我2000年来深圳，租住在一个叫做皇岗村的地方，这地方靠近皇岗口岸。而这个口岸，是当时深圳过关到香港的重要通道。 那时的皇岗村，有一种人特别耀眼：他们往往戴着大金链子，拿着大哥大，操着港味普通话，出入皇岗村最“高档”的饭店，身边往往还坐着一位年轻貌美的小姐姐......
这种人就是中港车司机。他们拥有大陆和香港两地的牌照汽车，可以在大陆和香港之间行驶，用于拉人带货，收入极高。 那时一个司机，一年差不多可以赚到40万港币。这收入不仅在大陆算是富豪，就算在香港也不差。 当时窦文涛还在香港凤凰卫视，已是当家花旦的他，每月工资也不过3万多港币，这和中港司机相比还差了点。
而且，当时大陆物价普遍偏低。这对于中港车司机而言，就是天堂啊。钱随便花，甚至在深圳再组建一个“家庭”，似乎也不是什么难事。
然而，这两年去皇岗村时，几乎没见到这些司机大佬。 问了行业内的人，他们说，香港司机已经在大陆消费不起了。 这个行业的年薪收入，差不多已经降到20万港币，与物价上涨背道而驰。
别说再养个家，一个月能和深圳家人见上两面，已经很不容易了。 他们每天在路上的时间，往往超过12个小时。顶着疲惫，甚至靠大蒜来提神，才能勉强维持收入。 这种“自残式”操作，让这个行业的风险变得奇高。近两年在深圳和香港发生的中港车重大事故，多是由于疲劳驾驶。
行业不景气，风险高。对身体又有摧残，那就换个行业呗？
可是，一个做了几十年的司机，除了这个，还能干什么呢？ 所以，一个中港老司机说：“生活已经没得选，只能做到老，做到退休。” 挺凄惨的，一个行业，短短10年间，从鼎盛到衰落，这是为什么呢？其实也没有什么原因，只是时代的变迁而已。
以前香港是一颗明珠，大陆进出口的必由之路。
现在呢？港口变多了，进出口贸易也不如以前那么红火。
作为这个产业链的一环，当然也会受到冲击。所以，曾经的繁荣，只是时代赐予的红利，也终有消失的一天。 中港车司机，就是香港诸多领域的一个缩影。很多红火的行业，如今已经走向落寞。
分享到:
閱讀更多 漁村掌櫃 的文章
