浙江在線4月1日訊（浙江在線記者 顏一頎）家有這樣一輛二手車，真是尷尬：2008年本田雅閣，年紀有點大，但保養得很好。看看車齡和國三的排放標準，估價都不高，但保養得很好啊，賤賣捨不得。好在這種尷尬和糾結馬上會有答案。
近日，浙江省發改委等7部門聯合印發的《浙江省促進汽車消費的若干意見（2020~2022年）》（下稱《意見》）裡著重提到，加快老舊高排放車輛淘汰更新。
《意見》寫道：積極引導消費者對未達到強制報廢要求的老舊高排放車輛提前報廢更新，鼓勵有條件的地區開展汽車“以舊換新”促銷活動，並給予一定的財政支持。
恰巧北京也於3月30日出臺“以舊換新”政策。根據《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案（2020~2021年）》通知，2020年4月1日~2021年12月31日，報廢或轉出老舊高排放機動車可享政府補助。其中報廢享受最低4000元，最高22000元補助；轉出享受最低2000元，最高1.1萬元補助。
浙江暫未頒佈具體細則，但二手車市場未來的活力已可預見。浙江元通二手車總經理方雪飛說，他們關注各地促進汽車消費政策已有一段時間了，此次《意見》的發佈已是意料之中。
“今年以來，疫情對二手車市場的影響較大，預估二季度將會完全釋放，所以我們一直期盼政府出臺促進消費政策，特別是老舊車淘汰政策出爐。”方雪飛說，“浙江僅國三的存量就有100萬輛，算上國一、國二，數量將更驚人。如果我們能把這些車齡10年、15年的存量都激活，用新車置換出來，那可以想象這個量級將是非常大的。”
事實上，中國汽車市場在兩年前就已經進入了存量市場。根據中國汽車流通協會的數據，截至2019年底，中國的汽車保有量已超過2.6億輛。該協會會長沈進軍表示，存量已經成為市場必須要面對和關注的重點，因此，活躍和擴大二手車交易顯得十分重要和迫切，要通過盤活存量拉動增量。此次《意見》的發佈，可以說是對症下藥。
方雪飛認為，一旦車輛的流通循環機制打通，二手車市場的前景值得期待，但主要還是看具體政策細則的力度有多大。
政策後續如何具體落地，記者將持續關注。
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