巴基斯坦國家航空公司簡稱巴航，作為一家在塗裝上極（wǒ）度（jiù）任（xǐ）性（huān）的航司，短短30多年間更換塗裝次數多達4次！而2006至2009年期間，巴航還推出了“彩繪常規化”的省份垂尾塗裝（敲黑版：一系列或多款圖案噴塗在為數不多甚至是唯一一架飛機上，謂之“彩繪常規化”。自編詞，已註冊專利，哈哈哈），此等魄力絕非“常司能及”！接下來，我們以巴航機隊中全部7架737、以及最新的777為載體，來叨叭叨叭巴航的任性塗裝之路。
1985年5月31日，巴航接收首架波音737-300，摘取亞洲航司中首家運營波音737-300機型的頭銜，可謂相當風光。這架737具體型號是737-340（40是巴航在波音裡的客戶代碼），在85年5月6日才首飛的，月底就交給了巴航，註冊碼是AP-BCA。
AP-BCA快遞到家時已經噴上了當時巴航的金綠邊條塗裝。這款塗裝是在70年代後期在原來白色機身+綠色邊條+裸金屬色機腹的基礎上以當年的“現代化審美”修改而來。
70年代-90年代塗裝
金綠邊條塗裝就這樣愉快的飛了大概10來年，在90年代初，巴航開始了新一輪的更換塗裝大project。
首先是去掉邊條，在前客艙門之後以不同色調的綠色噴塗在機腹，類似於EuroWhite風格的機身塗裝；垂尾保持全綠色加上白色“PIA”英文。
90年代-2000年初塗裝
不得不說這個塗裝真的很清爽漂亮兼具簡約現代感完全符合當時盛吹的西方歐洲風。
在這一代塗裝裡面，有一架737是完全符合EuroWhite風格的：AP-BEH。
AP-BEH
事情是這樣的，這架737是在1992年交付給巴基斯坦政府用的，噴塗的當然是政府機塗裝了。12年之後也就是2004年，這架飛機轉入巴航機隊，當時臨近機隊整體更換塗裝，所以只是簡單的去除機身邊條漆上綠色垂尾就飛航班去了。對，你沒看錯，又換塗裝了。
2004年，巴航又拋棄了白身綠底塗裝，機身改為前白色後米黃色，中間加上從前底到後頂的斜向綠色條來分隔；特大號“PIA”英文從垂尾移到機身緊貼前客艙門後面，垂尾換上一面國旗。
2004年-2010年塗裝
2006年，巴航可能覺得只更換塗裝並不過癮，CEO翻開通勝一看， “彩繪常規化”這玩意刺激好玩，而且只有美洲歐洲玩家獨缺亞洲，是可忍孰不可忍，上！
搞彩繪常規化我沒記錯的話至今為止只有5個航空公司：墨西哥人航空、邊疆航空、英國航空、捷藍航空，加上巴航。
最早的玩家是離上帝太遠離美國太近的墨西哥的民航寡頭——墨西哥人航空。1990年塗裝系列中第一款登場，1993年草草收尾，之後幾年因負債問題被收購最後徹底滾進了歷史垃圾堆。第二家邊疆航空（Frontier Airlines，1994年成立的，不是50年代那家老邊疆航空）從成立之初就在垂尾上畫上不同的動物，每架飛機都不同。和墨西哥人航空不同，邊疆航空至今活得好好的，前陣子還更新了一下公司字體和配色。第三家就是腐國英國航空，1997搞世界藝術垂尾塗裝（World Art tail），被退而不休的鐵娘子狠批唾棄，1999年黯然收場。第四家同樣是現在依然活蹦亂跳的捷藍航空（JetBlue Airways），不過捷藍的設計沒有前面三家這麼複雜，大部分都是垂尾上用些方塊圓點豹紋皮鞭搞搞花樣。
扯遠了，說回巴航。在2006年這次換塗裝時，巴航把垂尾部分用來搞彩繪常規化，將巴基斯坦四個行政省份中有民俗風格的、歷史沉澱的東西拿來做設計，形成四款不同的圖案噴塗在機隊裡所有飛機上。
四款中第一位登場的選手來自Sindh省，帶來土特產是產自Sindh省Hala的藍白花釉陶。
信德省塗裝
第二款是以優質地毯包裹全身、散發著Balochistan省特色的選手。
俾路支省塗裝
第三位是抱著一大捆刺繡來賄賂裁判的Khyber Pakhtoonkhwa省選手。
開伯爾-普什圖省（西北邊境省）
最後是剛從鏡宮裡偷了大片壁畫來到現場的Punjad省選手。
旁遮普省塗裝
這四款充滿南亞神秘風情的彩繪常規化塗裝，那是相當漂亮，要不我也不會費這麼多工夫來考證比對然後費心費力畫出來了。拔特，燒錢厲害啊，這誰受的了？如果為了形象，那垂尾的航材得專門備多一份；如果想省點錢，那就變成這樣 ：
於是，這個彩繪常規化的計劃最終只噴塗在38架飛機上，其餘的都是隻噴塗國旗標準塗裝。然鵝，這一代的塗裝也只生存了6年……
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