3月29日，在四川樂山城區肖公嘴附近，一名成都來的遊客正遠觀巨型睡佛時，突然發現幾輛工程車正在樂山大佛腳下的河灘裡來回作業，鏡頭裡總是有他們襯托。
據介紹，這是正在進行的樂山中心城區岷江航道維護工程的作業現場。這也是該航道建好34年來最完整最大規模的一次維護施工，工程一期投資1100萬。
疫情期間停止接待遊客
對旅遊航道維護施工
“現在的樂山大佛水上觀光遊船航道是從上世紀80年代初修通以來，延續到了現在，基本上沒有進行過大範圍的維護和疏通；隨著遊客數量的不斷增加與岷江河水的常年流淌，航道水上旅遊運輸非常繁忙，但由於處於兩江匯流河段，水流條件較為複雜，航道及碼頭前沿因河道演變景區而尺度不足嚴重影響旅遊船舶的安全航行，尤其在大佛本體前沿的遊船觀光水域淤積尤為突出，遊船經過時，存在安全隱患，所以，對這條航道的維護就勢在必行。”樂山大佛旅投集團工程和安全生產部部長蔡旭告訴記者。
蔡旭說，由於新冠肺炎疫情爆發，樂山大佛景區隨即停止接待遊客，“這正好也給了我們一次非常難得的機會，徹底整治這條旅遊航道，確保今後遊客可以安全遊覽。”
2月20日起，樂山中心城區岷江航道維護工程正式開啟，這也是1986年遊船航道建成34年來對該航道最大規模的一次維護施工，工程一期投資1100萬。與此同時，截至目前，該航道上的遊江攬大佛與夜遊三江項目暫未向遊客開放。
34年來首次在大佛腳下作業
預計5月底完工
蔡旭說，這項維護工程從岷江一橋橋下的芭蕉林碼頭起，止於下游的杜家場，水域里程全長4公里。工程主要有三方面內容，首先是航道維護清淤，其次是芭蕉林碼頭、八仙洞碼頭和烏尤寺碼頭進出港池的維護，最重要的則是大佛本體上方九龍灘左右順壩的修復工程。
蔡旭介紹，挖掘機和裝載機正在進行的是航道順壩壩體的修復和補壩工作，同時清淤，以保障壩體更堅固，航道更寬闊，這項工作已經進行了數日。
記者從樂山大佛景區管委會了解到，樂山中心城區岷江航道維護工程一期預計將在今年5月底結束，屆時，這條岷江水域將形成雙向河道，水深不低於2米，航道寬60米，遊船彎曲半徑達到270米，大大增強該航道通行安全，便於遊客更好地體驗遊江攬大佛和夜遊三江。
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