对于小火车，
很多人都有一些不一样的情结！
像看过的电视剧、电影中的那样，
想要翻开车窗，
和来送别的人挥手“再见”！
在热闹非凡、迎来送往的车站，
这些恋恋不舍送别的桥段，
不知道给多少观众留下深刻的印象。
随着火车、高铁的不断发展，
我们再难体验翻开火车车窗挥手告别，
想要看到路过的美景都是隔着一扇玻璃。
今年4月以来，红河哈尼族彝族自治州石屏县的异龙湖北岸，已经停运多年的蒙宝线米轨铁路上，挖掘机声声轰鸣。
3个月后，这里将重现昔日风采，我们就可以乘坐米轨火车欣赏异龙湖的美丽风景！
7月，一起相约云南石屏乘坐米轨小火车！
米轨
米轨，是指轨距为1米的窄轨铁路。最有名的米轨铁路便是100多年前法国人主持修建的滇越铁路，如今仅有少数米轨仍在运用。目前世界上大多数国家通用1435毫米的标准轨距（即准轨），采用米轨的则有日本、越南、缅甸等数十个国家。我国铁路普遍采用准轨，如今仅云南有米轨。
云南米轨
在云南，正在建设的石屏小米轨并不是第一条米轨。
建水于2015年5月1日重新开通运用一段13公里长米轨，这条米轨是临安至团山的旅游线，也是当时中国第一条、仅存的唯一一条米轨铁路。
建水的小火车还被誉为“我国最美米轨小火车”！
从那时起，中国运行最慢的小火车才再次进入大众视线。
石屏小米轨的前世今生
石屏县米轨铁路属个（旧）碧（色寨）石（屏）铁路终端。个碧石铁路是全国唯一寸轨铁路，两轨之间的距离为0.6米，它于1908年开始筹划，1915年开工，开工时，为了碧石铁路不与滇越铁路接轨、畅通，还为了省钱，所以专门建成寸轨铁路，在当时轰动一时。个碧石铁路是中国近代第一条民营铁路，它见证了20世纪初石屏商业的辉煌。
目前在建的石屏小米轨将设团山站、坝心站、大水乘降所、异龙湖乘降所、石屏站5个站点。
列车编组采用米轨机车及米轨改装车辆，计划每日开行1对。
开在小米轨上的火车，
是当下中国速度最慢的火车，
但却可以带你穿越时空，
见证它的前世今生！
石屏米轨小火车重出江湖，
它有一个任务，
就是，
把你带回往昔的旧时光！
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