“山鹰”新型教练机是中国航空工业第一集团公司旗下的贵航集团研制成功的。该高教机能弥补目 前中国部队使用训练的 J7L 和其改型的 JJL7A 高级教练机的一些突出缺陷、并能满足中国第三代战斗机 的训练需求，可承担歼 7、歼 8 等国产战斗机的改型改装训练和战斗训练要求，同时兼有一定的作战能 力，还具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。
90 年代后，中国空军开始装备以苏-27 飞机为代表的第三代战斗机，同时，我国自行研制的先进战斗 机也呼之欲出。当第三代战机将成为中国空军的主要作战力量时，歼教—7 飞机显而易见是不能胜任日益 迫切的训练任务，从而使空军的训练压力更加凸显。在这种背景下，早在中国刚刚引进苏-27 飞机的时 候，大约在 1992 年到 1993 年之间，贵航集团公司便开始构思新一代教练机，他们想研制一种可完成歼 —7、歼—8 飞机改装，满足第三代战斗机的训练要求，并能担负一定作战任务的新一代教练机，这就是 今天的高教 9“山鹰”新型教练机。
高教 9“山鹰”新型高级教练机的设计既考虑与基础教练机和第三代战斗机的衔接，又结合国内飞机 制造技术的基础，因此设计和生产方面都具有广泛的继承性。高教 9“山鹰”新型高级教练机在整个机体 设计上作了较大的改变，其目的就是使歼教—7 飞机这种二代教练机脱胎换骨为具备第三代战斗机特点的 高级教练机，最重要的手术在机翼和前机身上进行。首先，高教 9“山鹰”的机首吸取了枭龙战机削形进 气道，并装有类似“飞豹”的附助进气口。
机背的高高弓起极具立体感，摆脱了歼—7 系列战机机背的苏 式设计。同时，吸取了歼—7E 的双三角翼设计，这种机翼特别适合中低空飞行，为它日后作为对地攻击 机打下坚实基础。 “山鹰”自 2003 年底成功首飞后，试制的两架原型机已于 2004 年 4 月转场中国飞行试验研究院进行 鉴定试飞。
已试飞验证结束的主要项目有：正常状态飞机（无外挂）飞行性能、操稳品质、颤振特性检测以及通信导航设备的主要功能、防滑刹车系统功能、综合航电系统部分功能检查。已试飞并部分完成 的项目有：燃油系统、环控系统、进气道与发动机匹配、发动机加力工作可靠性和结构强度考核以及机 载设备功能检查等。2005 年，“山鹰”开始进行带外挂状态的性能、飞行品质和颤振特性考核以及尚未完 成的系统、设备功能检测。
“山鹰”全部鉴定试飞任务计划到今年下半年完成。鉴定试飞工作进展顺利， 主要飞行性能满足设计指标要求，系统、设备工作正常，飞机出勤率高，预计能够按计划完成试飞任 务。 山鹰高级教练机自 2003 年底首飞以来，截至 2005 年 11 月 25 日，两架鉴定试飞用的飞机进行了 20 多项重大飞行试验、412 个起落，共计飞行 300 小时 54 分钟，已完成试飞大纲规定的试飞科目。
1、"山鹰"飞机的技术特点
(1)由于采用了高升阻比的双三角机翼和低翼载设计，使该机具有优越的飞行性能： 飞机速度包线范围大：最大飞行马赫数 M1.6，最大飞行表速 1200km/h，最小飞行表速 210km/h； 起飞着陆性能好：起飞离地速度 260km/h，着陆接地速度 240km/h，起飞着陆滑跑距离小于 600m； 中低空机动性能好--最大上升率 160m/s，最大盘旋过载 7g，最大使用过载 8g；
(2)采用了机身两侧肋下进气道、机头下偏、后座舱地板比前舱高出 280mm 以及单块式整体圆弧风挡 的总体设计方案，使前、后座舱视野开阔，前舱正前方下视角达到 14°，后舱大于 5°；
(3)配装了先进的综合航电系统并采用了新型座舱显示控制技术，使"山鹰"飞机具有先进的人机界面-通过综合显示器(平显、下视)向飞行员提供各种飞行和作战信息；通过综合控制设备(HOTAS、各种控制 板、显示器周边键)实现人机对话，适应第三代战斗机飞行员在新的信息获取方式和操作方法上的训练要 求。
(4)采用国内先进而成熟的发动机、功能系统和机载设备，飞机的结构和系统按可靠性和维修性准则 设计，使该机具有可靠性高、维修性好和全寿命费用低的特点。
2、"山鹰"飞机的主要用途 "山鹰"飞机是一种通用型高级教练机，能够执行多种飞行训练任务：
(1)执行第二代战斗机(如国产 F7、F-8 系列飞机)的改装训练和作战训练任务；
(2)执行第三代战斗机(如 F 一 16、Su-27 等)的基础改装训 练(改装过渡训练)和战术训练任务；
(3)完成航校阶段高级训练任务：
(4)执行战斗机飞行员的战术技术保 持和提高训练；
(5)可根据用户要求，经过适当改装后用于空中受油模拟训练、精确制导武器使用等特种 训练。
此外，配置有五个外挂点、一门机炮，机翼下还可挂导弹、火箭弹和航空炸弹。"山鹰"飞机具有一定 的对空和对地攻击作战能力，机上设有先进的武器火控系统，能携带导弹、炸弹、航炮、火箭发射器等 标准武器外挂，该机平时用于训练，战时可用于作战，平战结合，一机多用，适于第三世界的中小国家 需要。
3、主要战术技术指标 机长 14.554 米，机高 4.103 米，翼展 8.32 米，机翼面积 26.15 平方米 正常起飞重量是 7800 千克，最大起飞重量 9800 千克 机内燃油 2060 千克，最大载油量 3362 千克 最大 M数 1.6 最大表速(高度>5000 米)为 1200 千米/小时 最大爬升率 260 米/秒 起飞离地速度 250-270 千米/小时 起飞滑跑距离 400-500 米 着陆接地速度 230-250 千米/小时 着陆滑跑距离 500-600 米 最大飞行高度 16000M 最大航时>2小时
閱讀更多 沿tu之行 的文章
