大眾高爾夫，豐田卡羅拉，寶馬3系，本田思域，奔馳C，現代伊蘭特……現在，可以無異議地加上：長城哈弗H6。
＞
“只有一代代在進化中延續，而不是曇花一現，淺嘗輒止，東一榔頭西一棒子，中國汽車就強大了……”。
多年前，筆者在報道汽車的文章中曾這樣寫道，中國汽車強大起來的標誌，就是有不斷延續的車型在相應的市場站住腳跟，技術平臺、產品力一代代都有定力，而不總是在試探中立杆不穩，對定位、市場的探知，捉摸不定。
全新哈弗H6 鉑金版
現在看來，從2011年推出到如今，一直延續下來創造中國SUV銷量神話的哈弗H6，用人人盡知的“神車”標籤，強力證明了，中國人搞汽車同樣會有代代相傳創造明星車型神話案列，這是一個車企強大的鮮明標誌。
第一代哈弗H6
百年汽車歷史，總是給我們佐證著豐富的成功案例，她們是跨國汽車品牌強大底蘊的真實寫照。大眾的高爾夫，豐田的卡羅拉，寶馬的3系，本田的思域，奔馳的C，現代的伊蘭特……現在，可以無異議地加上：長城的哈弗H6。
大眾汽車品牌的高爾夫46年在全球創造了3500萬輛的奇蹟，卡羅拉在2019年年中，就累積在全球創造了4500萬輛的銷量紀錄，沒車能及。這些國際大品牌都有讓全球消費者提爾便知的標籤車型。很顯然，哈弗H6是當下長城的標籤。
現在看，高爾夫平均每年銷量達到76萬輛，卡羅拉的單月全球銷量更是令人咋舌，9年300萬輛的哈弗H6，還無法與之相比。差距在哪裡？大眾是全球性公司，它的市場遍及全球。豐田是一個比大眾更為全球化的公司，她至少在144個以上的國家和地區銷售卡羅拉……
長城汽車董事長魏建軍
這些跨國汽車公司的標籤性車型，都是在全球市場成就了她們的威名。哈弗H6應該說90%的銷量，是在中國市場獲得的。如果長城有大眾、豐田的全球渠道，哈弗H6的銷量恐怕得翻倍……
這就是為什麼長城的掌門人魏建軍堅定國際化，並把走向全球當作長城當前首當其衝第一戰略的原因。鼠目寸光與眼光長遠之間，差距就是自信。越有實力，境界越高，看得越遠，其心越堅。
如果說過去人們不理解魏建軍，放在家門口的全球第一大市場，為什麼還要分出心來走外國去！要知道，國際市場兇險莫測，金融危機、戰亂動盪時有發生……如果這樣想，那麼就沒有大眾和豐田的全球化。
與跨國公司一對比就會知道，要想長遠發展，中國汽車該走什麼樣的道路。魏建軍說過，中國汽車的唯一出路，就是全球化。為此他是放眼全球，將長城放置於國際化全球汽車公司去打造，用行動去國際化。他的觀點眼光，是與國際汽車大品牌成功路徑一致的。
9年來，哈弗H6為什麼成為SUV市場的銷量常青樹？自2011年上市至今，已經累積獲得了81個月銷量冠軍，幾經升級換代延續了下來，總是挺立SUV榜首，成為一種現象。更可貴的是，在10萬元+以上價格創造300萬輛紀錄的車型，恐怕除了哈弗H6，中國汽車品牌還沒有。
長城汽車銷售公司總經理李瑞峰
要知道中國SUV市場是塊沃土，救活了很多廠商，尤其近5、6年，產品層出不窮，每個月都上市不少全新、換代或改款SUV，眼花繚亂的SUV產品分食市場，哈弗H6能否站穩榜首，竟然成為車市一大看點。
從中國汽車市場放開起，從中國汽車品牌發軔起，佔據銷量榜首的乘用車，一直是合資品牌，哈弗H6自上市後打破了這一陳例，給中國汽車和長城汽車帶來的自信，是不言而喻的。也創造了哈弗品牌和長城汽車的輝煌。
全新哈弗H6翻滾安全試驗
哈弗H6是一款緊湊型SUV，是哈弗品牌600萬輛用戶群口碑積澱起來的明星，是連續10年獲得中國SUV市場冠軍的哈弗品牌雄厚實力凝練出來的一款SUV，是有著中國乘用車無出其右的用戶基礎的SUV，是有著代代延續進化的平臺、技術升級支持的產品，是能夠走在消費潮流，不斷自我進化而為消費者喜歡從不斷檔的車型。
這也是有自信有底氣走向全球化戰略的關鍵。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒為哈弗品牌頒發十冠證書，左為長城汽車副總裁傅小康
像哈弗H6這樣成功的代代相傳車型，從來都是產品與市場兩個方面相得益彰，缺一不可。也就是兩個延展：一個車的延展性，是技術平臺以及產品力的延展，一個是消費者認可的延展，消費者從沒失去對換代車型的熱情。
也就是說，在同價位級別，提供給了消費者最好的最實惠的選擇，用相應的價格，換得了最合適的價值選擇。
我們期待，中國汽車品牌以後多出哈弗H6這樣的明星車型。
閱讀更多 車市裴聊 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 伴隨成長的 豐田汽車
