今天寶駿RS-5公佈了預售價格，11.58萬~14.58萬，共4個配置，全系獨立懸掛配KONI帶阻尼調節的FSD減振器，搭載1.5T+CVT動力總成，軸距2700mm，寬度1870mm，擁有同級最寬車身。
看了一下這個價格下與GS4、博越、CS75在14.58萬這個價位的車型配置，發現RS-5的配置優勢較為明顯，主要在於多了駕駛輔助和主動安全系統，包括14項功能，並且多了全車一鍵升降車窗、電動尾門、尾門感應開啟。
按照廠家一貫的套路，預售價只是一個試探性的價格，正式價格肯定會比預售價要低。估計正式售價會是10.58~13.98萬元，頂配不超14萬。再結合之前到店試駕寶駿RS-5的情況，這款寶駿新車在用料做工和駕駛感受上，都是具備與GS4、博越、CS75競爭的。這是實話，這次千萬不要小看寶駿的造車實力。
因為有著1870mm的車款，寶駿RS-5的車身比例比較協調，降低了車身高度之後，整車看起來很緊湊，並且在這個造型下，RS-5仍然保持了較好的空間表現。
RS-5的內飾使用了大量的軟質和皮質包裹，用料和做工都向這個級別的其他產品看齊，不再是硬邦邦的廉價感。
在駕駛感受上，RS-5的底盤在韌勁和彈性之間找到了平衡，告別了過去底盤過硬的調校風格，搭載了KONI的FSD減振器，讓RS-5的底盤反應積極，減振回縮時候有緩衝感，非常舒服。
此外，RS-5的油門和剎車的調校偏靈敏，讓人感覺1.5T+CVT的配合起步很有力，但是較輕的剎車調校讓人信心不足，希望後期可以優化。如果這款車正式售價真的能夠保持在10-13萬左右，相比其他國產SUV，寶駿依然是降低了一個身位參與競爭，喜歡的可以到店看車，這次的寶駿不再是以前的寶駿了。
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