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由于皮卡车的车身结构限制，皮卡车的后排座椅角度是无法调节的，具体如图。
红线划圈部分，由于靠背直接跟车身的背部直接接触（多数为直角），导致后排座椅角度比较直，且无法调节，乘坐舒适性不太好，这是皮卡车的通病，即便是进口皮卡，比如福特猛禽，也是无法调节后排座椅角度的，所以很多开皮卡出去的，追求舒适的话就坐前面两个人，后面短途坐人可以考虑，长途就很辛苦了。
近两年新上的皮卡增强了人性话设计，比如日产纳瓦拉，对后排乘坐舒适性进行了设计上的改善，如图，红色圈内，对乘用区域后板进行了弧形设计，有效的提升了后排座椅的角度，将以前直角设计进行优化，后排乘坐舒适性有了不小提升，当然后排座椅角度还是固定的，但舒适度还是改善了不少。
总结，皮卡乘用区域的结构导致后排座椅角度不可调节，但通过车身结构的优化设计能够改变后排座椅角度，提升乘坐舒适性。
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