去年它亏损114亿，又他却融资175亿。蔚来变得备受争议。网上各种恶意评论，说留给张斌（蔚来CEO）的时间不多了；说蔚来没有未来；问蔚来怎么还没有倒下等等。
但我却一直看好这个坚持做自己的自主品牌。我也相信有一天蔚来可以让全世界闭嘴。
2014年11月，蔚来是由李斌为首、刘强东、李想、腾讯等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得百度资本、红杉、联想集团等数十家知名机构投资。这说明它不单是一个汽车品牌，更是互联网巨头与汽车的合作之选。我来说说我为什么看好它。
蔚来车标
原因一：蔚来拥有高性能的智能技术。
它致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
满足智能电动汽车的六大核心技术——三电、三智
“三电”系统的电机、电控、电池包，
“三智”系统的智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统。
智能语音机器人
智能一直是蔚来的卖点，他也一直专心研制。
原因二：蔚来拥有独自的经营方式
它跟特斯拉的营销方式相同——直营销售。
全自营模式，使蔚来无论线上还是线下，都是自营自建。销售功能基本依赖于线上渠道，线下更多是品牌展示和用户体验功能。
线上的蔚来采用官网+APP
目前，用户只能在蔚来的官网和APP上进行车辆预订，蔚来并没有在其他网络平台开通销售渠道。
蔚来汽车APP，其实是一个服务+社交+媒体+商城的属性的“综合体”。用户除了可以定制购买蔚来汽车，还可以管理爱车、与车友社交等，将用户运营集于一体。
线下高端体验店
线下的蔚来没有4S店，而是打造像上图一样的NIO House俱乐部。NIO House主要承担用户体验和沟通的功能，蔚来将其定义为“属于蔚来用户和他的朋友们的生活空间”。因此，除了一部分展车区外，其他面积是各种休闲娱乐区域，包括演讲区、图书馆、联合办公、亲子区等，这些都是蔚来车主专属的功能。作为蔚来的车主， APP预约后，就可以带着家人、朋友到这休息，是不是很赞？？
所以功能与服务没有缩减，还省去了中间商赚差价，良心选择。
2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。我们拿数据来说话。
蔚来2019年第四季度共交付车辆8224台，
环比第三季度增长71.4%，
销售收入为26.8亿人民币，环比增加54.8%；
全年交付20565台，同比上涨81.2%，
全年营收78.2亿元，上涨58%。
同时，蔚来在2019年净亏损114.13亿元，上年亏损233.28亿元。
其中，蔚来在2019第四季度的毛利为-8.9%，环比上涨3.2%；全年毛利-15.3%。
即使在亏损，但蔚来的情况一直在向好的方向发展。
2020年以来，蔚来在不到4个月的时间内完成了3笔转债融资，融资金额高达175亿元。
蔚来近日也已经与合肥市政府签订了100亿元的框架协议，蔚来将在合肥建立中国总部，合肥市将为蔚来中国的运营和发展提供资源和资金支持。最终协议预计将在4月底之前签署。
所以春天来了，蔚来的春天也近了。
2020年2月，疫情期间，蔚来已经悄悄挤进了前十的榜单，超过了捷豹路虎。
那你还在纠结什么？蔚来在成长，他跟中国一样强。
蔚来的目标是，在2020年第二季度实现毛利率转正，且于年底达到二位数。
我相信他跟中国抗争疫情一样，会交上一份满意的答卷。
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