近期，一艘滿載14臺旋挖鑽機、5臺汽車式起重機、2臺履帶式起重機的貨輪從天津港起航，沿國際物流新航線，開往印度孟買新港。
這批“包船”的設備價值近億元，出海時十分壯觀。
新航線降本40％
上海港，一直是三一產品出海的主要集散地。疫情爆發後，這裡的航班數量大幅減少，產品發運面臨挑戰。
三一物流部經理黃棟介紹：“以前是發貨時找船，這次我們主動出擊，協同事業部整合發運計劃，聯繫船公司為我司定製船期” 。
在合作伙伴——中遠海特的支持下，3月初，一艘“天津—孟買”的加掛貨輪確定了下來。“印度航線運力資源長期緊張，能爭取到一艘實屬不易”。
天津港距離北京南口產業園較近，整合發貨計劃時，三一物流按“就近”原則，協調重機事業部優先發運14臺旋挖鑽機，批量發貨同時省去了大量陸運，實現運輸降本40％。
據悉，這艘貨輪將於下月初運抵印度。黃棟介紹，新模式、新航線的開闢，也為更多運力資欠缺地區提供了參考。
物流暢通保國際化發展
國際化，是2020年三一發展的重頭戲。
疫情期間，來自印度、東南亞、中東、非洲的訂單不斷。挖掘機海外訂單量同比增長約50％，混凝土機械收到了土庫曼斯坦的4000萬美元訂單，以及尼日利亞1億元訂單。
為全力保障海外訂單按時交付，三一集團積極協調各方資源，創新舉措，不斷開發更安全、高效的物流方案。
2月25日，滿載工程機械的“三一號”中亞專列從長沙發往烏茲別克斯坦。這是疫情期間，全行業發出的首趟出口專列。
目前，僅3月份，三一預計完成1500多臺國際訂單的交付，順暢的出口物流有力推動國際化進程。
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