自主品牌最近几年的发展十分迅速，尤其是在SUV领域的地位，完全可以让合资品牌羡慕，但目前来看，多数自主品牌还止步于靠性价比获得消费者认可，可即便是靠性价比得到认可，对于有些品牌而言也非常难得。比如奇瑞，这个品牌现在好像已经很少出现在主流阵营，我们很难想起它旗下热销的车型，比如瑞虎8，算是奇瑞目前的销量支柱，而前不久更新改款的瑞虎7家族也因为定价原因导致褒贬不一，未来一片迷茫。所以很多熟悉奇瑞的网友吐槽：本品牌发展不顺利，子品牌也全部是靠出售换利润。
虽说奇瑞此前表现一般般，甚至让人很是失望，但如今它多多少少有些醒悟，比如在推出捷途这个全新子品牌之后，在10万级SUV市场可谓是大放异彩，这句话没有吹捧它的意思，因为捷途靠实际销量证明了自己。
譬如咱们今天的主角——捷途X70，作为一款起售不足7万但是定位中型的SUV，上市后月销量已经稳定在万台以上，2019年累计销量12.8万台，这个成绩对奇瑞而言已经是非常出色，是10万级SUV中妥妥的爆款车型。那么捷途X70为何能够以奇瑞子品牌的身份，得到消费者认可呢？说到底还是诚意够足，产品力确实让人无法拒绝，而这也应该是7万级SUV应有的样子。
比如刚才就提到的定位，捷途X70是一款6.99-12.29万指导价的中型SUV，这个身份说明它比同价位所有紧凑型SUV要大一号，对于很多追求大空间的消费者来说自然是福音，关键是它价格确实够亲民，哪怕是高配车型的配置更丰富，但是10万左右买一台中型SUV，自主品牌中也不太好找。而且，捷途X70的尺寸没有弄虚作假，它并不是一款非常入门的中型SUV，比如4720*1900*1695mm的长宽高和2745mm轴距，1.9米车宽和2.7米多的轴距可以保证它5/6/7三种座椅布局都有出色的空间，对比H6、博越等车型的优势无需多言。
而得益于出色尺寸，捷途X70的外观肯定也不需要担心，哪怕是设计上不够惊艳，但是大气感肯定没问题，而捷途X70也没有让人对它的设计失望。比如前脸部分，新车采用的是家族最新设计语言，而且新车在去年又迎来一次小幅度改款，细节上更显时尚和运动。比如前脸部分，现款车型在此前雾灯区域采用四颗LED日行灯，保证日常行驶时辨识度够高，但唯一遗憾的是只有顶配车型才有配备全LED大灯。再就是格栅造型与整车的气质非常搭配，最起码对比H6、博越等竞品，可以保证它的档次感。
侧面和尾部设计亮点不多，简单的线条和轮廓还是以实用为主，但是高配车型的20寸多辐条双色20寸轮圈可谓是诚意满满，对于这个尺寸的中型SUV而言，已经是越级配置，而且尾部还有双出圆形排气布局，这在当下也是非常难得的设计。由此可见，捷途X70诚意十足，为了讨得更多年轻消费者认可，确实下了功夫。
内饰部分的设计还是中规中矩，整个中控台都非常规整简洁，比如中控液晶屏和平底式多功能方向盘，还是我们熟悉的设计风格，但是为了进一步提升质感，中控区域的实体按键被取消，这中控屏的尺寸看起来更大。另外就是中控台部分的做工和用料非常讲究，软性材质和缝线的出现让它手感和视觉效果都不错，尤其是再结合售价，确实挑不出什么毛病。至于配置，在捷途X70的中高配车型中，可以看到全液晶仪表、并线辅助、可开启全景天窗、电动感应后备厢、前排座椅加热以及氛围灯等功能都有出现，所以刚才说它顶配才有LED大灯让人费解。
动力部分亮点不多，或者说是选择太少，全系这么多车型只有一款1.5T，也是我们熟悉的奇瑞1.5T动力，最大功率156马力，扭矩为230N·m，匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱，可以满足多数消费者对日常动力的基本需求，但是惊喜几乎为零。还有一点值得表扬，那就是捷途X70整车质保10年或20万公里，所以甭管捷途品质到底是否能够媲美丰田不重要，开10年你不用担心它坏就是了，这项服务也算是豪车才有的待遇，属于实打实的"优惠"。
综上所述，捷途X70热销的原因找到了，而且找到很多，比如较为出色的设计，和相当出色的尺寸，以及满足日常需求的配置，最终还有一个令人惊讶的价格。当然捷途X70也有很多细节值得提升，比如LED光源的大灯组可以下放到中低配车型，或者是在高配车型推出更强动力，这些都是能有效提升它产品力的方式。
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