随着我国经济的迅速发展，人们的生活质量和经济能力得到了显著的改善，汽车的普及让越来越多的人享受到了出行带来的便利。与此同时，由于汽车保有量的居高不下，近年来由于汽车尾气导致的环境污染问题日益加剧。因此，在国家排放政策越来越严格的情况下，不少车企开始向新能源方向发展，让人们看到了未来汽车发展的趋势。实际上，新能源其实是“骗局”，专家的一番解释，令不少车主申请退车。
据相关媒体报道，在最近的2018泰达论坛上，中国电动车辆国家工程实验室主任孙逢春教授认为，大部分新能源车型宣传的准续驶里程其实是一个理想化的概念，也就是说电动车在不使用空调和其他一切电气设备的情况下所能达到的最大里程数。按照这个条件，那么用车的限制变得越来越苛刻了，这样根本满足不了消费者的需求，等于说在忽悠消费者购车。
实际上，这些年不少车企在国家政策的扶持下疯狂吹嘘电动车的续航能力，除此之外，电动车的主要供能来自于蓄电池，而现在世界上最先进的汽车电池的寿命也就在3到5年，并且由于材料造价昂贵，一台电池的价格大概在5-6万元不等，虽然电驴也是使用电池的，但这两者的性质完全不同啊。
另外，用过新能源的车主应该也能感受得到，在跑高速的时候，实际续航能力也会大大缩减，所以，厂家宣传的所谓最大里程在现实情况下是很难成立的。对于这种现象，车主们都感觉自己上当受骗了，甚至有些车主还申请退车。最后，希望各大车企在研究发展新能源的同时，还要着重研究发展全气候车辆，去适应不同情况的电池，光发展得快可不够，还得保证质量过关才是硬道理。
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