隨著國內緊湊型SUV市場的競爭不斷白熱化，很多車企開始在中型SUV以上的市場上發力，各自都使出渾身解數，推出相應非常具有競爭力的車型。比如豐田的漢蘭達，這款車已經是公認的級別標杆了，再比如本田的冠道，別看掛著本田標，實際車輛從做工到動態質感已經超過很多豪華品牌SUV的表現。
自主品牌也不甘心一直混跡於低端市場，很多一線品牌也推出了向上拓展的車型，比如廣汽傳祺的GS8、長城WEY派的VV7、奇瑞的瑞虎8等等，這幾款車憑藉著高性價比的優勢，在銷量上也都取得了不錯的成績。
那既然大家都在往這塊扎堆，自然也就少不了大眾品牌了，這個在國內有特殊“信仰”加成的普通合資品牌推出了一款中大型SUV—途昂。雖然跟高爾夫一個平臺，但是尺寸比漢蘭達還大了一圈，深受國人青睞，今天就跟你好好聊一聊它。
要說這途昂其實在車型定位上級別是高於豐田漢蘭達的，但是漢蘭達依靠著多年積攢的良好口碑，銷量一直都是名列前茅，於是大眾終端就採用降價的方式來對漢蘭達進行降維打擊。目前參考上海地區的售價，最低配途昂裸車已經降到27萬多，這個價格已經跟漢蘭達高度重疊了，我覺得勢必會侵佔掉一部分漢蘭達的市場。
外觀上來看，途昂非常的霸氣，這種氣勢最直接就是來自於它的車身尺寸。途昂的長寬高分別為：5039/1989/1773mm，軸距2980mm，而漢蘭達的車身尺寸則為：4890/1925/1720mm，軸距2790mm。由此看來，到底是途昂級別更高，直接大了一大圈，現階段的很多消費者買車“以大為先”，途昂直擊要害。設計語言沒什麼過多要說的，採用的是大眾家族設計風格，橫幅式進氣格柵加上鍍鉻裝飾條，怎麼看都是一臺“大眾”。
內飾同樣是大家熟悉的大眾，採用對稱式的設計，風格比較中庸，看起來檔次感不高，這種設計用在帕薩特可以，但是途昂也算是30多萬價位的車了，比起對手還是要差些。雖然設計風格中庸，但是用料還是比較紮實的，內飾軟包自然少不了，而且摸上去手感也不錯，不遜色於雷克薩斯RX。內飾還採用了大量縫線工藝，進一步凸顯了做工的精緻感。中控臺中間採用了銀色金屬質感的拉絲面板作為裝飾，讓內飾變得時尚不少。中間還有9.2英寸的觸控液晶屏，再加上10.2英寸的液晶儀表盤，又增加了不少科技感。
內部乘坐空間是最不用擔心的，近3米的前後軸距，而且還是5座。如果本田冠道是“大五座”的話，那途昂可以稱為“巨五座”了，後排還支持放倒，可以拓展出一塊很平的地臺，裝點什麼都夠了。
那像途昂這樣的“巨無霸”，得是多大的動力可以帶得動呢？目前途昂是提供了兩款不同排量的渦輪增壓發動機供消費者選擇，一款是2.0T，另一款則是2.5T。其中2.0T發動機又分為高低功率2個版本，最大爆發分別為186馬力和220馬力，而且低功率皆為前驅車，高功率都是4驅。如果你覺得這些滿足不了你的動力需求，那麼2.5T V6可以爆發299馬力，足夠滿足你了，只是2.5T的車型價格已經在40萬以上了。
總體來說，途昂雖然外形這麼高大威猛，但實際上仍然是一臺城市型SUV，滿足日常代步出行和郊區遊玩才是它該做的事，這麼看來，4驅的價值也不是很大。至於動力，雖然2.5T可以6.9s加速破百，但是最低配的2.0T能夠9s破百也足夠應付日常使用場景了，而且價格便宜，油耗百公里10L，也很優秀，我認為是性價比非常高的車型了。不知道你對此有什麼看法呢？歡迎留言交流。（注：圖片來源網絡，侵刪）
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