軌道交通1號線列車空車運行
礄口控制中心正在組織列車正線運行
測試並確認屏蔽門功能正常
工作人員對列車進行認真檢修維護
工務專業技術人員維護行車區間道岔
“全線各項施工結束，車站巡道完畢，信號及接觸軌正常，運營線路空閒，行車設備備品齊全完好，站臺無異物侵入限界，站臺門開關正常……”3月26日清晨4時許，武漢地鐵礄口控制中心值班主任孫毅確認行車設備狀態情況，下達送電、列車準備進入正線命令，軌道交通1、2號線進入“模擬運營模式”。
據悉，3月28日起，武漢地鐵1、2、3、4、6、7號線恢復運營。為確保地鐵屆時安全準點為市民服務，從3月23日起，武漢地鐵多條線路按照平常運營時間進行空車試運行，為28日恢復正常運營做好準備。
軌道交通系統是集多專業、多工種於一體的複雜系統。武漢軌道交通暫時停運2個多月，設備系統長時間不運轉，停運期間的維護、保養，以及多專業、多部門的聯調非常重要。
“第一連接杆處尖軌與基本軌縫隙不大於0.5毫米。”26日清晨，地鐵工務、信號專業劉光偉等10餘人在2號線金銀潭站隧道內，對6組道岔前一天的運行情況複檢，確認運行正常。
在隧道內，機電、通信、橋隧等專業人員正在緊張忙碌，檢修行車鋼軌、高壓三軌、道岔、轉轍機等所有設備，測試運行狀態;與此同時，在各地鐵站內，電梯、屏蔽門、安檢機、紅外測溫儀、自動售檢票系統等專業技術人員測試每一個系統、每一個設備，以保證所有設備運行狀態良好。
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