對於很多喜歡旅遊的人來說，西藏都是一個夢想之地，當下交通也十分的便利，人們除了乘坐飛機和火車之外，國家更是修建了川藏路線，這樣就有不少人駕車前往，但複雜的川藏線路的路況，對於車輛的質量以及駕駛員的能力，有著雙重的考量，當然到達羅馬的道路千萬條，人們進藏的方式也千差萬別，今天就來盤點盤點一些牛人的進藏方式。
在中國當下，似乎各個城市都塞滿了共享單車，這不就有驢友騎著共享單車就上了川藏路線，看到這裡不少人都會心疼，自己平日裡在城市裡騎行共享單車，就會肉疼共享單車的費用，假如這個老兄是從上海騎來的，那得花費多少錢呀？或許這個老哥在早上買菜的時候，一時心潮澎湃，扔下菜騎著共享單車就上了川藏路線吧？
曾經的中國被外國人稱為“自行車王國”，那時候歐美國家都開上汽車了，中國由於經濟的落後，如果想要出門，除了步行那就是騎自行車了，而自行車中的二八大槓，頗受中國人的歡迎，因為結實耐用，而且維修也非常簡單，在川藏路線上就有看到騎二八大槓的，可以說是非常有心了。
進藏的路線上似乎挺熱鬧，有人還開著農用車拖拉機上了路，像圖中這種手扶拖拉機，能夠在路況複雜的川藏路線上行駛，可以說非常考驗司機的駕駛能力，在轉彎的地方南面會扭來扭去的，不過相對於那些騎自行的人來說，還是省力了不少，再者也比開汽車的要有趣，因為速度慢，能夠給你足夠的時間賞玩沿途的風光。
在滿大街都是耗油的機器時，還有人會騎著馬進藏，像這樣的進藏應該會耗費不少時日，畢竟吃草的載具和吃油的機器不一樣，不過這種載具不用擔心機器損壞，或者是在路上沒油，不過在應對川藏線路的惡劣氣候時，顯得就有些力不從心了，少不了夜晚要在野外搭棚子了。
以上的種種進藏方式，在我看來都能夠接受，不過相對於這種騎著電動車的遊客，就顯得不值一提了，這種遊客勇氣可嘉，據我所知這種電動車，即使是那種電池容量大的，充滿電一次也跑不到100公里，何況是在路況複雜的川藏線上，如果電池沒電了，是不是還得推著電動車上路呀？心是真的大呀。
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