2020年2月受疫情影響，國內乘用車經銷商零售量為22.9萬輛，同比下滑78%；其中豪華車經銷商零售量為4萬輛，同比下滑71%。2月中旬車企與經銷商開始陸續復工，流通協會數據顯示經銷商在2月份最後一週復工率僅在30%左右，銷售效率僅為去年同期的22%，這對2月份汽車零售市場產生較大影響。
2020年1-2月內乘用車經銷商零售總量為205萬輛，同比下滑45%，其中豪華車零售總量為30.9萬輛，同比下滑32%，豪華車市場零售好於乘用車整體市場。從國家統計局公佈的1-2月份社會消費品零售總額數據來看，汽車類零售總額為3654億，同比下滑37%，與去年相比減少2322億；以往1-2月汽車零售總額佔全年的比例在15%左右。
「 乘用車2月經銷商銷量為22.9萬輛，同比下降78.0%；1-2月經銷商銷量205.3萬輛，下降45.2%。豪華車經銷商2月銷量4萬輛，下降71.0%；1-2月經銷商銷量30.9萬輛，下降31.9%。」
銷量：經銷商應提高訂單比重，減少運營波動
2月奔馳經銷商零售量為1.4萬輛，奧迪為0.77萬輛，寶馬為0.65萬輛，雷克薩斯為0.3萬輛，特斯拉為0.25萬輛，保時捷為0.13萬輛。從細分維度看，豪華車細分市場中轎車佔比58%，SUV為40%；其中中型轎車以28%的佔比保持銷量領先，環比增加7個點；中型SUV佔比22%。
受疫情影響，2月的銷售集中在最後一週釋放，經銷商消化的多是1月份的訂單用戶；這使得我們有機會了解到各家車企與經銷商在訂單管理方面的側重點；奔馳C、E、GLC銷量均超過3000輛，這三款車型日常訂單的積累對奔馳經銷商較為重要，通過有效的訂單管理，奔馳E級與GLC既能走量又能保持價格穩定，給經銷商帶來利潤。與奔馳這三款車型同等銷售體量的寶馬3系、5系、X3、奧迪A4L、A6L、Q5L、雷克薩斯ES等車型銷量維持在1000臺左右，除ES與3系之外，其他車型日常折扣率是要高於奔馳同等車型。
在豪華品牌中奔馳、雷克薩斯、保時捷一直以來比較重視經銷商獲取訂單的能力，並提供相應的政策支持，其中部分暢銷車型多是以訂單方式銷售，這樣既可以保持價格穩定也可以減少運營的波動。新勢力電動車企業，如特斯拉、蔚來、理想等更以訂單來決定生產，這樣可以有效地利用資金以及避免庫存的產生。2月份特斯拉交付就是一個很好的例子，特斯拉以2534臺的交付量排在奔馳、奧迪、寶馬、雷克薩斯之後，其中國產model 3成為其銷量提升的關鍵，目前國產model 3訂單已經延續到第二季度。
各家車企在疫情期間增加對經銷商的支持力度
今年疫情對新車銷售的影響，初期並沒有在各家車企預案之中，新年之後隨各地政府提升對疫情應對，對經銷商正常營業產生影響；面對市場的這種變化，奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃等車企陸續出臺了應對政策，主要集中在以下四個方面：為經銷商提供流動性，加快下發返利獎金，延長庫存融資免息期；取消了2月份或者1季度新車銷售目標考核；調整商務政策，減少或者取消標檢為經銷商減負；為經銷商提供疫情應對策略並提供抗疫物資等。
鏈接：十城市豪華車銷量進一步提升
2月十城市乘用車銷量為5萬輛，同比下滑78%，環比下滑87%，其中豪華車銷量為1.6萬輛，同比下滑67%，環比下滑82%；上海豪華車零售量超過3800輛，北京銷量為2700輛，成都、廣州銷量接近2000輛，蘇州、杭州、深圳銷量均超過1000輛。從豪華車銷量佔比看，深圳豪華車銷量佔比53%，上海40%，北京39%，廣州、杭州均超過30%。（筆者選取國內十個區域中心城市對零售市場進行觀察，涵蓋東區、西部，一線二線、三線市場；10城市：北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、鄭州、蘇州、杭州、西安）
▼ 奔馳
2月，奔馳經銷商零售量為1.42萬輛，同比下滑67%；1-2月奔馳累計零售量為9.5萬輛，同比下滑22%。2月奔馳C、E、GLC銷量均超過3000輛，A級車銷量1300輛，GLB銷量為560輛。
2月，各家車企對經銷商的支持政策各不相同，多以從經銷商自身特點出發。如奔馳降低2月銷售計劃目標；增加融資支持，奔馳金融提供無息融資支持從15天延長至60天；並提出實現銷售才還款，減輕經銷商融資壓力。
▼ 寶馬（含MINI）
2月，寶馬（MINI）經銷商零售量為0.69萬輛，同比下滑77%，其中寶馬品牌為0.65萬輛；1-2月寶馬（MINI）累計零售量為6.9萬輛，同比下滑36%，其中寶馬品牌為6.7萬輛。2月寶馬3系、5系、X3銷量均超過1000輛，X1銷量為800輛。
2月，寶馬為經銷商提供60天金融免息期，並加快返款；降低一季度零售目標至59%；針對消費者推出換新計劃，對客戶進行補貼；為消費者提供更為靈活的金融政策，包括零首付、5050分期方案以及最長60期金融分期方案等來刺激需求。
▼ 奧迪
2月，奧迪經銷商零售量為0.77萬輛，同比下滑74%；1-2月奧迪累計零售量為6.6萬輛，同比下滑34%。2月奧迪A4L、A6L銷量均超1600輛，奧迪Q5L銷量超1200輛，Q3銷量超800輛。
2月，奧迪對經銷商的支持政策最為詳細，調整1季度新車銷售考核以及取消2月考核；提前預支運營補償；對一線銷售顧問給予發放專項獎勵；在增加經銷商流動性方面，給予經銷商融資支持，加快返利支付，延緩返款；疫情期間為經銷商提供抗疫情運營指導以及提供抗疫情物資；奧迪售後推出“春風行動”，為經銷商售後業務恢復提供支持。
▼ 雷克薩斯
2月，雷克薩斯經銷商零售量為0.3萬輛，同比下滑69%；1-2月雷克薩斯累計零售量為1.7萬輛，同比下滑28%。2月雷克薩斯ES銷量為1600輛，RX銷量為590輛，NX銷量為440輛。
2月，應對疫情，雷克薩斯在給經銷商提供現金流支持方面，加快了返利補貼等下發速度，上調了經銷商融資額度；區別於ABB，雷克薩斯並沒有延長經銷商免息期，或許與經銷商庫存壓力不大有關。雷克薩斯調整了1季度銷量目標，放在後三個季度趕追，根據經銷商訂單情況調整配車速度；針對消費者層面推出金融支持、二手車補貼、購置稅減半等，對新車的銷售有一定的促進作用。在抗疫情方面，為經銷商提供復工指導，並提供抗疫情物資。
▼ 沃爾沃
2月，沃爾沃經銷商零售量為0.17萬輛，同比下滑74%；1-2月沃爾沃累計零售量為1.3萬輛，同比下滑31%。2月沃爾沃XC60銷量為550輛，XC40銷量為490輛，S90銷量為320輛。
沃爾沃是最早推出支援經銷商的品牌，最早在2月2日通知經銷商2月份取消零售與批售目標；針對庫存車出臺融資政策，延長票期；直接為經銷商工作人員提供補貼，降低小部分經銷商的到期還款風險；對處於在建階段的新授權4S店等項目，均在約定開業日的基礎上延長豁免期等等。
▼ 凱迪拉克
2月，凱迪拉克經銷商零售量為0.16萬輛，同比下滑78%；1-2月凱迪拉克累計零售量為1.8萬輛，同比下滑40%。2月凱迪拉克XT5銷量為540輛，XT4銷量為400輛，CT6銷量為260輛。
2月，凱迪拉克為經銷商提供庫存融資免息期延長1個月達到90天，1月1日的庫存車延長到120天；獎金賬戶的資金可以做一部分提現，但額度不大；新車銷售目標調整，取消1季度目標，獎金按實際發放，如果2季度追加促銷獎品，2、3月份銷售車輛計入，可以再獲得一些補貼。
▼ 保時捷
2月，保時捷經銷商零售量為1300輛，1-2月累計銷量為0.8萬輛。
2月，保時捷推出了一系列的支持和賦能經銷商的舉措，包括取消一季度銷售考核，合理調整業績指標；延期業務運營相關的截至期限；加快發放2019年下半年浮動折扣返利，提高2020年上半年浮動折扣的第一季度預付款比例，保障經銷商資金週轉；引入由大眾金融服務提供的批售金融合作，提供備用融資渠道，幫助經銷商解決資金週轉方面對額度提升和批售期限的訴求；延長共行·致遠售後禮券使用期限，以及在道路救援、空調濾芯更換支持、上門取送車服務以及配件緊急訂單支持等方面陸續出臺了相應措施；及時調整市場營銷預算，更多支持線上數字化營銷；提供線上傳播素材以及VR展廳指導和在線培訓；通過在線直播、虛擬展廳、在線配車、在線諮詢等多種數字化渠道服務售前、售後客戶。
▼ 捷豹路虎
2月，捷豹路虎經銷商零售量為670輛，1-2月累計銷量為0.8萬輛。
▼ 林肯
2月，林肯經銷商零售量為360輛， 1-2月累計銷量為0.36萬輛。
▼ 英菲尼迪
2月，英菲尼迪經銷商零售量為270輛；1-2月累計銷量為0.26萬輛。
▼ 瑪莎拉蒂
2月，瑪莎拉蒂經銷商零售量為41輛；1-2月累計銷量為360輛。
▼ 謳歌
2月，謳歌經銷商零售量為134輛；1-2月累計銷量為1050輛。
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