自广州地铁18号线连接中山定调后，深圳地铁也来了！
除了快速建设中的深中通道，中山与深圳的连接将再添一条新通道！
近日，深圳地产圈传出一份《深圳市轨道交通33号线交通详细规划 （征求意见稿）》，规划中提到33号线详细站点及预留线路等重磅信息！
33号线简介
33号线连接都市核心区的龙华-坂田地区、东西部市级中心、石岩、横岗、葵涌等组团中心、以及大鹏半岛旅游区，承担二、三圈层东西向快速交通联系、支撑外围中心发展功能、以及东部地区旅游快线功能。
33号线预设运行时速160km/h，可实现坪山中心至机场T4枢纽40分钟通达，城市主中心间30分钟快速直达。
此外，粤港澳大湾区城际铁路建设规划提出深大城际，其机场至坪山段与33号线通道一致，终点调整至大亚湾，并新增坪山至大鹏支线，远期与莞龙城际构成贯通。
本次规划范围包括33号线（深大城际）深圳境内段、大鹏支线，研究范围包括跨江段和惠州段。
线路向西预留延伸至中山、向东预留延伸至惠州机场的条件。也就意味着，深圳33号线未来将延长至中山，串联惠州、深圳、中山三地！
深圳境内33号线
深圳境内重点片区覆盖：线路串联全市18个重点片区中的深圳北商务中心、坂雪岗科技城、 大运新城、坪山中心，可有效支撑片区发展。
33号线主线68.3km，设10站从西向东站点分别为：T4枢纽站、机场东站、石岩站、龙胜站、五和站、白泥坑站、大运站、坪山站、坑梓站；
大鹏支线全长32.4km，设3站，由坪山站接出，站点分别为：葵涌站、大鹏站、新大站。
最新进展
深圳市已将33号线（深大城际机场至坪山段）、大鹏支线（坪山至大鹏段）列为近期重点推进线路，拟加快推进建设。
附规划方案：
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