对于日系汽车品牌日产来说，省心耐用，座椅舒适性好，显然成为了自身的真实写照。由此也是不少家庭首选座驾之一。其中定位紧凑型车的轩逸，相信大家都十分熟悉。自从上市以来，就变身为家族的销量扛把子。再加上改款车型上市后，凭借更加运动的外观造型，着实吸引了众多年轻消费者的眼光。
买了它想开坏都难，移动大沙发更是成为了自身的标签。今天个人就来相对全面为大家介绍一下日产轩逸。尤其是近期有这类购车预算的朋友，还望这篇文章能够给您一些小小的帮助。看看日产车标加持的它，实际表现到底如何呢？
说实话，自从新款轩逸上市后，最让我感兴趣的地方就是在于外观设计。毫无疑问，和以往老实人的形象对比，无疑形成了很鲜明的反差。无论是前脸还是尾部造型，都透露出十足的运动时尚气息。将家族全新设计语言应用其中，轿跑惯用的扁平车身布局镶嵌其中，倒梯形镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合。至少我觉着，符合当下大多数消费者的审美眼光。
至于大灯部分，和众多同级车型一样，低配版本都是采用卤素光源大灯。好在从次低配版本开始，LED远近光大灯都应用其中。可见这也一定程度上，凸显出新款轩逸的厚道。如果开过老款原厂轩逸的朋友估计都知道，之前卤素光源的老款轩逸，用蜡烛灯形容它丝毫不过分。
而尾部设计上，同样和前脸起到了很好呼应效果。层次感分明的车身布局镶嵌其中，两侧棱角分明的尾灯组合，且部分进行熏黑处理，质感得以很好凸显。唯一不足的地方，就是在于采用隐藏式的排气，或许这也暗示我们，轩逸只是外观运动的买菜车罢了。
相比之下，轩逸的内饰依旧呈现出温馨家用的氛围。环抱式的整体造型加以横贯，悬浮式液晶显示屏，类似螺旋桨式的空调出风口以及平底式方向盘，再加上分为多种内饰配色。平心而论，整体谈不上出色，但也不会让我们有过多吐槽的地方。
按理说，推出新款的意义是弥补以往的不足，进一步提升竞争力。但就新款轩逸的配置表现，多少让我摸不到头脑。全系缺少电子手刹，手动挡和自动挡分别对应的驻车制动分别为手刹和脚刹。除此之外，仅顶配才带有驻车雷达。定速巡航更是做到了全系缺失，难道买轩逸的车主，都不跑高速吗？反观全新卡罗拉，两者的差距就很自然凸显出来。
大家都知道，轩逸在同级别中最大的亮点就是座椅舒适性好。并且有着车长将近4米7，轴距超2米7的尺寸数据支撑，内部乘坐空间也有着相对可圈可点的表现。尤其是我第一次坐在这款轩逸后排的时候，座椅包裹度柔软，有一种类似沙发下陷的感觉。身高178的体验者坐进车内，腿部两拳左右的空间，这点还是很值得称赞的。只不过后排两边座椅头枕不支持调节，未免太不人性化了吧！
动力方面，面对当下涡轮成为主旋律的市场，轩逸依旧做到了不忘初心。全系搭载1.6L发动机，作为大家熟悉的硬件布局，论起提升之处表现在马力有所提升。最大功率达到了139马力，与之匹配手动和CVT变速箱。实测百公里油耗低至6L，也很好表明了自身家用车的身份。
动力输出好，行驶质感出色，在这款轩逸身上根本想都不用想。整体驾驶起来，也是轩逸一贯的风格。CVT变速箱的加持下，可以做到加速相对平顺线性，但高速超车的时候，同样会出现乏力，且力不从心的表现。速度上来后，隔音抑制不到位，也时刻告诉我们轩逸真实的身价。
总结：从目前新款轩逸的价格来看，保持在10.90-14.30万元之间，作为同等级别中常规的价格区间。用一句话概括形容它，我觉着就是家用为主，追求省心耐用，并且看重保有量的情况下，不足11万起价的轩逸还是可以考虑的。但如果更加看重产品力的新意，个人感觉看看丰田两兄弟卡罗拉、雷凌也不错。
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