一、2021年北運河城市副中心段40公里河道將全線通航 工程總投資約19億元
北運河（通州段）綜合治理工程上起北關閘，下止於北京市界，全長40.181公里。是北京城市副中心骨幹防洪工程，工程總投資約19億元（不含徵地拆遷投資），為北京市24個重點工程之一。
2019年10月3日，北運河通州城區段（北關閘——甘棠閘）的11.4公里已經實現旅遊通航。河道兩側綠樹成蔭、林海延綿、水鳥雲集的景觀給遊客留下了深刻印象。通航開通了長短兩個航線和夜航，沿途4座碼頭：運河文化廣場碼頭、奧體公園碼頭、漕運碼頭和大運河森林公園的柳蔭碼頭。短線往返時間約為80分鐘，通過漕運碼頭和柳蔭碼頭；長線往返時間約為2小時，途經七孔橋、生態鳥島等景點；夜航往返時間約為80分鐘，途經東關大橋和北運河大橋。通州區對運河沿線的景觀照明和綠化景觀進行了全面提升。同時，每條遊船上都有講解員，講解沿途景觀和運河故事。
今年綜合治理工程的重點是通州城區段下游，即甘棠閘至京冀交界處的20多公里。
明年北運河城市副中心段40公里河道將全線通航。城市副中心的閃亮名片——大運河，將成為市民新的觀光休閒之所。
二、2021年通航的甘棠閘至楊窪閘段將打造“綠道花谷”和“延芳畫廊”量大景區
距離市界不遠的楊窪閘是2021年通航段的終點，此處河道寬140米，蔚藍的水面分別向上遊和下游延伸，與兩岸林帶相映襯，看起來磅礴大氣。水面上有很多灰色、白色的小點在跳躍。“灰色的是野鴨，白色的是白鷺、海鷗。”楊窪閘管理所副所長王雲海介紹，天氣好的時候，運河上能見到數百隻野鴨，秋天遷徙季，鳥兒就更多了。
不僅水鳥逐年增多，運河裡的水生動物族群也漸漸龐大起來。“鯽魚、白條兒、河蚌、田螺，特別多。”王雲海說，正因為有的吃，水鳥才願意來，這幾天水位下降，總能看見水鳥從河裡叼魚。
在計劃2021年通航的甘棠閘至楊窪閘段，這樣的自然野趣將隨處可見。新建的甘棠船閘和榆林莊船閘項目，將打造兩大景區，分別是“綠道花谷”和“延芳畫廊”。其中，“綠道花谷”利用榆林莊閘、楊窪閘等形成水面，建設集防洪、水質淨化、生態景觀功能為一體的溼地公園。“延芳畫廊”通過延芳溼地公園建設，帶動周邊大片林地的發展，形成自然優雅的景觀帶。
運河沿岸還將建設慢行道、休息區、觀景區、休閒娛樂區等服務設施。利用此前的河堤路、巡河路，打造集騎行、步行等功能為一體的慢行系統，讓遊客有的看、有的玩，能在運河邊停駐下來。
甘棠船閘建設工程將新建船閘1座，新挖擴挖航道1.2公里，同步配套建設管理用房及附屬設施。
榆林莊船閘建設工程將新建船閘1座，新挖航道0.8公里，同步配套建設管理用房及附屬設施。
甘棠、榆林莊2座船閘是打通河道通航斷點，實現北運河通州段全線通航的必要工程設施，對保障2021年6月通航具有重要意義。
通航工程是北運河（通州段）綜合治理工程的一部分。整個綜合治理預計在2022年完工，北運河（通州段）未來將形成能自我修復的生態環境，河道水質會得到有效淨化，逐步形成
排洪通暢、岸線自然、水清岸綠、人水和諧的河流生態系統。閱讀更多 北京通州國際新城 的文章
