車市掃描-2020年14期（4月1日-4月6日）

主要信息源自乘聯會每日新聞等

中國汽車流通協會汽車市場研究分會

乘用車市場信息聯席會（乘聯會）

網站：http://www.cpcaauto.com

一、 本週車市概述：

1. 3月乘用車市場零售走勢平穩回暖

3月第一週（1-8日）的乘用車市場零售表現較強，第一週日均零售1.67萬臺/日，同比增速下降50%。第1周銷量總體恢復明顯。

3月第2周（9-15日）的乘用車市場零售回升相對平穩。第2週日均零售2.17萬臺/日，同比增速下降44%。第2周銷量總體恢復明顯。

3月第3周（16-22日）的乘用車市場零售回升相對平穩。第3週日均零售2.58萬臺/日，同比增速下降40%。第3周銷量總體恢復較快。

3月第4周（23-31日）的乘用車市場零售回升相對較快。第4週日均零售5.39萬臺/日，同比增速下降24%。第4周銷量總體恢復較快。

今年2月的最後一週的零售同比下降61%。，3月第一週的同比下降50%、第二週下降44%，第三週下降40%，最後一週加速回暖，體現車市零售已經是從疫情影響下平穩改善。

從恢復進度看，需求爆發增長的現象不突出，目前的逐周快速提升的銷量同比表現還是平穩。儘管政府擬出臺車市刺激政策，但部分城市政策實際落地生效預計要到4月份，而且政策啟動期效果一般不是很突出，而等到政策退出前的末班車效果才明顯。

雖然部分城市已經鼓勵恢復正常秩序，但由於消費者購車信心在3 月底內很難迴歸正常，加之學生基本沒開學，購車需求短期內難以強力爆發。

2. 本月乘用車市場需求逐步回暖

3月第一週（1-8日）的乘用車經銷商進貨回升表現較強，第一週日均廠家銷量1.26萬臺/日，同比增速下降68%。第一週廠家銷量總體恢復明顯。

3月第二週日均廠家銷量1.57萬臺，同比下降67%，較第一週的同比下降68%的改善幅度很小。

3月第三週日均廠家銷量2.4萬臺，同比下降53%，較第2周的廠家銷量改善較大。

3月第四周數據尚不完整，目前判斷日均廠家銷量5.5萬臺，同比下降33%，較第3周的廠家銷量改善較大。

由於3月份絕大部分廠家開始恢復考核和獎勵，因此月末加強進貨的頻率相對會逐步恢復正常。

3月1-4周的批發達到日均2.82萬臺，但零售達到3.07萬臺，批發與零售的差距較大。雖然零售回暖沒有超預期，但對應當期零售的庫存似乎還是不低，讓經銷商進貨信心不足。加之一些湖北企業仍未有效恢復生產，局部缺貨問題也有所體現。

3. 新能源補貼免稅政策延期兩年的紅利巨大

3月31日國務院常務會議確定，一是將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。這一句話的價值極其巨大，對新能源車發展帶來重大而深遠的促進意義。

將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年，使新能源車的與傳統車仍保持在20%以上的成本價格優勢。這是巨大的政策紅包，價值幾百億。

新能源汽車購置補貼原本到2020年結束，隨後靠雙積分政策的拉動。

由於雙積分政策的實際啟動時間是2021年才考核，因此政策的轉換期仍有很多不確定性風險，導致新能源車車產銷可能出現結構性較大滑坡。

4. 2020年3月全國汽車市場召回狀態跟蹤

2020年3月實施召回有18事件，總共召回40萬臺；相對去年同期的下降巨大，高田氣囊事件逐步減少，也沒有出現新的趨勢性事件，總體表現較好。

2020年1-3月份召回批次數量達到18家。其中進口車企24次，合資品牌企業9次，自主品牌企業5次。

進口車依舊是召回數量的半壁江山，雖然投訴少，但召回執行的好。進口車的德系和歐日系召回較多。

而合資企業的日系和德系召回表現較多，德系和日系的認真態度比較優秀。2020年3月實施召回有18事件，總共召回40萬臺；相對去年同期的下降巨大，高田氣囊事件逐步減少，也沒有出現新的趨勢性事件，總體表現較好。

2020年1-3月份召回批次數量達到18家。其中進口車企24次，合資品牌企業9次，自主品牌企業5次。

進口車依舊是召回數量的半壁江山，雖然投訴少，但召回執行的好。進口車的德系和歐日系召回較多。

合資企業的日系和德系召回表現較多，體現了德系和日系的認真態度比較優秀。

5. 新能源汽車生產企業及產品准入的修訂建議合理

《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》於2017年1月正式公佈，目的是落實發展新能源汽車的國家戰略，規範新能源汽車生產活動，保障公民生命財產安全和公共安全，促進新能源汽車產業持續健康發展。

此次主要修改內容-刪除設計開發能力相對合理的。設計與生產銷售分離是很多企業的客觀現實。新能源汽車生產企業主要的責任是生產，銷售和維護產品的品質，因此新能源車企業的產品設計能力應該說是與企業的生產製造相可以相脫離的，也就是目前來說很多集團都是集團有設計能力，然後把產品給下屬的企業去生產，這其中很多生產企業沒必要有新能源設計能力。未來其他國外汽車集團可能在中國設立新能源車生產企業，導入外國外產品，要適應未來這種趨勢的變化，確保我們的規則，讓所有的市場主體都能參與中國的市場競爭，。

將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月，有利於企業的資源更好市場化調整。隨著目前國內新能源車企業的發展日益的複雜艱難，市場競爭相對充分，部分車企的新能源車生產可能進入在暫時的困難期。尤其是目前此次新冠疫情的影響，導致新能源車企業的生產經營陷入短期壓力。因此延長生產新能源車生產的停止生產時間，，想辦法重生，或者更好的結合外部資源發展。有利於盤活原有的產能資源，對當地政府，對企業職工等都有很好的保護效果。

6. 大眾投產1.5T發動機有利於提升競爭力

目前國際車企在中國投放的發動機排量是國際化的序列，與中國市場的排量稅費標準並不一致，因此出現了1.2升，1.4升，1.6升，1.8升，2.0升等相對比較緊密的產品序列。隨著市場競爭的相對激烈，企業的成本壓力日益的加大，如何選擇試著的排量體系應對中國市場競爭？1.5升和1.5t產品成為主打，拉動自主品牌表現出色。進入國際車企也在1.5升1.0升產品加大投放，形成適應中國海量特徵的產品體系，有利於中高端車型的競爭，尤其是針對b級轎車和A級SUV等產品有很好的動力提升和市場認可。

7. 中國車市仍將好於歐洲

行業分析師和金融評級機構表示，由於工廠和經銷商店因冠狀病毒危機而關閉，今年歐洲汽車銷量最多或下滑20%。這意味著損失2.5個月的銷量，如果半年內疫情結束，則平均每個月的銷量損失是40%，這樣唱的時間的銷量損失估計帶來巨大的失業壓力，經銷商和生產工人都遭遇下崗的風險。

目前看中國車市的探底成功，2月的春節後的市場低迷期的谷底不可怕，其銷量實際損失較小。隨著3月的快速恢復，4月的進一步修復，估計4月底的車市周度銷量就將接近歷史同期正常水平。如果刺激消費政策見效，5月的疫情影響基本消除，疫情對中國車市的直接衝擊影響好於歐洲。

二、本週上市新車

1. 別克英朗典範

2. 榮威i6PLUS榮耀全息版

4月2日，榮威i6PLUS榮耀全息版車型上市，新車售價為11.28萬元。

外觀方面，新車與現款車型基本保持一致。

內飾方面，新車採用深色主題配色，空調出風口、副駕駛前方中控臺等處加入鍍鉻元素點綴。

配置方面，新車配備360度全景影像、7英寸液晶交互組合儀表、外後視鏡電動摺疊、4門防夾電動車窗等。

動力方面，新車搭載1.6L發動機，匹配CVT變速箱。

分析：。

3. 上汽科萊威CLEVER

3月31日，上汽科萊威CLEVER上市，新車補貼後售價為5.9999萬元，享受國補1.485萬元。

外觀方面，新車採用封閉式前格柵造型，搭配雙圓形大燈組，下方採用雙C形造型設計。

內飾方面，新車採用黑色作為底色，出風口、座椅處採用熒光綠色裝飾。

配置方面，新車配備拼色皮質運動座椅、主副駕一觸式防夾電動車窗、PushStart一鍵啟動功能、智能鑰匙X2、開關門車窗防耳鳴智能升降等。

動力方面，新車搭載電動機，NEDC續航里程為260km。

分析：。

4. 小鵬G3新車型

4月2日，小鵬G3新車型上市，新車共推7款，補貼後售價區間為14.68萬-19.98萬元。

外觀方面，新車與現款車型基本保持一致。

配置方面，新車配備全新的智能網聯硬件和智能生態系統。

動力方面，新車搭載電動機，NEDC續航為460km和520km。

分析：。

5. 新款奧迪Q3

3月30日，新款奧迪Q3上市，新車共推8款，售價區間為27.18萬-35.58萬元。

外觀方面，新車動感型車型提供“奧迪尊享黑色外部亮光包”外觀套件。

內飾方面，新車動感型與致雅型車型分別提供3種與5種座椅風格。

動力方面，新車搭載1.4T和2.0T發動機，匹配7DCT變速箱。

分析：。

6. 新款本田繽智

3月31日，新款本田繽智上市，新車共推7款，售價區間為12.78萬-17.68萬元。

外觀方面，新車與老款車型基本保持一致。

配置方面，新車部分車型減配8英寸中控屏，360環繞式影像等。

動力方面，新車搭載1.5L和1.5T發動機，匹配6MT和CVT變速箱。

分析：。

7. 新款本田冠道

3月31日，新款本田冠道上市，新車共推8款，售價區間為22萬-33.28萬元。

外觀方面，新車採用全新的進氣格柵搭配更寬的鍍鉻裝飾條，尾燈組結構有所優化。

配置方面，新車升級HondaCONNECT2.0車載多媒體系統，高配車型配備12揚聲器音響系統、主/副駕駛/後排三區空調以及ANC主動降噪功能等。

動力方面，新車搭載1.5T和2.0T發動機，匹配CVT和9TIP變速箱。

分析：。

8. 新款現代途勝

3月31日，新款現代途勝上市，新車共推5款，售價區間為16.99萬-21.99萬元。

外觀方面，新車中網形狀和前包圍下沿處重新設計。

配置方面，新車兩驅智享版車型配備副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、前碰撞預警、車道偏離預警、車道保持輔助、駕駛員疲勞提醒等。

動力方面，新車搭載1.6T發動機，匹配7DCT變速箱。

分析：。

三、宏觀經濟與政策

1. 1-2月全國社會物流總額為33.3萬億元

1-2月，全國社會物流總額為33.3萬億元，按可比價格計算，同比下降11.8%。其中，工業品物流總額為29.5萬億元，同比下降13.5%；進口貨物物流總額為2.1萬億元，同比增長5.5%；單位與居民物品物流總額1.1萬億元，同比下降2.2%。

分析：。

2. 2020年3月中國採購經理指數運行情況

3月份，我國疫情防控形勢持續向好，生產生活秩序穩步恢復，企業復工復產明顯加快。中國採購經理指數在上月大幅下降基數上環比回升，其中製造業PMI為52.0%，比上月回升16.3個百分點；非製造業商務活動指數為52.3%，比上月回升22.7個百分點；綜合PMI產出指數為53.0%，比上月回升24.1個百分點。3月份採購經理指數回升至臨界點以上是2月份大幅下降後的反彈，更多反映的是一半以上的調查企業復工復產情況比上月有所改善，並不能代表我國經濟運行已恢復正常水平。截至3月25日，全國採購經理調查企業中，大中型企業復工率為96.6%，較2月調查結果上升17.7個百分點。

3. 3月財新制造業PMI為50.1

3月財新中國製造業採購經理人指數（PMI）為50.1，較2月的歷史低點回升9.8個百分點，顯示製造業行業景氣度基本回穩。

分析：。

1. 北京：4月1日起淘汰高排放老舊機動車可享政府補助

3月30日，北京市人民政府辦公廳印發了《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案（2020-2021年）》的通知。新方案將依託市場交易平臺，對報廢或轉出本市的高排放老舊機動車車主給予政府補助，引導汽車生產企業對報廢或轉出本市的高排放老舊機動車並更換新車的車主給予企業獎勵。

分析：。

2. 北京市國Ⅲ車型報廢標準出臺

北京市人民政府辦公廳發佈了《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》（簡稱：《方案》）。針對報廢或轉出北京市的高排放老舊機動車（北京市登記註冊的國Ⅲ排放標準汽油載客汽車和汽油載貨汽車）車主給予政府補助。

《方案》指出，在2020年4月1日至2021年12月31日期間，報廢或轉出本市的高排放老舊機動車可享受政府補助。有強制報廢期限的車輛需提前1年及以上進行解體報廢方可享受政府補助。報廢或轉出時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案註銷或轉出時間為準，其中轉出車輛需要定期參加機動車檢驗且檢驗結果合格。

分析：。

3. 北京消除里程焦慮實現5公里充電半徑

“新基建”迎來持續發展，其中，新能源汽車充電樁建設成為重要一環。北京作為全國新能源汽車發展的頭部城市，保持著建設規模的快速增長。

據北京市公用充電設施數據服務平臺e充網發佈的報告顯示，截止2019年末，北京市累計建成約20.24萬個充電設施，其中，私人充電樁15.34萬個，社會公用充電設施2.5萬個，公共車樁比例不低於7：1，充電服務半徑小於5公里。北京市已投入運營的社會公用充電設施場站，同比去年增長34%；覆蓋社會公用充電設施同比增長30%。

分析：。

4. 發改委:3月31日國內成品油價格不調整

國家發改委宣佈，新一輪成品油調價窗口將於今天（3月31日）24時開啟。按照《石油價格管理辦法》，本輪週期國內成品油價格掛靠的國際原油均價低於40美元/桶的“地板價”，國內油價今天將不調整。未調整部分將按照《油價調控風險準備金徵收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理。

分析：。

5. 工信部、郵政局：鼓勵快遞行業提高新能源汽車比例

4月2日，國家郵政局聯合工信部發布《關於促進快遞業與製造業深度融合發展的意見》（以下簡稱“意見”），意見提及鼓勵快遞企業淘汰更新老舊車輛，提高新能源車輛使用比例。

分析：。

6. 工信部：將協調相關部門對新能源汽車政策作出調整

3月30日，在國務院聯防聯控機制就製造業復工復產舉行新聞發佈會上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，後續會有更多刺激消費的政策出臺，比如對新能源汽車的政策會協調相關部門進行調整。

分析：。

7. 工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第4批）》

4月1日，工業和信息化部發布第330批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。本批公告中發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第4批）》，共包括57戶企業134個車型，其中純電動產品共51戶企業114個型號、插電式混合動力產品共9戶企業16個型號、燃料電池產品共4戶企業4個型號。

分析：。

8. 公開徵求對《道路機動車輛產品系族管理實施細則（徵求意見稿）》的意見

為落實“放管服”改革要求，推動汽車產業高質量發展，工業和信息化部裝備工業一司組織編制了《道路機動車輛產品系族管理實施細則（徵求意見稿）》，現向社會公開徵求意見。《管理辦法》共十六條，另有附件《車輛產品系族劃分原則及技術要求》。道路機動車輛生產企業申請道路機動車輛產品准入時，可依據本細則規定按系族進行申報。新能源汽車、危險貨物運輸車輛、校車、專用作業車、三輪汽車、電動摩托車產品暫不實施系族管理。

分析：。

9. 廣東省重啟汽車下鄉政策推動農村市場升級

4月2日，廣東省政府常務會議明確提出了激發農村實物消費潛力，開展汽車下鄉專項行動，採取企業讓利、政府補貼方式鼓勵農村居民購買汽車，更好滿足農村居民日益增長的美好生活需要。

分析：。

10. 國務院常務會議研究確定促進汽車消費政策

3月31日，李克強總理主持召開國務院常務會議，確定再提前下達一批地方政府專項債額度，帶動擴大有效投資；部署強化對中小微企業的金融支持；要求加大對困難群體相關補助政策力度。

會議指出，近段時間以來，按照黨中央、國務院部署，相繼出臺一系列保供、助企政策，在有效防控疫情同時有力推動了復工復產。當前面對國內外疫情和世界經貿形勢急劇變化對我國經濟發展帶來嚴重衝擊的新挑戰，要進一步加大財政貨幣政策調節力度，採取多方面措施，著力擴內需、助復產、保就業，幫助各類企業尤其是中小微企業、外貿企業、個體工商戶渡過特殊難關，保障基本民生。

為促進汽車消費，會議確定，一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。二是中央財政採取以獎代補方式，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。

分析：。

11. 寧波：購本地汽車每輛讓利5,000元

寧波已印發《關於推進工業達產擴能穩增長的若干意見》（以下簡稱《意見》）提出，9月30日之前，鼓勵本地乘用車生產企業對消費者進行讓利銷售，消費者購買本地生產、銷售的乘用車，並在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5,000元，每家企業限讓利銷售6,000輛。

分析：。

12. 商務部：八項措施促進汽車消費

國務院聯防聯控機制召開新聞發佈會，介紹恢復商品流通和商業秩序工作情況。商務部消費促進司負責人王斌表示，汽車是國民經濟戰略性、支柱性產業，汽車消費社零佔比高，增長空間大、帶動效益強，是消費結構升級的主要內容。

分析：。

13. 商務部：積極引導國內汽車企業加強海外供應商生產

商務部表示，將會同有關部門，密切關注當前汽車供應鏈存在的問題，積極引導國內汽車企業加強海外供應商生產、供應監測，加大訂貨和庫存，制定替代預案，合理安排生產；同時，加強通關和物流便利化，保障汽車核心零部件、原材料以及研發、生產、測試設備等進口通道順暢。

分析：。

14. 商務部消費促進司:三端發力促進汽車消費

“促進汽車消費需要從汽車全生命週期著眼，要在生產、流通、消費三端發力。”3月28日，國務院聯防聯控機制在北京召開新聞發佈會，介紹恢復商品流通和商業秩序工作情況。商務部消費促進司負責人王斌在介紹當前提振汽車消費的政策時提到上述觀點。

王斌指出，汽車是國民經濟戰略性、支柱性產業，汽車消費社零佔比高，增長空間大、帶動效益強，是消費結構升級的主要內容；受多重因素影響，2018年以來，汽車銷量下降，疫情在短期內也對汽車消費產生了較大的影響，1—2月，在社零總額中汽車銷售下降了37%。

分析：。

15. 上海:2019年6月25日以後註冊的新能源汽車無地補

3月27日，上海市經信委發佈2020年度《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，車輛行駛證註冊登記日期在管理系統申請確認日期之前，以及註冊登記日期在2019年6月25日以後的車輛（燃料電池汽車除外），不予受理地方財政補助資金申請。

分析：。

16. 上海發佈電動汽車充（換）電設施有序發展暫行辦法

4月2日，上海市發改委等5部門印發《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》（簡稱《辦法》）。《辦法》將重點解決“找好樁難”問題，支持在居民區建設智能充電樁，對示範小區給予綜合性政策支持，支持出租車充電示範站建設，對示範站給予綜合性政策支持。

分析：。

17. 長春：購新車最高補貼4,000元

長春市商務局下發《關於做好近期商貿領域促消費工作的指導意見》，組織開展“消費促進周”“消費促進月”等全市大型促消費活動，促進商超、汽車等7大消費。在促進汽車消費方面，長春市鼓勵購買新車，購買長春市生產並在省內銷售落籍的汽車，每輛給予購車價格3%的一次性補助，最高不超過4,000元。

分析：。

18. 長沙啟動智能駕駛項目

4月1日起，長沙市啟動智能汽車產業“火炬計劃”和“頭羊計劃”，以湖南湘江新區為重點，在全市打造智能汽車產業。

據悉，“火炬計劃”圍繞長沙本地的智能汽車產業，重點支持智能汽車生態領域產業。“頭羊計劃”將聚焦公交車、危化品運輸車、校車、環衛車、渣土車等重點車輛智能化升級。

分析：。

19. 浙江出臺五項政策增強汽車消費市場活力

浙江省發展和改革委員會等7部門聯合印發了《浙江省促進汽車消費的若干意見(2020—2022年)》。《意見》中提出通過加快老舊高排放車輛淘汰更新、釋放城鄉汽車消費潛力、大力推廣新能源汽車和清潔能源汽車、規範二手車流通與擴大出口，以及優化汽車消費發展環境五項措施，來增強浙江省汽車消費市場活力。

分析：。

4. 統計局：2020年1-2月份全國規模以上工業企業利潤下降38.3%

1-2月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額4,107.0億元，同比下降38.3%。其中國有控股企業實現利潤總額1,465.4億元，同比下降32.9%；股份制企業實現利潤總額3,158.8億元，下降33.6%；外商及港澳臺商投資企業實現利潤總額796.3億元，下降53.6%；私營企業實現利潤總額1,208.3億元，下降36.6%。

分析：。

5. 統計局：3月製造業PMI為52.0%

3月份，中國製造業採購經理指數（PMI）為52.0%，比上月回升16.3個百分點。從企業規模看，大、中、小型企業PMI分別為52.6%、51.5%和50.9%，比上月回升16.3、16.0和16.8個百分點。

分析：。

四、新品信息跟蹤

1. 傳祺轎跑SUV

根據廣汽傳祺官方信息：全新緊湊型轎跑SUV——傳祺GS4Coupe將在5月中旬上市。外觀方面，新車並非只是在傳祺GS4的基礎上添加運動元素，而是採用了全新的設計，動感十足。前中網採用分體式設計，上小下大，並裝配了黑色蜂窩狀中網。大燈的造型有些閃電的感覺，雷厲風行。動力方面，新車將搭載與全新GS4相同的1.5T發動機，最大功率為124kW，官方百公里油耗6.9L。此外，最高車速為185km/h。傳動方面，預計將會匹配6速手動或6速自動變速箱。

分析：。

2. 凱翼炫界

凱翼汽車旗下全新緊湊型SUV炫界有望5月底正式上市，新車主打年輕定位。具體來看，該車前臉格柵採用類似W型設計，而內部則提供橫向條幅式格柵和點陣式格柵供消費者選擇，配合下方三段式進氣口以及上方發動機艙蓋隆起的筋線，看上去更加年輕、運動。從此前曝光的申報信息看，凱翼炫界將搭載1.5升排量發動機，最大功率85千瓦，百公里綜合油耗7.5升。傳動部分，新車或將匹配5速手動和自動變速箱。

分析：。

3. 全新斯柯達明銳旅行版

新車將在今年下半年在國內正式上市。從實車來看，全新明銳旅行版標誌性的直瀑式格柵依然得到保留，但造型相比老款更加平整，採用近似六邊形的鍍鉻外框，內部飾條進行了燻黑設計，更顯年輕活力。動力部分，下半年引入國內後，新車預計搭載1.5L自然吸氣發動機和1.2T/1.4T渦輪增壓發動機。

分析：。

4. 新寶駿

新車的前臉有著非常明顯的新寶駿風格，但車身側面和車尾則表明這是一輛新車型。而在車身側面和尾部，可以發現新車採用了非常明顯的溜背式設計，使得車尾看上去非常短促，這一點與目前的新寶駿RC-6有些相似，而測試車的尾燈僅為臨時燈組，不具有參考性。

分析：。

5. 長安福特全新探險者

新車與海外版本車型保持高度一致，全新的前臉造型根據車型不同分為兩種設計，實車圖中黑色車輛採用了一體式六邊形前中網，配有黑色網狀格柵，而申報圖中白色車輛則採用了分體式前中網，內部搭配的是四根橫向鍍鉻格柵。動力方面，國產探險者搭載型號為CAF488WQGR的2.3T渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率276馬力，滿足國六排放標準。

分析：。

五、企業信息跟蹤

1. BEIJING汽車推使用權交易項目3年10萬輛：

3月28日，BEIJING汽車聯合國網電動、小桔車服、寧德時代、郵儲銀行、優信拍等合作伙伴，線上直播發布了名為“鵬翼計劃”的全場景汽車使用權交易平臺。

分析：。

2. MINI推多項金融福利政策0首付融資租賃

3月30日，MINI官方發佈消息，為回饋消費者，未來將推出一系列金融政策，並從買車、用車、養車等多個維度向用戶提供優惠福利。

分析：。

3. PSA中國區掌門人更迭

標緻雪鐵龍集團宣佈，奧立維（GrégoireOlivier）將接替離職的高愷霖（CarlosGomes），擔任PSA集團中國區業務負責人，同時他還將繼續兼任PSA集團秘書長並管理集團在全球範圍內的售後服務及備件業務。

分析：。

4. 愛馳推多項產品權益半價充電/舊車回購

為促進新能源汽車消費，新能源車輛補貼和免徵購置稅延長2年的政策在近日公佈，而不少車企也趁機推出一些利好政策來推動銷量。愛馳日前就推出了一些產品權益，包括金融方案、半價充電、舊車置換最高享受5555元補貼、三年5折/6折回購以及電池衰減超15%免費更換等政策。

分析：。

5. 寶馬迎數字化時代啟動藍天白雲品牌計劃

4月2日，寶馬在中國啟動以“藍天白雲”為主題的全新品牌行動，展現出當前形勢下人們盼望能在藍天白雲下自由呼吸、迎接春天的心情；同時，寶馬採取的新一輪經銷商支持計劃——“煥新計劃”也已經落實到寶馬在全國的經銷商。

分析：。

6. 北京奔馳新能源工廠具備EQS生產能力

從北京奔馳順義新能源工廠總裝車間中標公司獲悉，北京奔馳順義工廠總裝線是戴姆勒最高規劃的高柔性40JPH總裝線，具有生產戴姆勒旗下所有乘用車和電動車的能力，產品尺寸和重量預留到EQS電動車。但北京奔馳何時、是否會生產EQS，還需要等待更多信息的露出。

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7. 比亞迪豐田合資純電動研發公司正式成立

4月2日，豐田中國和比亞迪共同發佈消息稱，豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司合資的純電動研發公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立。

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8. 大眾中國CEO:疫情後中國銷量已現復甦跡象

大眾汽車表示，在中國這個世界最大的汽車市場上，該公司3月份的銷量預計將比前一個月增加三倍。該公司指出，新冠病毒疫情在中國被成功遏制之後，中國車市即將迎來複蘇。

大眾汽車中國CEO馮思翰（StephanWoellensteinhan）說到：“我們謹慎且樂觀地認為，危機所造成的最糟糕的影響，將在未來兩到三個月過去。”

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9. 東風標緻開啟“顏·值”戰略加速電氣化進程

從東風標緻官方獲悉，3月20日東風標緻召開2020年“雲”經銷商大會。東風標緻2020年將通過“顏·值”戰略，樹立顏值與價值兼具的法國品牌形象。並且將在今年上市1款純電、2款混動車型，加速東風標緻品牌在中國“電氣化”進程。

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10. 東風悅達起亞連獲J.D.Power兩項調研冠軍

根據J.D.Power發佈的2019年度新車質量（IQS）和售後服務滿意度（CSI）研究報告，東風悅達起亞力壓群雄，獲得主流車細分市場第一，這是東風悅達起亞連續5年入圍J.D.Power主流汽車市場新車質量和售後服務滿意度行業前五。

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11. 福田汽車獲得首批車規級CN95認證

為了滿足需求，福田汽車推出了滿足CN95標準的車用空調過濾器產品，該產品在3月27日獲得了中汽研華誠認證中心CN95認證，成為首批獲得認證的商用車企業。根據規劃，按CN95標準認證的車用空調過濾器產品率先在福田歐曼EST、拓陸者馭途、圖雅諾、風景等車型上使用。

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12. 廣本合併本田汽車（中國）4月產雅閣

廣汽本田汽車有限公司（簡稱“廣汽本田”）宣佈：2020年4月1日，廣汽本田將正式完成對本田汽車（中國）有限公司的吸收合併，後者更名為廣汽本田廣州開發區工廠。

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13. 廣汽傳祺推國III車置換補貼

北京市人民政府辦公廳印發了《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》，為進一步加快本市高排放老舊機動車淘汰更新步伐，降低機動車汙染物排放，持續改善首都空氣質量，在2020年4月1日至2021年12月31日期間，報廢或轉出本市的高排放老舊機動車可享受政府補助。

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14. 廣汽集團2019年淨利潤下滑近四成

廣汽集團發佈2019年業績公告。報告期內該集團實現營業收入592.34億元，同比下降17.17%；淨利潤66.18億元，同比下降39.30%；扣除非常性損益的淨利潤為38.4億元，同比下滑60.8%。

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15. 廣汽推出合夥人計劃

4月2號，廣汽新能源推出“Aion合夥人”計劃，想成為合夥人沒有資格要求，註冊完成後就能向別人分享鏈接。需要注意的是，想要最終獲得獎勵，你得在推薦環節填寫上完整客戶信息。客戶購車後，還得上傳他的購車發票。

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16. 紅旗一季度銷量暴漲88%

2020年1-3月，一汽紅旗累計銷量突破25000輛，同比增長88%，實現一季度開門紅。

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17. 華晨寶馬瀋陽鐵西新工廠開建2022年投產

4月1日，華晨寶馬鐵西新工廠動工建設，預計2022年將實現量產。這一項目是華晨寶馬有史以來最大規模的項目。鐵西新工廠整體建築面積達3平方公里，建成後將主要生產純電動、插混動力等新能源車。

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18. 吉利：141萬輛年銷量目標不變

吉利集團安慧聰表示對年初設定的141萬輛的目標目前不作調整，我們對全年的目標還是充滿信心。當然是建立在目前整個全球經濟形勢情況下，所以目前不做下調的計劃。吉利在疫情期間，做到目前不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬。我們要通過內部的組織變革，員工效能的提升，以及全新項目的佈局合理地使用員工。

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19. 吉利“全方位健康汽車”再獲權威鑑證

吉利“全方位健康汽車”項目再傳喜訊：內飾抗菌材料順利通過廣東省微生物研究所（廣東省微生物分析檢測中心）權威檢測，抗菌率達到99.9%，吉利也成為國內首個內飾抗菌材料通過國家級權威檢測的車企。同時，吉利汽車也將廣微所納入“全方位健康汽車”項目第三方試驗機構，雙方將攜手打造業內首個微生物實驗室並開展“車內菌種庫”研究，為用戶帶來“防毒、殺毒、無毒”的車內健康防護，樹立業界對“車內生態環境”評價的全新標準。

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20. 解放3月終端交車達4.4萬輛再創月度銷量之最

3月份以來，全國疫情得到控制，商用車行業穩步復工，解放通過一系列的努力，繼1-2月銷量同比增長17%，領跑行業後，3月份再傳捷報，終端交付中重卡預計達到4.4萬輛，同比增長20%，是2019年月均銷量的1.9倍，上一次單月銷量記錄還是在去年3月，終端交車36562輛，解放再創歷史月度銷量之最。在行業陸續復工的情況下，實現逆勢上揚，實力攬獲行業巔峰榮耀！

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21. 威馬汽車發佈全國統一標準保養計劃

威馬官方針對旗下全系車型推出全國統一標準保養計劃，旗下所有車型均按照同一標準執行，規範了每1萬公里的保養項目以及收費標準。據官方介紹，威馬現已推出一套完整的服務體系，包含車機端一鍵速檢、在線預約保養、移動服務車上門、APP專家在線答疑等。

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22. 濰柴宣佈氫燃料電池發動機工廠正式投產

3月31日下午2點，濰柴集團董事長譚旭光宣佈：濰柴20000臺氫燃料電池發動機工廠正式投產！這是濰柴氫燃料電池業務邁向全球一流商業化的關鍵一步，為山東省打造“綠色動力氫能城市”夯實了產業基礎。

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23. 蔚來今年新增50座換電站可實現不下車換電

在NIOPower2020線上溝通交流會上，蔚來公佈了NIOPower2020年規劃：今年預計新增換電站50座，還將推出2代換電站，屆時車主不用下車即可完成充電；預計6月份將推出2.0版蔚來專屬樁，為電動車補能帶來新體驗；100度電池包預計於第四季度上市，蔚來旗下新車系的NEDC續航隨之將全面跨入600公里區間。70kWh-84kWh-100kWh三種電池也將實現靈活互換/升級。

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24. 一汽大眾將投產全新1.5TSIevo發動機

一汽大眾成都工廠已經開啟針對全新1.5TSIevo發動機的技術改造工作。這款新發動機此前已經在海外版車型上採用，未來國產後將逐步替代一汽-大眾現有車型搭載的1.4TSI發動機。據相關文件顯示，一汽大眾成都工廠的1.5TSIevo發動機技術改造項目已經在2019年8月向屬地發改局備案，項目建成後，1.5TSIevo發動機的產能可達60萬臺/年。1.5TSIevo發動機仍屬於EA211系列，其與當前大眾/捷達旗下多款車型正在使用的1.5升多點電噴自然吸氣發動機同源，排量同為1498ml。

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25. 一汽豐田高管轉任紅旗銷售主管

4月1日，一汽集團發生高層人事變動，原一汽豐田中方負責人，任常務副總經理的王剛調回一汽集團，負責一汽紅旗銷售業務，並擔任一汽出行科技有限公司董事長。現任一汽集團人力資源部部長的黃勇，將接替王剛擔任常務副總經理一職。

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26. 長安福特全系換芯再升級

2020年4月1日，長安福特宣佈，即日起，長安福特為現有全系車型車主提供HE微米級高效濾芯升級方案。此次全面升級是福特神盾行動繼“智能生態盾”技術、“安心升級”愛車健康服務之後，再次為消費者出行健康推出的又一強力舉措。

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27. 長城發2019年財報海外營收大漲66%

2019年長城汽車營業總收入達到962.1億元，同比下滑3.04%；歸屬於母公司股東淨利潤為44.97億元，同比下降13.64%。

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六、行業信息跟蹤

20. 3月公路物流運價指數98.4點同比增長1.5%

2020年3月份，由中國物流與採購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為98.4點，比上月回升0.25%，比去年同期增長1.5%。月內各周指數整體延續回升趨勢，其中第一、三、四周環比回升，第二週環比回落。

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1. 螞蟻金服投資充電服務運營商“簡單充”

3月27日，簡單充（杭州）科技有限公司發生工商變更，公司股東新增螞蟻金服的全資子公司上海雲鑫創業投資有限公司，上海雲鑫創業投資有限公司出資2500萬人民幣，持股比例33.33%，成為簡單充第二大股東。

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1.

4月1日，萬向旗下卡爾瑪汽車（KarmaAutomotive）宣佈推出KarmaE-Flex平臺。該平臺是一款多功能底盤，能夠為自動駕駛多功能貨車、“日常駕駛”車輛、高性能跑車等提供新型電動出行解決方案。

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2. NIOPower最新規劃新換電站年內投放

蔚來汽車通過線上發佈的形式，發佈了NIOPower能源體系2020年的相關規劃。從其官方獲悉：2020年，NIOPower將推出升級版換電站，並進一步提升超充站的佈局速度，以滿足用戶的補能需求。同時在私人充電方面，NIOPower還將在今年正式推出全新的20kW家用直流快充樁，提升用戶在家充電的充電效率。

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2. 高德地圖上線新功能覆蓋全國96%充電樁

3月31日，高德地圖推出“充電地圖”服務，為車主提供一站式充電體驗。如果你是新能源車主，使用手機或車載地圖都能體驗這一功能。

高德“充電地圖”的方便之處在於，作為阿里巴巴集團一員，高德充電地圖和阿里其他服務打通。對消費者來說，充電付款直接使用支付寶就能搞定；對充電運營商來說，藉助阿里大數據資源，能夠有效提高充電樁運營效率。

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3. 美的擬以7.4億元收購合康新能

3月30日，美的集團擬通過下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司（簡稱“美的暖通”）以協議方式收購北京合康新能源科技股份公司（簡稱“合康新能”），收購總價為7.4億元。收購完成後，美的將通過美的暖通擁有合康新能23.73%股權。

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4.

從官方獲悉，寧德時代與福建百城新能源科技有限公司成立了一家合資公司——上海快卜新能源科技有限公司。該公司註冊資本5000萬元，公司業務涉及新能源科技、停車場運營、新能源汽車充換電設施建設運營等。

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七、跨國集團和國際市場

1. 奧迪加速電氣化將在德建新電池組裝廠

奧迪將在德國戈爾施塔特的工廠附近建立新電池組裝廠，以支持其龐大的電動車計劃。

目前，奧迪只在比利時布魯塞爾工廠生產奧迪e-tron純電動車型。按照原計劃，奧迪將於2020年推出兩款純電動新車型，分別是奧迪e-tronSportback以及奧迪e-tronGT。更多新車推出或將為奧迪的電池供應造成不小壓力，而新電池組工廠的建成將解決這一問題。

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2. 奔馳康林松透露下一步電動車領域規劃

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松在接受採訪時表示，該公司致力於電動汽車的發展。這種表態在新型冠狀病毒疫情大流行對汽車行業造成巨大沖擊之際，頗有意義。

康林松表示，“我們已經做出了一個非常明確的決定，那就是今後的高端車型將全部實現電動化。所以，我們只是在討論自己能以多快的速度實現這一目標。我們正在非常迅速地擴大電氣化車型範圍，這些車型的成本結構比我們以往的車型都要高，所以我們早期的許多電動車型都將重點放在高端市場。但隨著銷量從數萬上升到數十萬，我們將獲得規模效益。”

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3. 奔馳研發有機電池最快15年後可推向市場

有機電池是一項“非常有前途的技術”，而梅賽德斯-奔馳正努力將其應用於未來的車型上，但這種電池的大規模量產、廣泛使用至少還需要15年時間。

奔馳在今年早些時候發佈的visionavtr概念車上就展示了有機電池的前景。這款車搭載的電機最大功率超過350kw（476ps），電池組容量大約為110kwh，並提供超過700km的續航里程。

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4. 德國V2G試點項目:通過電動汽車存儲多餘風能

為了節約可再生能源，電力傳輸系統運營商Tennet、汽車製造商日產和技術公司TheMobilityHouse，聯手完成一個重要的車到電網（V2G）試點項目。該項目旨在探討電動汽車電池儲存和“反哺”當地電力的潛力，以便穩定電網，提升對可再生能源的利用率，同時減少CO2排放。

考慮到車輛使用者的出行和充電需求，德國北部的電動汽車開始使用風力發電；與此同時，在南部地區，日產Leaf電動汽車電池（充滿電）的電力被回送至電網，代替化石燃料發電。因此，可再生能源的利用率得到提升，並可避免北方因高成本能耗而關閉風力發電。

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5. 歐洲汽車業尋求歐盟推遲實施碳排放規定

歐洲汽車工業已尋求歐盟推遲實施二氧化碳排放規定，因為新型冠狀病毒爆發短期內會對該行業造成混亂。

由於大批工廠暫停生產，銷量劇烈下滑，歐洲汽車行業需要歐盟推遲嚴格的碳排放法規的實施，以避免因未能滿足標準而遭遇鉅額罰款，從而加劇危機。

歐盟的碳排放新規定從今年開始。按照規定。從2020年開始，歐洲的汽車製造商將需要滿足更嚴格的規定，即新車輛每公里排放的二氧化碳不應超過95克。

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6. 三菱計劃年末量產氫能卡車

日本三菱扶桑（MTFTB）宣佈其計劃在2020年末批量生產燃料電池卡車。

報道稱，三菱扶桑在2019年東京車展上推出了輕型燃料電池概念卡車VisionF-CELL。目前，該燃料電池概念卡車已進一步完善為eCanterF-Cell，該車輛里程為300公里，加註時間不到10分鐘。

三菱扶桑全稱三菱扶桑卡車與客車有限公司，是生產貨車、巴士等商用車輛及工業用柴油引擎的日本公司，總部位於日本神奈川縣的川崎。

該公司曾屬於三菱集團的核心企業之一，現在為德國戴姆勒集團的子公司，戴勒姆公司持有89.29％的股份。

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7. 塔塔將剝離乘用車業務成立獨立部門

塔塔汽車計劃將其乘用車業務從卡車和公共汽車業務中剝離出來，作為公司內部的一個獨立部門。

該公司在一份聲明中表示，分拆乘用車業務將幫助其獲得戰略聯盟，這將為該公司提供新產品、汽車零部件、技術以及資本。

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8. 特斯拉計劃建最大電池系統或將替代發電站

2020年3月31日，從海外媒體獲悉，特斯拉計劃在美國夏威夷州的某座島上建立一座世界上規模最大的電池系統，在投入使用後，這座世界上規模最大的電池系統可以為整個夏威夷州直接供電。

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9. 通用汽車與本田將聯合開發兩款電動車

4月2日，通用汽車和本田汽車表示，兩家公司將聯合為本田開發兩款新的電動汽車，並且正在探索其他擴大聯盟的方式。

兩家公司透露，新款電動車將使用通用Ultium電池，並在通用北美工廠完成組裝。本田計劃從2024年開始在美國和加拿大銷售這兩款新車型。本田美洲執行副總裁RickSchostek在一份聲明中表示：“雙方還在就進一步擴大合作關係進行對話。”

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10. 現代摩比斯發佈未來移動技術計劃

韓國的現代摩比斯將向未來汽車的核心技術進行投資。上週日，現代摩比斯公司表示，其將用未來的移動技術瞄準全球市場，這些未來移動技術包括視覺自動駕駛、汽車互聯和電氣化技術。

作為韓國最大的汽車集團現代旗下的汽車零部件部門，現代摩比斯承諾，將在今年之內開發出高性能自動駕駛汽車傳感器。據悉，今年是該公司向汽車零部件業務轉型25週年。

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11. 疫情或致歐洲今年汽車銷量下降20%

行業分析師和金融評級機構表示，由於工廠和經銷商店因冠狀病毒危機而關閉，今年歐洲汽車銷量最多或下滑20%，意味著將損失幾百萬的汽車銷量。

IHS已經下調了“全球幾乎所有地區”的銷量預測。針對全球，IHS預測汽車銷量將下降逾12%至7880萬輛，較該公司1月份的預測下調了1000萬輛。相比之下，在2008-2009年的全球經濟衰退中，全球汽車銷量的跌幅為8%。

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12. 福特重要車型拖不起公佈最快復產時間

福特汽車宣佈，其計劃最早於4月6日重啟北美多家裝配廠的生產工作。這些工廠主要生產利潤豐厚的SUV、皮卡和商用卡車等車型，例如F系列皮卡一直是全美最暢銷車型，福特顯然不想過多耽誤這些重要車型的生產銷售。

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13. 巴黎車展2020年主辦方宣佈不能如期舉行

2020巴黎車展主辦方官方日前宣佈，考慮到疫情的嚴重性以及疫情對汽車行業的影響，2020年黎車展將不能如期舉行。同時，組織者正對所有可能性進行分析，初步替代方案已經啟動，主要著眼於未來可持續的出行方式以及B2B需求。主辦方在聲明中提到：“沒什麼是一成不變的，我們必須從這次危機中學會變得比以往任何時候都更加快速反應、富有創造力和創新性”。

2020巴黎車展原定於9月29日-10月11日期間在法國凡爾賽門展覽中心舉辦。除巴黎車展外，日內瓦車展、底特律車展也都宣佈取消了，北京車展也宣佈延期舉行了。

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關鍵字: 新能源汽車 伴隨成長的中國味品牌