受新冠疫情影響，國內經濟活動一度停滯，原本有望在2020年止跌回暖的國內車市則迎來持續大幅下跌。
數據顯示，今年1-2月，國內乘用車產銷分別完成163.1萬輛和183.1萬輛，產銷量同比分別下降48.1%和43.6%。
隨著疫情逐步得到控制，促進消費，擴大內需，成為了當前社會面臨的緊要問題。
自2月份以來，業界關於促進汽車消費的呼聲漸高。隨後，一些省市關於促進汽車消費的若干政策相繼出臺。
3月23日，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發佈的《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》中提出穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出臺新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。
相較於此前國家層面推行的購置稅優惠和增值稅降低政策，地方政府在近期鼓勵汽車消費中起到的作用也非常重要。
值得一提的是，得益於近來不斷釋放出來的利好政策，A股汽車板塊連續兩日表現強勢。
3月25日，汽車板塊繼續走高。截至發稿，A股汽車板塊漲幅超3%，特斯拉、新能源車概念板塊同樣漲幅居前，曙光股份、力帆股份、奧特佳等個股漲停，眾泰汽車、上汽集團、寧德時代等個股漲超7%。
在港股方面，華晨中國(01114)漲14.36%，報價6.45港元，長城汽車(02333)漲11.83%，東風集團股份（00489）漲7.94%，吉利汽車(00175)漲6.99%，廣汽集團(02238)漲5.95%。
多地政府出臺政策鼓勵汽車消費
2月3日，佛山市人民政府網站發佈的《關於印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施（試行）》通知。為鼓勵消費者購買新車，佛山市將給予每輛車2000元補助；佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢註銷證明購買新車，每輛將給予3000元補助；對同一消費者一次性購買5臺及以上的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元），每輛車將給予5000元補助。
3月1日，湖南省湘潭經開區發佈的《關於出臺促進吉利地產車在長株潭消費升級鼓勵措施》正式實施。此措施內容為長株潭市民購買吉利汽車湘潭九華基地生產的吉利繽越、全新遠景，可獲3000元/臺的補貼。
3月5日，廣州發佈政策指出，2020年3月至12月底,對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。對置換或報廢二手車的消費者，在廣州註冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準新車，每輛給予3000元補助。3月25日，廣州市發改委副主任陳澤鵬在廣州市政府新聞辦第53場疫情防控新聞通氣會上表示，新能源汽車補貼等提振汽車消費政策的實施細則正在抓緊制定。
3月11日，珠海市人民政府發佈《珠海市人民政府關於有效降低疫情影響促進經濟平穩運行的實施意見》指出，對在珠海註冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準排量汽車的消費者給予補助，對符合規定的車展布展企業、車展汽車銷售企業，給予場地、宣傳投入補助和銷售獎勵。簡化汽車登記、二手車交易手續，優化汽車金融服務。
3月14日，長沙市發改委發佈促進汽車消費新政策，消費者在指定經銷商購買上汽大眾長沙工廠、長沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產的車輛，並在長沙上牌落戶，可獲得裸車價款3%的一次性補貼，每臺車最高補貼不超過3000元。此活動從3月11日開始，至6月30日結束。
3月24日，據浙江省人民政府新聞辦公室官微，浙江印發《浙江省人民政府辦公廳關於提振消費促進經濟穩定增長的實施意見》，其中提到將鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施，制定汽車以舊換新和下鄉惠農政策，深挖農村汽車消費潛力。
3月25日，杭州市小客車總量調控管理辦公室發佈《關於2020年一次性增加小客車指標的配置公告》稱，經研究決定，2020年一次性增加2萬個小客車指標，將按3:1的比例通過個人階梯搖號和縣（市）個人指標搖號的方式進行配置。
3月25日，據南昌日報報道，南昌市下發《南昌市戰疫情促消費若干措施》。其中包括，對疫情期間在南昌市範圍內購買新車(含乘用車和商用車)，按1000元/輛標準給予購車人補貼。
北京熱盼政策鬆綁
對於近日在網上流傳“北京上半年再釋放不少於10萬個購車指標”一事，3月25日，北京市商務局官方微博發佈消息稱：“北京有關刺激汽車消費措施”尚未研究論證，我們對此事給社會公眾造成的誤解表示深深的歉意！
3月24日，商務部網站發佈消息稱“北京正在研究出臺刺激汽車消費措施，上半年再釋放不少於10萬個購車指標”。
文章指出，汽車類消費是北京市商品消費中佔比最大的商品品類，2019年，佔社零額比重13.8%的汽車類商品零售額同比下降8.0%（全國同期增速為-0.8%），下拉全市社零額增速1.3個百分點。
針對突發疫情對消費市場的衝擊，北京市正研究制定促進汽車消費政策措施：
一是儘快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標，通過設置補貼獎勵及購車時限，在年內轉化為新購汽車消費貢獻。
二是針對本市無車且在輪候範圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少於10萬個購車指標，促進剛需家庭購車消費，預計在今年內可迅速轉化為消費增量，將新增社零額200億元左右。
三是研究推出限定在郊區行駛的專用小客車號牌，不納入全市機動車保有量調控指標，有效滿足郊區家庭購車出行需求的同時，有序引導非首都功能疏解和區域協同發展。
據悉，3月24日下午，該文章已從商務部官方網站刪除。
不過，有不少業內人士對於北京促進汽車消費的政策表示認可，中國汽車乘聯會秘書長崔東樹認為，如果北京的促銷費政策在2020年實施，估計能拉動上千億的消費。
“一是今年報廢更新的政策拉動效果估計25萬臺，500億元；二是新能源車增量10萬臺，約200億；三是北京如果採取郊區牌照政策，近期每年20萬臺，300億以上的規模肯定有。以上三項對車市的貢獻巨大，總體拉動年度1000億消費額，熨平經濟增長的波谷，同時估計拉動55萬臺增量，拉動全國車市增速近3個百分點。”崔東樹表示。
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