4月8日，一輛車牌為鄂A***12的重載貨車，從武漢行駛至瀋陽，行程共計約1390公里。成為當天從武漢高速入口上路後，行駛里程最長的武漢籍貨車。
這是中國交通通信信息中心以北斗車機所記錄的信息。“每一輛安裝北斗衛星定位導航的重載貨車，行駛時都會生成基於地理座標的軌跡路線。”中國交通通信信息中心負責人王淑芳說。
8日當天，武漢解除城市封控。來自“全國道路貨運平臺”數據，共計37454輛武漢籍重載貨車開行復工，日達產率恢復至去年同期的85%，其中共有18000輛武漢籍車輛，在24小時裡內行駛軌跡已覆蓋全國25個省 257個城市，行駛里程總計將近425萬公里。4月10日，湖北省重載貨車日達產率為去年同期的108.5%，武漢市為去年同期88%。
這些數據表明，湖北省重載貨車日達產率已接近去年同期水平。
據《北斗衛星導航系統建設與發展》報告，截至2019年4月，國內超過620萬輛營運車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36個城市的約8萬輛公交車、3200餘座內河導航設施、2900餘座海上導航設施，已應用北斗系統，建成全球最大的營運車輛動態監管系統。
武漢地處長江黃金水道與京廣鐵路大動脈的十字交匯點，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐。它距離北京、上海、廣州、成都、西安等中國大城市都在1000公里左右，號稱“九省通衢”，這一中國經濟地理“心臟”的位置，決定了武漢在交通運輸上具有承東啟西、溝通南北、維繫四方的作用。
“武漢貨運車輛途徑次數佔全國總量的0.81%，佔比位於全國前列。”長安大學與中交興路聯合推出的《2019中國公路貨運大數據報告》顯示，從運力供給上看，湖北籍重載貨車佔全國比重超過2.98%，排名全國第12位，是我國比較重要的公路貨運省份。
“全國道路貨運平臺”數據顯示，此次疫情對湖北全省公路貨運影響較大。1月23日武漢封城前後，湖北省重載貨車總體日開行率呈現斷崖式下跌，並長期處於10%以下。
來自湖北省發改委最新統計，截至4月9日，全省億元以上續建項目已復工(含未停工)5829個，復工率99.5%、復崗率86.2%。春節以來億元以上新開工項目813個。
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