埃德蒙·希拉里，全世界探險愛好者心中的一座豐碑。
1953年5月29日，他和同伴一起，從珠穆朗瑪峰南側攀登，人生中第一次站在世界之巔。同時，這也是人類有史以來第一次觸及這個星球的最高峰。
圖左為埃德蒙·希拉里
後來，有人問埃德蒙·希拉利：“為什麼花這麼大的力氣去攀登珠峰？那兒究竟有什麼？”
“那裡幾乎什麼也沒有，只有石頭和雪。”埃德蒙·希拉利這樣告訴人們，“我去攀登珠穆朗瑪峰，只是因為珠穆朗瑪峰在那裡，我要去征服它。但是無論我如何探險，珠峰始終都在那裡，所以我征服的不是珠峰，而是我自己。”
所以你看，這個世界上最偉大的征服者之一心中所理解的“征服”，似乎和我們想象中的大相徑庭。
當“征服”這個詞被愈發頻繁地粗淺濫用後，就會顯得過於功利化。大部分時候，我們所謂的“征服”只是世人心中一個虛無縹緲的唯心目標。人們總是輕言“征服”的結果，而忽視征服的正在進行時——探險的力量。誠如埃德蒙·希拉利所言，天地間真正的征服，在於對自己的征服，於不斷的探索中進取，一次又一次的鳳凰涅槃，這條探險之路沒有終點，任何時候，過程的意義都大於結果，一如埃德蒙·希拉利，在攀登完珠峰後五年，他又完成了獨自穿越南極的壯舉。
由此可見，“征服”的真正意義在於不斷的探險，以探險中的實際行動力，破除自身曾經那些脆弱的、逃避的、平庸的內心，任前路艱難萬阻，吾往之。胸中有丘壑，眼中懷山河。容得下山高水長，無畏於一路坎坷，正視得了危險與未知，只有在不斷探險中將自身錘鍊為人中龍鳳、無懈可擊，大漠狂沙、表裡山河間，所有的路都會匍匐在你的腳下……
腳下的路是這樣，輪下亦如此。
長青 實力問鼎
不管是八九十年代的福特Crown Victoria還是後來的道奇Charger，我從未從其他任何一個國家的警車中看到過如美國警車這般狂野彪悍，周身充滿著探險與狩獵的律動。
這當然與美國汽車文化中喜大排、愛性能的嗜好息息相關。除此之外，你還可以用這個國家的國民性來解讀這種警車出現的必然：民族熔爐、民風彪悍、持槍合法、奔放不羈愛自由……由此決定了這個國家需要為警車賦予比普通民用美系車更加強悍的性能，以便於順從者予以安撫，抗拒者以武力征服。
美國警車的主要來源是福特，在佔據了美國近三分之二的警用車輛銷量後，去年，福特再一次贏得了美國警方的青睞——全新福特Interceptor警車，一如既往的碩大威猛。
儘管官方名稱中沒有提及原型車，但車迷還是能顯而易見地看出這是一部新款的福特探險者。
這早已經不是福特探險者第一次披上美國警車“制服”了，早在2011年福特就開始了探險者警用版本的研製工作。專業汽車行業諮詢公司P.L. Polk 2014年的調查報告顯示：警用版探險者一經面世就成為了全美賣得最好的警車。
當然，美國從不缺乏肌肉車，美國的車企也不只有福特一家。警用探險者除了憑藉強大的動力總成和安全性為警員提供庇護外，它大受美國警界所歡迎的還有另外一個重要原因：煥新後更優化的燃油效率，每年可以為警務執法機構和納稅人節省5700美元/車的燃油成本。
從1990年第一代車型問世至今，探險者已經歷經了5代的產品演進。你也始終能夠一如既往在探險者車系上看到那熟悉親切的方正、陽剛的線條設計，大氣有力的視覺觀感以及實實在在的空間感的DNA印記。
誠然，福特探險者在中國並不是一款家喻戶曉的車，但在大型SUV這個級別中卻是一款實實在在的全球車型。儘管探險者並非福特歷史上的首款SUV車型，但福特探險者對於SUV這一細分市場的發展和壯大發揮了不可替代的作用。
榮耀 一脈而承
探險者的居功至偉之處在於：在誕生之初就引領著SUV從此前的小眾車型一躍躋身成為美國最受歡迎的車型，從此常年穩居美國大型SUV車型銷量榜首。光是從它在美國上千部影視作品中的出境馳騁，你就能察覺到這款車在美國的火熱。
福特探險者為《X檔案》主角Dana Scully座駕
但一開始，習慣於大排轎車和皮卡的美國人對SUV這個四不像的奇奇怪怪的車型並不感興趣。
但美國人又著實需要這樣一款車型。
80年代的美國，里根當選美國總統，個人電腦開始興起，萬維網誕生。技術的變革帶來經濟的飛速發展，美國人口劇增，人們的生活方式也開始越來越多樣化，越來越多的家庭消費者需要一臺更加偏向公路行駛，能提供寬大空間和舒適配置的家用多功能車型，當然，天性崇尚自由的美國人還要求這臺車在滿足日常需求的同時，也能在週末帶上一家駛離城市高速，跨越多變路況充分親近自然。
1990年伊始的那個初春，福特給出了自己的答案。
那一年的3月，第一代福特探險者（1991款）誕生了。它搭載4.0升V6發動機，最高可輸出155馬力。即使現在回首，你依然能從第一代探險者身上看出它當年領先時代的諸多先見之明之處。
比如，當時福特探險者的內部空間比任何同級車型都要寬敞。同時，它還採用兩種四驅系統：“Touch-Drive”模式操作簡單：車主僅需通過中控臺按鍵，就可選擇驅動模式，將車從兩輪驅動變為“高速四驅”和“低速四驅”；而對於駕控要求更高的車主，則可選擇通過控制桿手動控制驅動模式。除此之外，第一代福特探險者還採用了許多隻是在豪華汽車上才有的配置，如真皮座椅，支持CD播放的JBL音響系統等。
第一代福特探險者
第一代探險者在美國一炮而紅，很快，其運動版車型便在當年摘得美國《Motor Trend》雜誌年度多功能車大獎。僅僅一年以後，探險者便在多功能車銷售榜上名列第三，達到249640臺，成為當時最暢銷的SUV車型。
一款車帶火了整個車型，SUV的春天來了。
其實，探險者的成功並沒有任何偶然因素，它的做法其實也很簡單：契合並領先時代需求，發現並解決人民痛點。但遺憾地是，即使到現在，它的絕大部分同級依然做不到。
率先在同級車型中搭載雙區安全氣囊的第二代福特探險者
在後續的第二代到第五代中，探險者接連發力，將美國的SUV熱持續推向高潮。到了1999年的時候，探險者已經連續六年成為美國最暢銷的SUV，消費者滿意度和忠誠度上均居同級別領先地位。如今，探險者更是榮膺美國過去30年來最暢銷的SUV車型，在福特家族中的品牌知名度也僅次於Mustang和F-150。
第三代福特探險者是同級首款採用3排7座設計的SUV
到2009年，北美生產的福特探險者已經出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韓國、以色列、菲律賓、俄羅斯、冰島、中東地區，以及南美洲和非洲的多個國家和地區。2012年，第五代福特探險者在北京車展期間首次亮相中國市場，並於2013年上半年正式在中國上市。至此，在福特探險者在推出的30年裡，在全球已經收穫了超過800萬臺的銷量。
歷代探險者合影
SUV的全球熱，探險者是首功。
桃李不言，下自成蹊，它的前方沒有盡頭：中國的SUV市場仍保持快速增長趨勢，探險者的探險之路，永不止境。
經歷了五代的衍進後，又是一個30年後的初春，4月8日和9日，通過兩場抖音直播，長安福特正式宣告：全新第六代福特探險者Explorer即將於今年6月登陸中國市場。
煥新 鋒芒依舊
有人說，探險是一種偶發的樂趣。但對於真正的探險家來說，探險是生活本身。忠於探險的人，會成癮。心中那時時刻刻跳動著的悸動，唯有在遼闊天地間，才能得以釋放。在探險者的處世哲學裡，生活是崇山峻嶺，是無垠曠野，是快意向前、逆風飛揚，他們唯獨不需要的，是用任何華美的文案和炫酷的圖片曬於社交媒體。
炫耀與賣弄，不是探險。將永不止步的探險精神沁入身心骨髓、言行舉止的最深處後，我們便會褪去虛榮，繼而與真正探險家周身所散發出的氣質一樣：低調且務實。
福特，似乎也是形形色色汽車品牌中最不善言辭的那一個。它從未學會用任何華麗的辭藻來譁眾取寵、博取眼球。它不拘小節，木訥剛厚，甚至有些不修邊幅。很多人都覺得，福特彷彿是汽車界中的“直男”。但正是這個直男，卻總能憑藉著自己在製造大型SUV上深厚的底蘊與實力，一次又一次用奇蹟刷新奇蹟。
全新探險者的強大基因首先來源於全新CD6平臺，這是福特十年磨一劍的全新平臺，而全新探險者所應用的，正是它的縱置後驅平臺。屆時，探險者將是售價40萬以內的中大型SUV陣營裡，唯一一款採用縱置發動機後輪驅動的產品。
當它的大部分競爭對手還在橫置前驅平臺中囫圇吞棗時，全新探險者早已將自己在CD6縱置後驅平臺上將自身精細打磨，這是一種降維打擊。也是其能夠將所有競爭對手挑落馬下的根本實力。
在探險者的設計上，你也很難想到，它的設計靈感，竟來自於看似與其風馬牛不相及的遊艇。
美國被稱為“遊艇王國”，遊艇保有量佔到世界50%以上，且美國每年有300億美金用於購置遊艇，現有遊艇數量超過1700萬輛，幾乎每十個美國人中，就有一輛遊艇。這不僅得益於美國得天獨厚的地理位置，東西兩側瀕臨海洋，北面有五大湖，南邊有墨西哥灣，東部及中部有很多湖泊，也得益於美國人對於海洋遊艇舒適度、速度感和奢華感的追求和體驗，遊艇的空間感和設計感恰好滿足美國一家人的出遊需求。
第六代探險者在外觀設計上的靈感，正來自於美國遊艇的設計。紮實粗壯的C柱與車身同色，A柱、B柱、D柱採用隱藏設計，營造出極具科技氛圍的車頂懸浮觀感；如遊艇般貫穿前後的動感線條，使得整車充滿激流勇進的氣勢和魄力。
正因為在設計靈感上的共通之處，第六代探險者更像是一部豪華“陸地遊艇”。遊艇的既視感，不僅體現在造型的相似上，還體現於10平米座艙超大座艙空間以及堪比奧迪Q7的車身尺寸上。
除此之外，全新探險者還專為中國消費者進行了一系列本土化設計。比如說，六邊形在中國的古典文化中有更深刻的寓意，象徵六合、六順，且六邊形在中國以對稱式設計出現，對稱在中國的美學審美中帶來了莊重感、平衡感和圓滿感。因此，第六代探險者以六邊形的格柵設計，匹配富有金屬質感的邊框，並在細節處理上以中國雕刻鏤空設計呈現，讓第六代探險者更顯豪華感和尊貴感。
內飾佈局上，第6代探險者也充分滿足了中國消費者對於科技與豪華的訴求。T字形的中控臺造型，全系標配的12.8英寸高清中控大屏，極具科技和簡約的設計之美。
一代又一代探險者就這樣始終遵循著美式硬派SUV一貫陽剛的風格，這正是品牌實力超群的深厚功力的體現：穩健中推進，傳承中創新，讓人眼前一亮但又不覺突兀與激進。
動力上，全新第六代探險者搭載了2020年沃德十佳同源發動機，強勁的動力水平在同級中遙遙領先。與發動機匹配的是與福特F系列車型和Mustang搭載同系列變速器，這是國內首款搭載10速自動變速器的車型。同時，福特還為全新探險者配備了智能可分離式四驅系統，它可以智能識別行駛狀態，在毫秒間完成自動切換，將車輛性能發揮到極致並同時兼顧行駛的舒適性與通過性，駕馭者從容愜意間，輕車已過萬重山……
坦然，是探險者的格局與氣度。探險的路途中，每一個危險的處境都曾讓我們心驚肉跳，每一個化險為夷也會讓我們感慨不已。但我們終究會在一次次歷練中達到心無旁騖但又隨心所欲的至高境界，正如一代代福特探險者，30年來，點滴進化中積蓄力量，不張揚，自鋒芒，終在這又一次的全新換代中再次引領SUV的革新。
撰文 I 戶志強 圖片 I長安福特
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