用户4474647406
看看销量呗，销量上折戟足可以证明好不好了吧？而且别克自己绕一大圈后，最近不是将别克英朗典范版又用回四缸机啦。在三缸机上冲锋最猛的通用，销量的挫败让它老实多了，当年可以和大众的朗逸、日产的轩逸并肩的，现在呢！[笑哭][笑哭]3缸机车主普遍反馈噪声大，抖动和换挡顿挫！
当然英朗英朗典范是新增车型搭载1.5L自然吸气发动机车型，原有的1.0和1.3T还会继续销售！
该来的还是回来，别克全新君威（换代车型）或将搭载1.3T三缸发动机！
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车车小百科Kris
2018款英朗上市后，其搭载的三缸发动机1.0T和1.3T的车型定价低于1.4T车型，而1.4T由于较高的售价在现款英朗的销量占比很小，所以1.0T和1.3T很有可能将取代现款的1.4T，进一步提升价格优势。
另外，三缸发动机认可度虽然欠佳，其经济性依然是个优势。
新款英朗的18T也就是1.3T三缸发动机相对于1.4T四缸发动机排量小了一点，但动力的参数有所提升。
实测的百公里加速成绩为8.7秒，这个成绩是相当不错的。发动机涡轮的爆发点也控制的比较低（1800转），只要你不是急加速，通常来说并不需要踩下大脚的油门去弥补动力上的缺失。
尽管如此，消费者们还是用脚投票，别克新英朗的销量已经有着跌出轿车销量前十的风险，曾经的前三甚至是冠军已然不再。说明英朗三缸发动机并未获得消费者的芳心。根据车主的投诉，发动机的问题似乎无可避免，异响、抖动、熄火、噪音。虽然相对于这样的销量，投诉量并不够大，但也从侧面反映了一些问题，更加重了消费者对于三缸发动机抖动问题的担忧。
虽然现在的新技术号称已经可以解决抖动的问题，但目前能确切了解到的主要还是依靠平衡轴、减震等方式来解决抖动问题。现在不会出现抖动，但时间长了是否会有这样的情况，这个谁都无法肯定。如果不想买了新英朗就后悔，建议多等待一些时间或是选择其他车型，不过英朗三缸发动机在参数上以及车型的售价确实是比较诱人的。
而2019年9月上市的2019款英朗依旧采用了3缸发动机，别克是想把三缸的路线一直走下去了，如果真的钟爱别克新英朗，可以尝试购买，虽然3缸发动机确实存在抖动的隐患，但从目前的情况来看，还是相当乐观的。
四叶草一九八六
我来讲个故事啊，从前呢，有一个卖桌子的商人，他家的桌子用料实在，做出来的桌子结实、
耐用，附近的人呢，都到他店里买桌子。
但是有一天呢，对门也开了一家卖桌子的店。然后他们就有竞争了，今天你卖便宜了，
明天我也降价。这样过了一段时间，这个商人算了一笔账，发现不赚什么钱了。
这可愁坏了商人，每天茶饭不思。
店里的学徒小明看到了，就跟商人建议了，四条腿不赚钱了，那咱们换掉一条，用便宜的木料
代替，做成个样子，别人又看不出来，这样不就节省了成本吗。
商人一想，觉得很有道理。
而这，就是三缸发送机的由来。
相信大家都明白了吧，早年的三缸发动机马力小、振动大、低转速噪音大，一直给人很 low 的印象。
但进化到今天，最新投产的三缸机，已经性能大幅进化。它往往结合了涡轮增压、先进直喷等最新技
术的武装，从而有很强的综合性能。
当然，它还不完美，在部分指标上，甚至比四缸机有一定结构性的缺陷，比如平顺性。
但从中长期来看，三缸发动机的低油耗（同等功率下）、轻量化、低成本、低转数高扭矩等优势会
更加充分的体现出来。
和以往相比，三缸发动机在抖动、NVH 上的“问题”已经被平衡轴等动平衡技术优化的很好了，而在油耗、成本、空间等方面的优势仍旧明显。
另外涡轮技术的应用，也解决了传统三缸机小排量动力不足的问题。
当三缸机的综合性价比和传统L4越来越逼近时，商业就会开始提前布局，来满足未来的市场需求。
近两年，可以看到，各大车企，不约而同加大了对于小排量三缸发动机的投资热情：
• 通用斥资 36 亿元人民币在和东岳工厂开展 1.0T 建设项目；
• 奇瑞捷豹路虎将投入约 14 亿元为现有设备进行改造，投产四缸以及全新的三缸发动机；
• 吉利投资 30.39 亿元，将形成年产 40 万台 1.0TD 发动机的生产规模
……
所以，三缸车子可以买，但是最好选择年份近的，大牌的车子，例如福特、宝马、沃尔沃等。
苏州淘车的小徐
三缸车，不建议购买，你去了解一下发动机怎么运转的知道了，可能你前期会比较省油，但是，三缸机有个先天不足就是单数缸体点火顺序，爆震效果比4缸更大，所以后期维修成本，肯定会更多，寿命相信也会短
新建说车评估鉴定
说说三缸为什么会流行，对于厂家来说那就是节约成本，无论是研发还是制造的成本，以宝马为例，简单的来说，三缸的1.5，那么加一个缸就是2....
对于用户呢，三缸的好处就是省油，三个缸在工作可能比四个缸省油。坏处就多了，首先，三缸天生的不平衡带来的抖动和噪音、还有追求动力时带来的...
那么说到具体的，英朗这样的三缸车咋样呢。首先，很多厂家会对三缸发动机进行优化，例如加平衡轴防抖，发动机舱加隔音棉防噪音等等。这些措施可以...
除了机头之外，车子其他部分设计的还是很不错的。外观这方面很多人可以接受，车子的配置该有的都有，而且现在优惠也不错
现在都在做三缸机，奔驰c，宝马1系等等，都是趋势
易点车
首先在油耗方面，很多英朗的车主都表示非常满意，这也是理所应当的，毕竟三缸发动机就是以低油耗做为一大卖点，如果油耗高了自然没人选择。综合来看，三缸的英朗在市区中，油耗能达到7L，而在高速上则是能达到6L，算是非常省油的了，怪不得这么多人选择了三缸机。至于动力上，三缸机的表现也是非常出色的，虽然在起步时较慢了一些，但是总体还是能接受的，而且在跑高速时，也不会落后四缸太多。
但是车主们也表示，三缸机的缺点是非常明显的，那就是大家都知道的抖动问题。三缸机的抖动是通病，最烦的是，即使等个信号灯，手放在方形盘上也抖个不停，丝毫不能让人休息。而冬天和夏天更糟心了，在车内连个空调也不敢开，就怕把车给抖散架了。不过由于三缸机的构造原因，这个抖动的毛病始终不能被根治，虽然别克已经对英朗的三缸机做了很大优化，但还是经常被人吐槽。
综合来看英朗车主的反映，我们可以看出，三缸机目前还是有很大问题，虽说在油耗，上有些优势，比传动四缸机能省10%的油，但真跑下来，这点油根本不算什么，而且代价还是牺牲了动力和平顺性，更是让人无法接受，所以很多英朗的车主都表示很后悔。
宇少说汽车
买车建议，能买合资不买国产。能买自然吸气不买涡轮增压。说白了每个人都不一样，奔驰E还用1.5呢。
优质车资源
三缸机目前并不成熟，英朗这款车型换装三缸机以后销量大幅下滑，凭借无可挑剔的价格优惠将销量维持在中等水平，但是用户的反馈并不好，异响抖动投诉很多
肖文职业卖车人
真实感受，前几年用车还是可以，后边的就不理解了。
中高端皮卡改装
三缸车前期可能会降低一些油耗，但更多的是降低成本，随着使用时间的增长会出现一些不可逆的问题，这是三缸机远离结构的问题。
