新冠肺炎疫情當前，汽車消費端近乎停滯，此前逆勢增長的豪華車企，陸續推出多重舉措，幫助經銷商共渡難關。
2月7日，寶馬錶示，考慮到疫情期間許多經銷商工作人員遠程辦公，推出“BMW經銷商掌上辦公”應用軟件，方便銷售顧問在家保持客戶跟進。與此同時，針對消費者不便出門的問題，將從2月10日開啟專場直播，與消費者線上互動。
除寶馬外，還有多個豪華品牌也推出了疫情期間針對經銷商的幫扶新政。其中，奧迪、沃爾沃、捷豹路虎、英菲尼迪明確提出，將取消或調整2月對經銷商的考核目標，為後者解壓。
奧迪是德系三大豪華品牌（寶馬、奔馳、奧迪）中，唯一明確取消2月單月考核目標的，另外據瞭解，由於疫情對經銷商銷售一線員工收入影響較大，奧迪還將對一線工作人員發放補貼。而寶馬和奔馳的新舉措，則主要聚焦在對消費者方面，如線上看車、保修延期等。
沃爾沃除了宣佈將放寬經銷商業績考核，不設定2月份銷售目標，並對經銷商工作人員進行千萬人民幣的補貼外，還表示將加緊與銀行磋商，降低經銷商到期還款風險，並對建設階段的新新授權4S店延長開業日豁免期。
捷豹路虎也決定取消2月目標考核。捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎表示，經過兩者共同決定，將取消經銷商的單月考核，與此同時兩者將根據車型為經銷商提供一定程度的庫存補貼，緩解經銷商資金壓力。
英菲尼迪則表示，公司將調整銷售目標與政策，為經銷商提供庫存貼息，並根據疫情推出減免經銷商批售金融利息、延緩支付期限等舉措。同時，英菲尼迪還將補貼收入受到較大影響的經銷商一線員工。
值得一提的是，雖然雷克薩斯並未對疫情推出特別的針對性舉措，但雷克薩斯中國負責人在近期接受媒體採訪時表示，雷克薩斯從不設立批售目標，不向經銷商壓貨，因此在疫情期間，可有效幫助經銷商提高抵禦風險的能力，緩解運營壓力。
除了對經銷商進行的“鬆綁”和補貼外，多家豪華品牌還發布了針對消費者的新舉措。疫情導致消費者外出不便到店，是豪華品牌在內所有車企面臨的首要問題。在這種情況下，寶馬、英菲尼迪、捷豹路虎推出了線上智能展廳及線上官方旗艦店等電商通道，方便消費者線上看車並下訂單，並推出上門取送車服務。
寶馬還率先推出了專場直播的互動形式。寶馬日前宣佈將從2月10日起，在BMW天貓官方旗艦店和BMW京東官方旗艦店，每天開設專場直播，全方位講解BMW車型，網友則可以通過彈幕實時互動。
事實上不止豪華品牌，對於所有汽車企業，線上電商正成為其重點佈局的新渠道。德勤對疫情的分析報告建議，消費者無法親臨實體展廳瞭解意向車型的情況下，廠商和經銷商應迅速採用零售數字化手段，如直播、短視頻、VR展廳等形式集客。
但據經濟觀察網發起的調查卻顯示，對於汽車這樣的大宗消費品，只有15%的消費者表示願意通過線上購買，其餘85%的消費者則寧願在疫情結束後去4S店購買，目前來看汽車線上消費習慣還有待培育。
此外，寶馬、奔馳、沃爾沃、林肯等品牌表示，鑑於疫情發展，將延長在一季度保修即將到期的保修有效期。英菲尼迪和林肯還將為有還款壓力的車主提供貸還款延期。
疫情所造成的生產延遲及4S店不能按時開業，使得持續低迷的汽車業再受衝擊。但有觀點認為，疫情結束後汽車業或將迎來一波消費的反彈，因為疫情造成的出行不便以及私密空間的保護，將刺激私家車的消費需求。不過對豪華品牌來說，挑戰仍然非常大，因為有觀點認為，經濟低迷及疫情影響所造成的消費者購買力下降，或將降低消費的目標價位，使得十萬元以下的車型更受歡迎。
（經濟觀察報）
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