線停飛所有航班；12家航空公司僅停飛了所有國際航線，包括越南航空、南非航空、哥倫比亞阿維安卡航空、巴基斯坦航空等。
然而，疫情帶給航空業的不僅僅是航線停飛，部分航司還面臨著破產的危機。CAPA警告稱，到2020年5月底，世界上大多數航空公司將會破產。此前，國際航空運輸協會IATA預估，75%的航企現金流將撐不過3個月。IATA這一預測似乎與亞太航空中心CAPA的警告不謀而合。
- 歐洲最大支線航司Flybe宣佈破產；
- 美國支線航司Compass日前也已經宣佈停業。
- 上月宣佈由於整合及飛行員短缺而將於年底關門的美國Trans States航空，近日通知員工提前了九個月將於4月1日停業。
- 大韓航空總裁吳起洪（Woo Kee Hong）已向媒體表示，因全球旅行限制，大韓航空超過80%的國際運力已被削減！已經停飛了145架飛機中的100架，如果繼續拖延下去，公司可能就會破產！
- 北歐航空公司（Scandinavian Airlines）在當地時間15日晚緊急公告，該公司將於3月16日停運大部分航班，直到因疫情受重創的商用航空環境得到改善。該公司的多達1萬名員工將面臨暫時裁員，佔其員工總數的90%。
阿聯酋航空(Emirates)3月23日發佈聲明稱，將從3月25日起暫停全球所有客運服務兩個星期，貨運航班維持正常運營，隨又表示，將繼續運營往返少數國家和地區的客運和貨運航班。保持飛行的國家或地區包括：英國、瑞士、中國香港、泰國、馬來西亞、菲律賓、日本、新加坡、韓國、澳大利亞、南非、美國和加拿大。同時，阿聯酋航空集團大多數員工的基本工資暫時降低三個月，降幅從25%到50%。在此期間，員工將繼續獲得其他津貼，初級僱員基本工資不降低；阿聯酋航空總裁和旗下地服公司董事長將削減三個月的100％基本工資。這在阿聯酋航空公司歷史上前所未有，即使在兩次“海灣戰爭”以及2003年“非典”疫情期間，阿聯酋航空都保持了其客運航空服務正常運營。
據瞭解，儘管美國國土安全部新任代理部長查德·沃爾夫（Chad Wolf）稱，
美國目前沒有禁止國內旅行的計劃，但美國已經連續兩天取消超7000次航班。美國聯合航空公司控股公司則在20日表示，將把4月份的國際航班削減95%。美國約有75萬個工作崗位依賴於航空業。據UniteHere工會的數據，目前約2400名機場特許經營工人和近300名餐飲工人被迫休假。
當地時間3月24日，國際航空運輸協會(IATA)發佈報告更新了該機構關於新冠肺炎疫情大流行對全球航空運輸業收入影響的分析預測。
報告指出，據國際航空運輸協會最新分析預計，由於嚴格的旅行限制和預期全球經濟衰退，全球航空運輸客運收入可能會下降2520億美元，比2019年下降44%。由於嚴格的旅行限制可能持續長達3個月，加之今年全球經濟預計衰退對就業和市場信心的影響將削弱疫情之後航空客運需求。預計2020年全球航空運輸客運需求(按客運公里數計算，RPKs)比2019年下降38%。
全球三家主要航空聯盟——世界大同航空聯盟、天合聯盟、星空聯盟發佈聯合聲明，呼籲各國政府採取行動，幫助全球航空業應對“史無前例的挑戰”。
（海運網）
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