天山網訊（文/圖 記者 曹華 郭玲 通訊員 馬森 劉鈺晶）有了又高又密的擋風牆保護，烏魯木齊往來庫爾勒的“綠巨人”——“復興號”動車組列車將不再懼怕大風天的影響。
4月10日，記者從中鐵一局集團第三工程分公司等施工單位瞭解到，長108公里的南疆鐵路百里風區擋風牆工程目前已全部完工，將切實保障“復興號”動車組列車安全開行。
據瞭解，2019年8月8日，剛剛抵達新疆的“復興號”動車組列車率先在烏魯木齊—庫爾勒間開行，該線路也是“復興號”動車組列車在新疆首條開行線路，同時將烏魯木齊—庫爾勒間列車運行時間壓縮至3小時25分。
然而，“復興號”動車組列車在行經著名的百里風區時，常因為大風天氣而不得不降速，甚至停運，該區段原有的擋風牆無法滿足“復興號”動車組列車運行條件，急需進行升級改造。
“南疆鐵路百里風區擋風牆項目位於百里風區大河沿至魚兒溝段，總長約108公里。百里風區一年中8級以上大風天氣有300多天，條件非常惡劣，原有的擋風牆只能保護速度相對較慢、車體較重的普通列車運行，而'復興號'動車組列車由於速度快、車體較普通列車輕，因此需要對風區沿線擋風牆加密、加高，以最大程度降低大風對列車運行影響。”承擔了13公里擋風牆建設的中鐵一局集團第三工程分公司相關負責人介紹，2019年8月28日接到施工任務後，公司調集精兵強將迅速進場施工，現場施工條件非常艱苦，除了大風外，方圓50公里內只有一個小村莊。
“8月至12月是風區颳風較少的時間段，施工過程中還不能影響列車運行，所以留給我們施工的時間非常有限，大家克服各種困難，在沒有路的情況下，硬是開山修出50公里便道，將砂石料、水泥、鋼材、機械等施工材料運到工地，最終完成了擋風牆建設。”中鐵一局集團第三工程分公司南疆鐵路百里風區擋風牆項目負責人張濟說。
記者瞭解到，根據列車途經地的不同條件，南疆鐵路百里風區擋風牆建設採取了土堤式、對拉式和橋式擋風牆設計，可以有效降低風速，減少大風天氣對列車行駛的影響，確保”復興號“動車組列車平穩、安全通過風區。
此外，新疆鐵路部門還在另外兩大風區三十里風區、瑪依塔斯風區根據當地的地形條件以及大風特點，採用了防風明洞、防風雪柵欄、放緩邊坡率等應對辦法，有效保障列車安全通行。
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