最近，中國物流與採購聯合會冷鏈物流專業委員會發布了一組數據：目前發達國家的農產品冷鏈率高達95%左右，而我國農產品冷鏈率僅有45%。雖然國內外差距很大，但中國農產品冷鏈物流的紅利期在技術、服務、政策等全面加持下才剛剛開始。
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國家政策助力冷鏈物流發展
近年來，電商的發展有目共睹，其配套產業冷鏈和物流行業自然也迎來了春天，目前我國的冷鏈物流正在飛速增長，根據統計，早在2018年中國的冷鏈市場就已經達到了3035億元的規模，有行業分析師認為，2020年中國的冷鏈物流行業將會突破4500億元，並且保持每年穩定增長。
冷鏈在農產品的比重越來越重，甚至成為不少企業在終端制勝的法寶。但目前我國的冷鏈物流整體落後於國外，比如冷鏈體系不夠健全，導致產品的損壞率較高。國家對此出臺了一系列紅利政策，其中，農業農村部、商務部、發改委等部門更是連續出臺了多項針對冷鏈物流行業的扶持政策，助力行業快速、健康發展，
說到政策，早在2010年時，中國就出臺了第一部《農產品冷鏈物流發展規劃》，該規劃重點要求了完善鏈物流的體系、標準，加強骨幹企業建設，加強第三方冷鏈物流的發展，提高冷鏈的基礎設施建設。同時，通過規劃實施，我國將再增加1000萬噸冷藏庫的能力，預計將帶動社會投資2000億。另外，中央一號文件多次提到要大力發展農產品冷鏈物流建設與發展。
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國外冷鏈為啥發達？技術是關鍵
冷鏈的起源要追溯到19世紀，當時世界有兩項重要的發明，電冰箱和冷凍劑。這兩項發明標誌著各種保鮮速凍食品快速走向市場並受到消費者追捧，這直接帶動了食品工業鏈的發展，帶來的就是食品冷鏈的形成和延伸。
上世紀30年代，世界發達國家的製冷技術得到迅猛發展，以美國為首的西方國家率先建立了完整的食品農業冷鏈體系，隨後的幾十年當中，歐美各個國家基本健全完善了速凍冷鮮食品的鏈條。
到今天為止，歐美髮達國家在肉禽的冷鏈流通率已經達到100%，蔬菜水果等產品的冷鏈流通率也達到了驚人的95%左右，高出我國很多。從歐美國家的冷鏈物流來看，它們除了有好的政策提供紅利之外，最重要的就是把技術運用到了冷鏈物流的建設體系中來，比如信息化、智能化、自動化冷庫、自動分揀、GPS技術、真空預冷或冰溫預冷技術等等，從而提高了冷鏈的整體效率及產品的保鮮度、安全性。
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中國冷鏈問題在哪裡？
首先，國內目前大多農產品依舊在常溫下保持運輸，冷鏈技術相對國外滯後不少。冷鏈貨車成本較高，且冷鏈貨車在農產品運輸車中佔比極小，只有一些大企業有購買冷鏈物流車的資金和實力，這直接導致了行業發展不協調。
其次，冷鏈發展不均勻，數據顯示，我國北上廣地區冷鏈分佈較大，不少內陸城市和西南地區建設很少，且行業集中度很低，沒有行業龍頭，無法形成規模。
相比於國外，發達國家的冷鏈巨頭企業不僅能帶動全國發展，還把目光望向了全球市場，如全球第一大冷鏈企業——美冷，擁有將近22%的全球冷鏈物流市場份額，在美國九個州的不同地點提供地區性及全國性的分銷服務。
除了這些原因外，中國的冷鏈物流體系分工無序，那日本和美國來舉例子，他們會將容易腐爛的農產品直接承包給行業優秀的冷鏈公司進行託管，讓運輸工程變得更加專業化。最重要的是還保證了農產品的保鮮度和食品安全，同時降低了成本。
我國目前的現狀是物流成本高，企業沒有太好的抓手，拖累了整體的冷鏈物流發展水平，而且目前我國的冷鏈專業化分工體系還沒有形成，大部分企業只能提供綜合供應鏈服務。
我國冷鏈未來突破口在哪裡
1、基礎設施 : 需要補強
目前傳統冷鏈已經滿足不了如今市場的需求，比如：無法提供覆蓋全國的冷鏈服務；無法提供“B2B＋B2C”的綜合服務；無法提供全鏈路的IT系統服務；無法提供綜合的冷鏈解決方案。
以果蔬為例，冷鏈過程斷鏈比例高達67％，損耗量高達15％（美國的損耗量約為5％），損耗價值超過500億元，造成了巨大的浪費。此外，初級生鮮農產品冷鏈物流配套服務相對欠發達，冷鏈需求缺口最大。
因此，冷流物流需要不斷地對基礎設施補強，才能適應快速發展的電商業務和進階中的中國農業。
2、產業
冷鏈將會成為一個產業，必定不是一個分散的組織。比如，傳統農業企業不用投入巨資建設冷庫或者冷鏈，而是依託冷鏈公司相關的冷庫及冷鏈物流，並積極進行冷鏈產業資源大整合。
冷鏈產業資源大整合。
另外，隨著互聯網公司和大型物流公司的壯大與發展，他們延伸產業鏈，其中包括物流和冷鏈、冷庫的建設，也會促進農產品冷鏈的發展。因此，未來的農產品鏈接將會呈現專業化、產業化的趨勢。
3、人才培養 : 產業人才缺乏
中國物流短板除了技術之外，還有一個關鍵因素就是人才缺乏。隨著中國近幾年物流產業的蓬勃發展，國內對物流人才的需求量也越來越大，但物流人才教育培養無法跟上產業發展步伐，各地頻現“物流人才荒”。冷鏈作為物流領域的新興產業，人才短缺現象則更為突出。
另外，冷鏈物流當作產業發展的一個加速器，其領域可以涉及多領域，比如農產品、醫藥、汽車等，因此物流產業人才或者具有多學科高端人才是冷流物流的核心。
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大佬紛紛入局，紅利剛剛開始
其實，農產品物流是一個專業性很強的領域，因此需要更為專業的冷鏈公司來操盤，更需要資本來助力。相關數據顯示，2020年，我國冷鏈物流市場規模將達到4700億元。巨大的市場潛力以及政策的支持，引得各路資本前來掘金。
近年來，阿里、騰訊、京東等電商平臺紛紛進入，不斷加碼冷鏈物流和生鮮供應鏈投資。此外，在此次疫情期間，冷鏈物流也引發了投資者的關注。對於傳統農業企業而來，儘管國家建設冷庫有補貼，但是中國傳統農業企業更應該站在行業的高度，用集約化、專業化的思維來提升農產品冷鏈的發展，畢竟，補貼只是一個加速器而已。
當然，農產品冷鏈物流還需要政府、農業產業公司、物流公司、互聯網公司等多方助力，這個蛋糕很大，也可以容得下各方平臺深耕與發展。因為，中國農產品冷鏈紅利才剛剛開始。
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