前言：自从去年12月底，上汽大众帕萨特在中保研的碰撞“同级最差”的成绩公布以来，帕萨特的“车设”可谓是一路崩塌的状态。不仅被网友吐槽简配，车主也被各种挖苦，甚至出现了“买车送头盔”的段子。此外，帕萨特在今年2月份的销量仅为875台，都没进轿车排行榜前十五名，可见这次碰撞测试的“威力”不小。
面对这也的结果，上汽大众非常不甘心。
有媒体报道，针对帕萨特的同级最差成绩，上汽大众表示，车型的生产标准是按照中汽研(C-NCAP)的标准来的，这也就有了“甩锅”之嫌。
而且，最近又传出了大众帕萨特重新“碰撞”测试的时间已经确定。也就是说，上汽大众下定决心“不管在哪跌倒，就从C-NCAP爬起来”。
今天，社长就把大众帕萨特这次碰撞测试有意思的几点汇总一下，欢迎补充：
1、本次帕萨特将在中汽研测试(C-NCAP)，不是上次折戟的中保研(C-IASI)。
2、本次测试的车型为帕萨特330TSI精英版(即2.0T低配、售价21.79万元)，与中保研C-IASI所测试的280TSI(1.4T最低配、售价18.49万元)的车型有所不同。
3、两款测试车型除了价格不同外，最引人注目的是，本次中汽研测试的车型配备了前/后排头部安全气帘。
4、本次碰撞测试的项目包括:100%正面刚性壁障碰撞试验、鞭打试验、侧面碰撞试验以及40%正面偏置碰撞试验。（提示| 帕萨特在中保研败北的项目为：正面25%偏置碰撞。测试结果中表现差强人意，A柱发生断裂，变形溃缩严重，轮胎也侵入不少距离，主驾驶车门发生明显变形，侧气囊未及时弹出。）
5、有意思的是，本次帕萨特碰撞测试将接受网友现场观看报名，在申请通过后可到现场观摩。
6、最重要的时间为2020年4月13日至4月17日期间进行碰撞试验。
最后念叨一下，上汽大众帕萨特此前在中保研碰撞出同级最差的成绩后，唯一的表态是帕萨特的生产标准是按照中汽研(C-NCAP)来的。
此外，有网友表示，这次”五星批发部”的结果应该不难猜了吧。
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