很多外国人一提到中国制造，第一反应是廉价、山寨、质量差。这是崛起中的中国制造业在世界市场上经常会遇到的偏见。然而回顾历史会发现，这样被误会，受委屈的经历几乎每一个实现工业化的国家都在崛起的途中遇到过。如今公认的世界工业标杆德国制造，在百年之前也曾经被英国人排挤和鄙视，甚至被英伦绅士优雅的扣上了工业小偷的帽子。
1871年1月18日，铁血宰相俾斯麦成功统一了北德意志联邦和巴伐利亚，建立了德意志帝国，此时的德国百废待兴，迫切需要发展经济来满足人民群众对于日益增长的物质文化需要。而此时的世界市场正沐浴在英国日不落的光辉下，想要分一杯羹谈何容易，只有在夹缝中求生，低端制造业是不二之选，于是心怀强国梦的德国人开始了仿制英国产品的道路，并依靠廉价的产品开始不断冲击世界市场。
1887年，英国通过了一个法律，叫做《商标法》，规定每一个运输到英国的产品，都必须打上“X国制造”的标记。这样的习惯也一直保持到现在，比如我们熟悉的Made in China。
但是这个商标法在当时主要针对的就是德国制造，因为这时候的德国产品为了更有竞争力，在产品品质和制造工艺上普遍无法和英法等国相比较，是公认的廉价货。而且英国也一直在怀疑德国人在抄袭日不落帝国的产品，德国的企业家在19世纪中期被英国人称为是最卑鄙的工业间谍。而这时候的德国人也许没有想到，自己会在未来某一天全面超越这位骄傲的老伙计好几十个弯道。
随后，伴随着原始积累的完成，以西门子为代表的企业，将赚来的财富投资于研发和人才培养，循环往复，产品品质才逐渐提升。
1914年第一次世界大战时期，德国制造的很多产品质量都已经优于英国，这个从模仿到超越的长跑比赛，花了三四十年。几乎同一时间，东亚开始也出现了一个模仿德国的国家，日本。
同样作为当今工业领域和德国品质并驾齐驱的日本工业，在20世纪初，也是各种角度全方位抄袭欧美的产品起家，比起工业化初期的德国有过之而无不及。当年的日本摩托车制造商甚至连商标都要做成同款，名字也是模仿宝马的DMW。后面在很长一段时间里面，日本造车就是一直抄袭抄袭再抄袭，直到后来吃透了技术之后，才开始慢慢创新。
也许曾经六七十年代的欧美厂商在看到日本车的时候，应该是和今天的保时捷老板看众泰车时一样的表情。
后来的日本终于在经济上咸鱼翻身，冲到全球第二大经济体，经过几十年的不懈发展，终于摆脱了“山寨之王”的称号，而“山寨之王”的帽子开始被别的国家抢去戴了，后来的韩国，台湾都有幸戴过。最后轮到中国经济崛起之后，山寨的帽子终于轮到了中国戴了。
也许这顶帽子不太好听也不太好看，但本质上是对每一个在工业化上积极上进国家的认可，因为任何领域任何时期的发展都无不遵循着模仿再超越的轨迹，历史上曾经是山寨大国的国家，现在都是一等一的工业强国，你摸着石头过河，我就摸着你过河。等到我完全过了这条河，也许还真跑得比你快得多。
山寨是一时之计，并不能保持太久，如今的中国已经慢慢开始要脱去山寨大国的帽子，随着5G引领世界，小米、华为、甚至抖音在国际领域输出的影响力，也开始让世界对中国制造刮目相看。根据世界知识产权组织发布的最新数据，中国已经成为世界申请专利数最多的国家，超过了独霸榜首40年之久的美国。
历史的弯道，正在准备给东亚来一个大大的特写，让我们一起见证。
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