續航、充電、外觀等諸多新能源汽車痛點問題一直被消費者詬病。擊破痛點，重塑新能源汽車優勢，勢必要從產品的核心技術和品質入手。“核心技術必須世界領先”、“產品品質必須世界一流”，這是恆大許家印在12日召開的恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上提出的造車定位。
三年計劃投資450億，恆大以成為全世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團為宏偉目標，力圖打造世界一流新能源汽車，從根源上解決消費者痛點和難點問題。
恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會現場全景
核心技術保駕護航
恆大通過一系列國際併購與戰略合作，在電池、電機、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術和知識產權。譬如通過收購蘭e-Traction、英國Protean，擁有了先進的輪轂電機技術。
恆大還有與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽車工程技術龍頭戰略合作；與博世、麥格納、大陸、採埃孚、蒂森克虜伯等世界前60大汽車零部件龍頭企業戰略合作。不斷完善全產業鏈佈局的同時，實現在多個領域掌握世界領先核心技術。
掌握核心技術和知識產權為造車帶來足夠多的優勢，比如FEV和本特勒研發的世界最先進3.0底盤架構，是世界最頂級且唯一可買到的底盤架構，恆大可在這個底盤上研發上百款車型，可節省四五年的技術研發時間；通過收購一流電池企業，再引入大量人才，可以在一兩年內達到世界領先水平。這不僅縮小產品研發週期、縮短造車進程，還可以有效控制時間成本，從而搶佔搶佔市場先機。
相信在核心技術的護航下，恆大新能源汽車必將領跑全球。
恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會簽約儀式
尖端設計錦上添花
汽車消費者不僅關注產品的質量、品質，還對外觀造型極為看重。而恆大造車也恰恰做到了“實力”與“顏值”兼修。許家印對“恆馳”系列產品的造型設計極為重視，多次組織全球頂級設計大師召開研討會並提出“四大要求”：第一要大氣、帥氣、銳氣、靈氣；第二要現代感、科技感、時尚感、藝術感；第三要帥、要酷、要炫、要靚；第四要頭美、尾美、身美、頂美。總而言之，要讓全世界眼前一亮，要“人人見，人人‘哇’”！
恆大高管團隊與世界頂級汽車造型設計大師合影
為確保每款“恆馳”都驚豔世界，恆大甄選全球頂級設計大師，從50位大師的150個設計方案中，層層篩選出30位大師的50個方案，再優中選優，最終選出15位全球頂級造型大師的15個設計方案。最終與Michael Robinson、Andres Warming、Stephane Schwarz等15位全球頂尖造型設計大師戰略合作。
相信擁有豪華配置的汽車造型設計師陣容，恆大新能源汽車一定可以驚豔亮相，成為傳奇車型，滿足消費者對“高顏值”外觀的需求。
好價格助一臂之力
“我說價格好，不是說貴，對買家、對客戶來說，他認為這個是便宜的。”許家印在峰會上如是說道。
頂級品質兼具合適價格，集結全球力量也能讓消費者買得起，這才是恆大造車初心。而控制價格的源頭便是控制成本。許家印指出恆大新能源汽車總的定位之一便是“成本必須大幅度下降”，通過降低成本的方式，最終實現價格好。
許家印發表主旨演講
許家印提出“大規模”戰略，就是要做到能夠集成的儘可能集成；不同類型、不同檔次的車，能夠通用的零配件，就儘可能地通用，儘可能提升通用化率，這就是大規模的概念之一。只有大規模才可以降低成本，包括生產成本。全球的十大生產基地，恆大用的都是世界最先進的生產工藝和最先進的製造設備，只有這樣，才能夠保證產品品質，提高效率、降低成本。
許家印還在現場透露:“恆大計劃三年內在汽車領域投資450億，其中今年200億，2020年150億，2021年100億。恆馳首款車——恆馳1計劃明年上半年亮相，2021年量產。”為突破量產掣肘，恆大將在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家佈局10大生產基地，全部按照工業4.0標準，採用世界最頂級的生產設備和生產工藝，打造高端智能工廠。
恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會現場
無論是掌握核心技術、擁有尖端設計，還是具備“好價格”的底氣，都與許家印數月的奔波努力密不可分。今年以來，許家印帶領恆大汽車產業高管奔赴全球23個國家、47個城市，先後考察了58家全球汽車產業各領域龍頭企業，為實現“汽車夢”拼命奔波於全球各地，經常一天跑兩個甚至三個城市。努力與付出終迎來碩果累累。相信在許家印的帶領下，恆大造車定能穩紮穩打、高速前進，為新能源汽車行業樹立新標杆。期待不久的將來，恆大“恆馳”亮相全球，向世界彰顯中國智造。
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