隨著互聯網行業不斷髮展，很多新興行業也在國內崛起，其中大家最熟悉的應該就是快遞行業。因為這個行業和我們的生活有著很密切的聯繫。
雖然快遞行業是一個“新興”行業，不過隨著市場漸漸飽和，快遞公司的競爭也越來越激烈。在這樣的背景下，有很多公司都“停擺”了，比如：全峰快遞、如風達等公司。
對於快遞行業未來的發展，劉強東曾經作出過預測。他表示未來中國物流行業可能只有京東快遞和順豐快遞會勝出。他作出這一個預測的依據是國內，只有京東和順豐快遞公司的服務最好。
順豐，作為快遞行業的“大哥大”，外界對於它的一舉一動都很關心。順豐快遞之所以能夠成為“快遞一哥”最主要的原因就是速度。雖然順豐的速度一直被人稱讚，但是順豐的高價同樣也經常被人議論。
所以，近些年順豐快遞也是被三通一達牢牢壓住。自從2014年開始，國內快遞市場格局就趨於穩定了，三通一達、百世、順豐佔據70%的市場份額。不過具體來看，2017年到2019年，順豐市場佔有率僅僅排名第六位。
順豐快遞自然也不會允許自己一直被三通一達牢牢壓住，所以想出了很多措施，比如：從2019年5月份開始，針對電商客戶推出新業務，就是特惠專配，包裹不通過順豐航空而是陸運，相對時效件速度更慢一點，但勝在收費標準更便宜。隨後順豐又在去年12月份，攜手唯品會，獲得了唯品會全年超5億訂單。
就在順豐推出特惠專配幾個月之後，順豐的業務量增速超過了30%，第一次超過行業均值。事實證明，順豐推出的新業務還是有用的。
另外，據順豐2月份交出的成績單顯示，順豐2月份速運業務總票數達到4.75億票，同比增長了118.89%。2020年1月份和2月份，其累計市場份額達到了15.9%，超過了韻達、圓通、申通。
雖然順豐快遞今年2月份交出了一份不錯的成績單，但是現在快遞市場競爭越來越激烈，在這樣的背景下，順豐要想保持住當前的市場份額，並且繼續向前進並不是一件簡單的事情。
“低價”成了快遞市場的競爭核心。據有關媒體報道，快遞行業平均單價已經從2007年的28.5元/件，下降到了2019年的11.8元/件。對於順豐來說，通過降速降價殺入包郵區，填補價格區間空白，成為和四通一達競爭的關鍵手段。
眾所周知，快遞領域，成本主要取決於業務量規模大小和網點效率。在這一個方面，順豐的優勢不如通達系快速。所以，從這一點來看，順豐要想保持住當前的市場份額，並且還要有所作為，就要做好“持久戰”的準備。
大家認為順豐“以價換量”這一個方法能夠行通嗎？歡迎在下方評論區留言互動！
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