年輕的時候，希望住的高一些，但是隨著年齡的增大，反而希望住的低一點。特別是那些居住在只有步梯、沒有電梯的老舊小區裡的人們，這種想法是更加的迫切。
但是，想法雖好，實現卻很難，因為從高處置換到低處並不是一件簡單的事。在這樣的情況之下，謀求加裝電梯就成了另外一種"出路"。
不過，任何事情都不是一帆風順的，你願意的，別人並不一定就會同意，說不定還會強烈反對。
免費安裝，老人卻拒絕：沒有理由，不同意就是不同意。
近日，有媒體爆料稱，濟南千佛山東路的某一棟樓，居住在6樓的李某，與3、4、5樓的居民商定，集資加裝電梯，1樓、2樓不需要交一分錢。為此李某不停地奔波，忙碌著加裝電梯的事宜，計算電梯的安裝資金以及分攤費用，但是來自一樓的反應，卻讓他的忙碌無疾而終。一樓老人不同意安裝，並表示，“不用交一分錢也不加裝”，"沒有理由，不同意就是不同意"。
無獨有偶，《新京報》也報道了一則類似的情況。廈門某小區楊某、蔣某等11戶居民，商定為自己居住的樓加裝電梯，但是位於低樓層的張某等3戶人家卻死活不同意。
與千佛山東路例子不同的是，楊某、蔣某等11戶居民並沒有就此打住，而是走了小區業委會的法定程序，最終決定還是加裝電梯。
但是，事情的發展卻陷入了僵局。由於低樓層的3戶居民，在自家廚房窗外安裝鋁合金防盜網，造成電梯井道無法施工，加裝電梯只能擱置。
"點"在哪裡？為什麼不用出一分錢，一樓都不願意裝電梯？
第一個"點"是因為：房價。多層住房一般是沒有電梯的，購買過這類住房的購房者，應該都知道：相比較而言，這類住房一樓、二樓是房價最貴的樓層。除了這2個樓層，越往上價格是越便宜，而頂樓是最便宜的。
可是一旦裝上電梯，情況就發生了變化。曾經是熱門的低樓層，優勢就消失了，受歡迎程度就減弱了。與高樓層房價升值相比，低層可能會不進反退。這其中的原理，一樓的居民是清楚的。
現代公寓樓外景
第二個"點"是因為：居住體驗。從建築結構上來看，不得不承認：加裝電梯後，對低樓層的採光與通風確實會產生一定的影響，這勢必會讓低樓層本就採光不足的情況加劇。
另外，上下電梯時發出的嘈雜聲，以及電梯運行時產生的噪音，這些居住體驗不佳的情況，也是一樓居民不願意裝電梯的另外一層原因。
老房子加裝電梯，低樓不同意，能不能被阻止？
隨著老年人逐漸地增多，加裝電梯成為了一種趨勢。對於有爭議的小區或樓棟，一些業內人士認為：
個別業主應當對多數意見給予尊重，不得妨礙、阻撓施工。但多數業主也應充分考慮因加裝電梯給低樓層業主帶來的通風、採光及潛在的房價貶值損失，在充分協商的基礎上，給予低樓層業主必要合理的補償。
我們看到，近年來為解決"老樓加電梯"的問題，不少地方也出臺了一些新政。
河源：兩個"2/3以上的業主"同意。
近日，廣東河源就印發了《河源市既有住宅增設電梯暫行管理辦法》。其中明確規定：既有住宅增設電梯的建築設計方案等事項，應當經本單元或者本幢房屋專有部分佔建築物總面積2/3以上的業主且佔總人數2/3以上的業主同意。
並同時規定：增設電梯要遵循不影響既有住宅的結構安全，符合規劃、土地、建設、環境保護等法律、法規的規定。
上海：取消"一票否決"，同意率降至2/3，公積金也能用。
時間追溯到2020年年初，上海出臺了《關於進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》，加裝電梯的瓶頸得以突破。
其中包括本樓幢業主同意率從原來的90%降低到三分之二、取消"一票否決"、小區同意率從原來的三分之二降低到一半。
最高補貼也發生了變化：從24萬元增加到28萬元。
另外可提取住房公積金用於支付電梯建設資金。
隨著"老舊小區改造"的深入，加裝電梯成為了最難啃的一塊"硬骨頭"，希望居民能夠存異求同，人人都能如願以償。
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