最近聽到非常多關於20萬元買SUV首推福特銳際的說法，主要依據就是：合資品牌+2.0T渦輪增壓發動機+四驅系統。然而這些看似非常高大上的功能配置真能讓消費者買單嗎？福特銳界到底是不是一款務實的城市SUV呢？我們一起來分析看看。
當疫情防控監管依舊沒有半點鬆懈的時候，直播成了眾多消費者諮詢買車問題的最佳窗口，小編沒事兒也會去看看直播漲漲姿勢。然而最近看到一個非常奇怪的現象就是，如果有消費者諮詢20萬元買SUV車型的時候，大部分主播都會脫口而出的推薦福特銳際這款車，理由就是不到20萬元就能買到2.0T渦輪增壓發動機且帶四驅系統的車型。
不到20萬元的售價，全系標配2.0T渦輪增壓發動機和四驅系統的福特銳際到底香不香？小編的回答確實香。畢竟在20萬元以內的預算裡面，要想買一款帶四驅系統的主流合資品牌緊湊型SUV，可選車型確實不多，而福特銳際成了這些消費者的最佳“稻草”。但問題是，為什麼看似這麼“香”的福特銳際為什麼在銷量表現上還不如“換殼”的江鈴福特領界呢？到底是哪裡出了問題。
根據2020年1月份的銷量數據顯示，江鈴福特旗下的福特領界車型取得了2521輛的成績，而長安福特旗下的福特銳際銷量僅為1421輛，甚至這個成績還不如長安福特旗下的福特銳界。可能有人說福特領界的售價更低，所覆蓋的消費人群更廣泛，但是怎麼解釋福特銳界的銷量也高於福特銳際呢？其實我們從福特銳際的產品線上就能看出端倪來。
首先福特銳際與本田CR-V、豐田威蘭達以及大眾探嶽等車型處於同一等級，且售價區間也相差無幾。但是對於以上幾款競品車型來說，它們在動力系統的覆蓋區域上要比福特銳際豐富很多，而福特銳際所主打的2.0T渦輪增壓發動機+四驅系統在此時就顯得沒有任何競爭力。另外對於消費者來說，2.0T渦輪增壓發動機雖然動力表現很突出，但所帶來的油耗水平則是務實消費者不能避免的問題，比如福特銳際工信部油耗為7.6升/100公里，相比之下大眾探嶽和本田CR-V的工信部百公里油耗均低於7升，分別為6.8升和6.2升。
其次無論是本田CR-V還是大眾探嶽，它們主銷的車型大部分為兩驅車型，四驅車型的消費人群顯然屬於小眾中的小眾，因此全系提供四驅系統的福特銳際也自然不能成為最佳選擇。最終在加上全系提供的三款車型，雖然看似可以更好根治消費者的“選擇恐懼症”，但實則讓消費者少了很多的選擇性。
綜上所述，對於福特銳際來說，如果你在乎更好的動力系統和更好的脫困能力，那福特銳際將是你的最佳選擇。反之你如果是個務實的消費者，福特銳際顯然不是最好選擇，因此也就不存在20萬以內，福特銳際就是消費者的最佳選擇車型。
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