國內軍迷圈中，關於沈飛FC31驗證機未來會不會轉正成為我國航母艦載機的爭論可謂是由來已久。
之所以大家對這個問題吵個不停，也是因為這款戰機始終不溫不火，從來就沒有個要轉正的樣子，每一次都是時不時爆一個新聞，然後就又銷聲匿跡，不像殲20戰鬥機，從出現的那一刻起，國家就確定這就是我國的新一代隱身戰機。
考慮到FC31驗證機公開時間已經如此之久，大概率表明，這款驗證機已經徹底涼涼了，可以說，這款驗證機從一誕生開始，就已經確定了其最後的命運。
首先我們來看看其體量，FC31從設計之初，其定位就是一款中型雙發隱身戰鬥機，這和殲20這種重型雙發制空戰鬥機完全不同。
其實中型機本身並沒有什麼問題，但是問題在於其採用了雙髮結構，使用了兩臺俄製RD93發動機，這種選擇和俄羅斯的米格29戰鬥機一樣，並且後者也是一款中型戰機。
但是米格29有一個外號不知道大家聽沒聽說過，叫做機場保衛者，足以證明其航程有多麼慘不忍睹。實際上，現如今世界主流的中型戰鬥機之中，很少有采用兩臺中等推力航空發動機的設計，一般都是採用一臺大推力發動機；
這是因為本身中型機的機體就要小一些，而兩臺中推發動機的體積要比一臺大推力發動機大不少，在機體有限的情況下，使用兩臺中推，就必然會擠佔油箱的空間，導致航程減少。
而這個問題放在隱身戰機上，還不止涉及到航程這麼簡單，要知道隱身戰機為了隱身性能，採用的都是內置彈艙，使用兩臺發動機的話，必然還會擠佔彈倉的空間，這也就導致FC31很有可能掛載不了任何對海對陸彈藥，而只能配備空戰導彈，這對於艦載機來說是不能被接受的。
其次，根據現在的FC31驗證機外形來講，想要轉正成為艦載機的話，必須要有能夠看得見的改進，這一點的關鍵就是機翼的後部。
從目前FC31的機翼來看，每一側都只有一片可動的襟副翼，但是對於艦載機來說，這樣的設計遠遠不夠，必須還要在機翼外端再增加一段副翼，這一點可以參考美軍F35戰鬥機，路基版的F35A就只有一段襟副翼，而到了海軍版的F35c，就額外增加了一段副翼。
之所以這樣設計，主要是因為在降落時，襟翼本身需要大角度固定，包括尾翼也是如此，但是同時，艦載機本身還要進行橫向控制，保證降落時機身角度的正確，這就需要單獨一段副翼來進行額外的機動。
最後一點還是機翼問題，目前曝光的驗證機，機翼面積都非常小，要知道美國海軍F35c相比路基版本，機翼面積增大了足足三分之一還多，機翼面積太小的話，戰鬥機降落時的速度會非常快，搞不好就會拉斷攔阻索。
可以說，FC31很有可能就是沈飛的一個練手之作，沈飛想要轉正的話，更大的可能還是利用FC31的技術，重新設計一款艦載機，或者就直接將殲20戰鬥機改進一下，直接當作艦載機。（虎哥）
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關鍵字: 三大 F-35閃電II戰鬥攻擊 殲-20戰鬥機
