进入2018年以来，中国汽车市场自主品牌销量直线下滑，整体表现很不乐观，更有许多车企大幅度降价销售，但是吉利汽车却依旧保持着高歌猛进的势头。就在刚刚过去的九月份中，吉利乘用车销量达到了12万4千多辆。同比增长了14%，更值得一提的是，9月份领克创下去年10月产品上市以来的单月最高销量，领克品牌9月共销售新车14,875辆，前9月累计销量达87,101辆。而在今年6月上市的轿跑型SUV —领克02，在9月份更是取得了5566辆的好成绩，与领克01形成“双子星”，共同冲击主流SUV市场。
领克作为吉利汽车的高端品牌，吉利汽车也是为它注满了心血，领克02更是基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台打造。CMA架构为其提供了多种形式的技术支持，使领克02在外观设计、智能网联、安全设计及动力等方面都具备超出合资品牌的同级车型的实力。
领克02 在外观造型上非常前卫，并且极具有原创度，再加上动感的设计取向，给人一种很新鲜的感觉，也让我们看到了领克的突破。
领克02的内饰设计延续了领克01的风格，对部分细节进行了调整，整体用料方面非常厚道，细腻程度很高，车内的布局和中控的设计也更偏向驾驶者。至于当前消费者比较关注和在意的人机交互和车联网方面，领克02基于CMA电子电器架构系统可实现高效的海量数据传输。多媒体系统处理也十分流畅，一切都是那么得心应手，让人很难挑出短板。另外相比领克01而言，再度优化的界面交互有着媲美智能手机般的操作体验，基于安卓系统开发而成并支持多个开放APP，APP可实现远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能，对一个全新的品牌而言，能做到这样已经十分可贵了。
动力方面，领克02共两个动力版本，主推1.5T三缸动力，此外还有2.0T四驱版，后续还将推出2.0T两驱6AT版本。领克02搭载的是由沃尔沃、吉利共享的Drive-E系列动力总成，包括1.5T涡轮增压直喷发动机，以及7速湿式双离合变速箱，都是单拿出来响当当的产品技术。
此外，吉利在领克的售后上也是下足了功夫，领克在传统4S模式基础上，又提出了6S服务模式，打造不仅服务于车、更要服务于人的服务体系。根据官方公布的数据，领克汽车目前已收到经销商加盟合作申请超过2,000家，计划到2018年底完成260家领克中心和领克空间的运营工作，让客户再无后顾之忧。
总结：领克高性能轿跑SUV领克02自上市后销量一路高歌，也间接证明了其过硬的产品力。随着张家口工厂产能的逐步释放，领克02的交付率更是大大提升。再加上马上要上市销售的领克03，达成158万辆的年销目标并没有太大难度。
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