臨夏市環城北路的開工建設，是我州全面實施交通建設提升行動的衝鋒號和動員令。環城北路的建設將進一步提升臨夏市交通質量。近日，記者來到環城北路施工現場瞭解到，目前，道路項目施工進展順利，各項工作正有序開展。
3月30日，記者走訪臨夏市環城北路項目建設時，看到項目施工現場熱火朝天，挖掘機、土方車等工程車輛來回穿梭。據瞭解，環城北路總長21.78公里，分為五個路段進行施工建設，目前各路段已經開始進行路床分層碾壓、特殊路基處理，項目技術負責人告訴記者，在3月6日開工以來，晝夜不間斷施工，各路段全力把控質量關，勢必以高標準高速度高質量儘快完成該項目。
臨夏市環城北路建設項目k10+500到k12+350 技術負責人 薛曉東：“目前我們這個標段是k10+500-k12+350，全長11.8公里。目前我們機械設備是裝載機3臺、挖機3臺、壓路機2臺，目前外賣正在施作的是路床碾壓、分層碾壓，我們計劃根據目前情況，到4月底整個路床碾壓完成。下一步計劃在5月份開始施作路床的結構層。”
臨夏市環城北路建設項目第四施工段 項目經理 嚴春雨：“我們負責施工的是臨夏環城北路建設項目第四標段，進場以來我們對機械和人員進行了合理的組織和安排，目前我們進場的機械有挖掘機6輛、壓土車30輛、裝載機4輛、旋挖設備1套、衝擊碾壓設備1套、壓路機2臺，目前能夠滿足我們施工要求。管理人員進場15人、勞務作業人員30人，進場後我們完成了路基清表，目前正在施工的是土方回填和特殊路基處理，下一步我們就要進行的是道路管網施工和橋樑施工，在後續的施工過程中，我們對所建的施工計劃及時進行調整和優化，我們將嚴格按照所排的工期計劃進行施工，在保證按期完工的情況下，確保施工質量合格，安全目標達到既定計劃。”
環城北路所有交叉口覆蓋立交，能夠最大限度保證車輛快速分流行駛，道路主線為雙向六車道、紅線寬度36米，全線共設立立交7處、主線橋10座、涵洞31處。該項目建成後，將有效緩解大量的過境車輛帶給城區交通壓力和安全隱患，對構建更加優化的臨夏交通新格局具有重大意義。
臨夏市住建局 建設工程管理股副股長 何相龍：“環城北路道路工程作為省重點工程，受到省州市各級領導高度重視，目前該工程已進入建設階段，現已開工。從愛民路到折達路出口段，分為5個建設段，已全面開工建設，施工方、監理方、管理方人員已全部到位。作為臨夏市第一條外環線，建成後是臨夏市、縣進出的主要通道，能夠快速的緩解市區的交通壓力，帶動沿途發展具有重要的意義。”
這是一條具有劃時代意義的道路，結束了G310線在臨夏市穿城而過的歷史；這是一條從“藍圖”走向“現實”的道路，“環”形的道路猶如臂膀緊緊擁抱城區；這是一條拉伸城市發展框架、擴展產業發展空間的高速路。這就是總長21.78公里，估算總投資36億元。
新建的環城北路設計安全等級為一級，全程沒有交通信號燈，所有交叉口覆蓋立交，能夠最大限度保證車輛快速分流行駛，不足30分鐘即可跑完全程。工程分為環城北路段、折橋北路段和G310線至G568線連接線三段，道路主線為雙向六車道、紅線寬度36米，道路北側沿線設計10.4公里排洪渠，全線共設立立交7處、主線橋10座、涵洞31處。
一個交通重大項目，撬動臨夏路網科學建設的大手筆，也是加快追趕超越、推動臨夏高質量發展的新動脈。
環城北路道路斷面圖
該項目的建設對臨夏交通環境的改善和發展至關重要，建成通車後，過境車輛不再穿城而過，不僅有效減輕城區交通負擔，還構建更加優化的臨夏交通新格局，而且直接影響城市產業佈局規劃的框架，是促進城市社會經濟發展的重要基礎設施。同時，該工程沿北塬山麓延伸，有利於城市遠期的空間拓展，其建設加強了城市綜合交通與片區規劃、城市總體規劃的銜接，可以起到沿線土地開發和利用的先導作用，為沿線土地開發和利用提供足夠的交通容量和快捷的綜合交通運輸，適應沿線經濟發展與土地開發的進程相協調。
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