梧桐品人生
吉利汽车的质量从收购沃尔沃之后确实前进了一大步的，我就是吉利车主，虽然买的车不是很值钱，但我也开了一年多了，车子里程快接近二万了，一直也没有什么大毛病的，比如路上趴窝是不存在的，小毛病还是有的，比如轮眉上面的胶条开胶，偶尔会出现莫名其妙的异响，之后又莫名其妙的消失了，当然都是些小毛病罢了，毕竟几万块的车，没什么要求的，我的理念就是只要行驶不趴窝不管什么车都是好车。至于你说的韩系车，法系车，美系车我没开过也不知道具体怎么样，其实我个人觉得不管买什么车运气还是很重要的，豪车都会买到有问题的不是吗？碰到有隐患或者做工质量有问题自己没检查到也是很多的。
斗斗斗逗你玩
并不是少 而是处理好了 我投诉过一次GL发动机舱内异响，还没投诉一小时，4S店轮着打电话求着我撤诉 ，什么问题可以来他们售后解决，我说现在没时间，等解决了再撤诉，然后他们竟然跑到我上班的地方上门解决了，后来发现只是一个卡子掉了小问题 [我想静静] 以我个人的情况来看 吉利还是比较爱惜自己羽毛的 他们站长还跟我说 下次有问题 直接联系他们 不要在投诉了他们厂家考核很严重[绿帽子]
颖宝217
除国家级的投诉网站外（有国旗，国徽），任何民间这些所谓的投诉网站都有被厂家公关的可能，所以我们看这些投诉最好找国字开头的网站，这样的信息就很准了。
还有正规产品综合实力都是配套的，只要你产品力达到了一定程度就有相应匹配的产品质量，不可能会出现装备先进的发动机，先进的整车制造水平，却匹配三流的制造工艺和三流的品控这种现象的。
任何产品都有容错率，哪怕是那些大一线的品牌也是如此，这个属于品控方面常识，也就是说这种设备缺陷不可避免，怎么都有一定的几率出现，所以叫容错率，国际惯例这种情况是被允许存在的。
作为一家以营销为主的企业，和这些民间网站建立良好的关系，甚至入股就顺理成章了。其实这把戏很好识破？的，如上所说任何产品都有容错率，这种网站粉饰的太过了一个投诉都没有或者说对比其他同级别的产品有远低于他们的投诉量，这种情况可能吗？完全不可能。所以这就是最大的漏洞。
頭条甩锅
其实这个问题我们要从多方面了解，这并不仅仅跟产品质量有关，也跟消费者的心里期望，厂家得处理方案有关系。
1，产品质量。
这几年吉利的发展还是相当迅速的，这跟各种新车型的发布与老款车型的改良换代从而推动销量的提升。尤其是老款车型的改良可以说吉利在自主车企做的是最好的。最简单的例子就是帝豪车系的延续与改良，可以这么说帝豪是中国目前延续的最好的车系。如果你们驾驶过最老的EC718在跟最新的帝豪对比一下，你就会发现帝豪不仅延续了老款EC车系的有点，同时也在不断的改良与进步。这也是帝豪为什么能热销七年的原因。同时随着企业管理的完善，吉利的品控也做得很不错。大问题基本没有，小问题故障率不高。
2，消费者心理期望值低。
汽车作为房子之后的第一大物件，中国人是非常看中的。近几年互联网发展迅速，很多人买车之前都要上网搜一下口碑，看一下车评之类的。有一个很多人都会忽略的问题就是心理期望值！
我有个朋友最开始用雨燕，后面买了一个百万纪念款帝豪，又一次我跟她聊天就说起生锈这个问题，我就问为什么你不投诉或是反馈厂家呢？她直接说我买车前就知道这款车会生锈，很多人的评价都是这样，反正都会发生已经做好了心理准备，毕竟几万块的车还要跟宝马奔驰比？反正在开几年就换车了，也不想去纠结这些小问题。这就是消费心理期望值低。为什么这几个月奇瑞艾瑞泽五会登上投诉榜单，很大原因就是购车者看的评价都是说不会生锈，驾驶几年没有任何问题之类的评价太多，无形中推高了消费者的心理期望着。但购车之后出现了生锈等问题，巨大的心理期望落差导致了大批量的投诉！
3，厂家处理方案。
无论是任何车企都有一台完善的安抚问题客户与公关的流程。
以上海大众为例，完善的售后回访制度可以在客户才遇到问题时4S店就与客户进行详细的沟通处理，以防止客户将投诉上升至厂家或是相关投诉网站。我自己曾经就处理过一宗关于12款途观变速箱漏油问题。当时该车只购买了半个月不到，因为油封漏油导致变速箱报废，当时该问题成为全店的工作重心，不论是销售还是客户关爱部与售后都在与客户积极协调，甚至总经理专程去客户家拜访各种礼品赠送，最终该客户对处理方案非常满意后面又推荐朋友到我们店购买了帕萨特。
吉利在这方面做得可以说相当好，我曾经只是打电话说我中控有异响（后来发现是有保养之后空滤盒子没关紧），随后几天两次接到吉利打来的电话询问处理结果与4S店的服务态度。这样的举措也在无形之中就把很多问题客户在将问题扩大之前解决，提高客户满意度！
以上就是我的一点看法，有不足之处请指出。
喵侃车
这是哈士奇的阴谋，哈士奇总是眼红吉利销量高，随时造谣说车质网是吉利的，谁能证明吉利好，谁就是吉利的！开始我也信过！后来发现吉利在车质网一直都有投诉，不过像博越那样的，经常都排到了40名左右，然而，被曝光的通常都是投诉最少的和投诉最多的，所以黑子些就拿车质网没吉利的投诉来说事了！
基诺62978892
车质网原名中国汽车质量网，网站的负责人是李熙，它是一家盈利性的网站。既然是盈利性的，所以就可能和企业和一些主机厂有利益关系，数据方面就可能被“公关”。
暂且不说吉利有么有公关，单从吉利这几年的发展来说确实用“大张旗鼓，一帆风顺”形容一点不为过。收购沃尔沃和奔驰后，也从中得到了一些技术支持，在技术上有了很大的突破，同时质量上面也有了很大的提升。所以，吉利车这几年的销量在国内一直排在前几位，这也说明大众们对吉利的认可，当然认可的同时也是认为它的质量、性价比是在同级别车中是高的。
所以，对于一些网站上对于汽车品牌的投诉、排位等我们还是要以客观的观点对待，那些数据只能做为参考，因为它不是具有很权威的机构评定测算出来的，更何况就是国际上这么有名的标准普尔指数都有被人为操纵的可能，更不要说国内这种盈利性的网站了。
s零下一度s
一个收费不讲品行的网，有什么可信的？
标致雪铁龙个例中一点早已解决的小事，被坏良心的无良职业法黑反复黑反复造谣诋毁，他们肆无忌惮的无中生有的借题发挥，是该严惩的小人。
而其他车系超大的事，都不是事！
平安是福！标致雪铁龙的安全性和性价比，胜过其他所有的车型。
厚道的人，都会好好宣传的。
希望标致雪铁龙不要只埋头负责任的造最高安全保障的厚道好车，也要学会忽悠。
安全第一！
这次重庆被公交正面巨烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还奇迹般的安然无恙。
一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，在汶川大地震中被压扁了，照样开，成为史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
三月三号，柳州文昌大挢，开标致408的一女司机迎面猛烈撞上现代轿车，非常惨烈，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
用户4309354715005
吉利已经不是以前的吉利了，品质有很大提升，现在很多人都喜欢第一台车都是吉利，价格亲民，维保便宜，性能可靠。
义哥淘车
车质网被吉利收购了，吉利是大股东！吉利汽车投诉上榜率严格控制在3％-5％之间！再就是吉利水军公关能力全球第一！
我家大金毛
我个人的看法是并不是因为吉利就一定质量就一定优秀于其他国产品牌，之所以投入少可能是因为吉利的售后比其他牌子做得好，有故障及时给你免费排除，且比较能够抓住人心，我是见过吉利驱车200多公里去免费拖车的，一般厂子很难做到。以上个人观点。
