《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?

作為世界上最成功的豪華汽車品牌之一,梅賽德斯-奔馳從誕生伊始,其三叉星的光芒註定將會照耀世界各地。奔馳入華後藉著國人對奔馳品牌的深愛有加,奔馳這幾年在華可謂是如日中天,尤其是作為奔馳“當家花旦”的奔馳C級(參數|圖片),銷量更是一路長虹。本期《誰用誰知道》就抽取了幾位奔馳C級車主,一起來聽聽他們對奔馳這款“當家花旦”是如何評價的吧!

(點擊收聽音頻)

01

車主:陝西西安 杜先生

車型:2019款C260L 1.5T 48V

行駛里程:7000公里

用車感受:外觀內飾完美,但是1.5T提速較慢

車主打分:85.5分

曾用車型:馬自達昂克賽拉(參數|圖片)

《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?

《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?

優點:

從一輛A級(參數|圖片)車換成奔馳C,外觀很好看,空間比較大,開著它外出辦事非常有面子。內飾很豪華,配置來說比較滿意,操控方面總體滿意。

缺點:

1、啟動有頓挫感,低速抖動,動力回收時方向盤下面有噠噠噠的聲音,車輛開到3000公里時進店做檢測,4S店卻表示車沒問題,建議先使用觀察。靜音狀態下踩油門或者剎車,依然能聽到嗒嗒的聲音,讓人很不舒服。

2、在爬坡和深踩油門的時候雖然電機會介入,但是動力還是感覺比較肉,提速比較慢。

3、奔馳的保養費用比較高。

02

車主:陝西西安 劉先生

車型:2018款C200L 2.0T

行駛里程:15000公里

用車感受:整體造型時尚運動,但是品控較差

平均打分:84分

曾用車型:福克斯,朗逸

《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?

《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?

優點:

外觀時尚大氣,符合年輕人的審美;空間挺大,內飾奢華;開起來挺省心,沒什麼大毛病;個人感覺奔馳C的性能在同級別中是最出色的。

缺點:

過減速帶時,踩剎車減速再給油會有頓挫感;油耗較高,城市使用大約12個油左右;維修保養費用較高。

03

車主:陝西西安 張先生

車型:2018款C180L時尚運動版1.6T

行駛里程:11804公里

用車感受:喜歡奔馳的品牌,維修保養價格比較高,下輛車還會選奔馳

平均打分:71分

曾用車型:豐田凱美瑞(參數|圖片)

《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?

《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?

優點:

外觀好看,內飾很豪華,空間也大,主要是老婆喜歡。

缺點:

啟動時有頓挫感,市區行駛油耗大概9.5L左右,個人感覺比較高,但是感覺在接受範圍內。才做了免費的首保,聽說小保養要1800元,比之前開的凱美瑞要貴很多。

下一個車還會買奔馳,因為老婆喜歡。

(這位車主妥妥的讓小編吃了一嘴狗糧,老婆說什麼都是對的~)

04

車主:陝西西安 劉先生

車型:2018款C200L特別成就版 2.0T

行駛里程:16000公里

車用感受:各方面都比較滿意,但是維修保養費較高,如果能低點就完美了。

平均打分:87.5分

《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?

《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?

優點:

外觀內飾沒的說,非常贊;2.0T動力比較強,S+檔位提速很快;城市用車油耗在8.5-9L左右,感覺挺省油;非常喜歡加裝的柏林之聲音響,音效很棒。

缺點:

底盤懸架比較硬,過減速帶不舒服;空調共7個檔,開到7檔感覺方向盤抖動,調低一個檔位後抖動感消失,車友群也有其他人反饋類似情況,希望奔馳廠家可以重視並解決此類問題;維修保養比較貴。

0

05

車主:陝西西安 李先生

車型:C200L 2016款2.0T

行駛里程:30200公里

車用感受:外觀品牌控首選,維修和保養價格高,不太接地氣

平均打分:65.5分

曾用車型:馬自達CX-7(參數|圖片)(進口)


《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?


《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?


優點:

外觀看著時尚大氣,內飾非常有科技感,個人對這兩點非常滿意。

缺點:

中控異響、行車電腦偶爾故障(花屏)、3年被召回兩次、維修和保養價格高,不太接地氣。

總結

通過此次調研可以看出,車主們對於奔馳的品牌形象還是非常認可的,他們認為奔馳C級轎車外觀時尚大氣,內飾豪華有逼格,開出去談事兒非常有面子,但是還是有一些小毛病美中不足,讓人苦惱。比如變速箱頓挫、油耗較高、基本上所有的車主都認為維修保養價格較高。奔馳入華之後受到很多消費者的追捧,能開上一輛奔馳車也是很多人的人生目標。銷量好了,掙著錢了,應該提供更好的產品和服務給消費者,你們說呢?

《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?

(注:本期調研從徵集樣本中篩選出5位車主,進行了抽樣調研)

Q1:新款奔馳C260L的48V技術靠譜嗎?

參謀長:這個技術還是比較靠譜的。在內燃機的發展過程中,車企一直都在嘗試著提升燃燒效率,但如果持續提升燃燒效能會導致成本不好控制,後續問題也很多。48V技術其實就是把電機和內燃機結合在一起,電機做輔助有效地解決了發動機低扭不足的問題,電機的質量穩定度也不用擔心,尤其是大企業的產品。

Q2:亞洲龍、凱迪拉克XTS、奔馳C260怎麼選?

參謀長:亞洲龍現在沒車,等3個月以上還要加1.5萬元的裝潢,品控還不是很穩定,不建議考慮。奔馳C的使用成本稍微高一些,因為公里數不低,我覺得從舒適性和性價比以及後期使用成本來看,可以考慮凱迪拉克XTS。

Q3:寶馬3系和奔馳c如何選擇?

參謀長: 看自己的喜好了,喜歡操控選3系,喜歡設計和內飾選C。

Q4:請問奔馳c180和c260輕混該怎麼選?另外寶馬3系和奔馳c級哪一個後期比較省心!

參謀長:3系和C級使用成本差不多,但是3系動力調的更好一些。

還有疑問?

快來進行提問吧~

《誰用知道》奔馳“當家花旦”的奔馳C級究竟怎麼樣?


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