<figure> /<figure><figure><figure><figcaption>1.時速160公里集中型復興號動車組,車體外皮塗裝為“國槐綠”,又稱“綠巨人” 。“綠巨人”採用流線型形,適用於所有普速電氣化鐵路,其動力集中在列車頭部或列車首尾端。一等座車廂座椅,配有舒適的靠枕,二等座車廂座椅,空間更大、亮度更高,座椅、餐桌下方均配有電源插座和數據線插孔,車廂內免費WIFI全覆蓋。為了方便旅客擺放行李,行李架高度降低了。動車組短編組為9節車廂,長編組為18節到20節車廂不等,與傳統機車牽引客車相比,旅客乘坐更加安全舒適,這是中國鐵路瀋陽局集團有限公司首次配屬動力集中型復興號動車組!(宮文波/人民圖片)/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>2.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”在長春站臺待發。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>3.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”在長春站臺待發。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>4.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”在長春站臺待發。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>5.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”在長春站臺待發。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>6.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>7.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>8.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>9.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>10.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>11.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>12.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>13.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>14.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>15.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>16.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>17.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>18.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>19.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure><figure><figcaption>20.10月22日,一組由長春開往松原的C1553次“綠巨人”駛出長春站。/<figcaption>
/<figure>