身為島國的日本，在對外擴張的情況下都必須考慮陸軍部隊的海上運輸以及登陸作戰等問題。當時的日本海陸軍各自為戰，協調不易，因此日本陸軍一直希望擁有自己的海上裝備。於是，陸軍開始營建自己的造船廠，用以建造屬於陸軍的運輸船。截止到日美開戰前，日本海軍掌握船舶總噸位約有150萬噸。而同期，陸軍手中掌握的船舶的總噸位就己達到了210萬噸。
而且陸軍特別成立了稱作“曉部隊”的陸軍船舶兵種，用以管理和利用自己的艦船。而在日本本土的航運方面，兩軍之間也是從來沒有任何的交流協作。雙方甚至為了躲避對方，把航運總部都設立在不同的地方。海軍的航運辦公室在橫須賀，而陸軍的航運總部在廣島的宇品港。即使這樣也並不應該影響雙方在情報共享領域的合作，但事實上兩軍航運總部也從未交換過任何關於船隻航行，航路，裝載和到達時間等信息。
這種看起來讓人感覺啼笑皆非的場面卻是日本的常態，當時海軍和陸軍二戰期間都肩負巨大的作戰任務，需要大量的武器裝備和給。但日本當時的國力不能承擔陸海軍所需要的資源，以至於在爭奪鋼鐵、石油等資源時更是衍生出更多的現實矛盾。對此，山本五十六曾經一語道破天機：都是陸軍太貪婪。
陸海軍對石油的需求量和開採量極不平衡，這種不平衡來自於一種奇怪的分配方式，即首先佔領當地的軍種對佔領地區的石油擁有優先分配權。陸軍壟斷了日本大多數石油資源，但其除了陸軍航空隊之外，並沒有大量需求石油的部門。而其擁有前荷蘭屬地中85%的石油資源，控制當地最主要的油田，還握有6座大型的煉油廠。〔l〕而海軍各類艦艇對石油的需求量極大，而其所佔有的石油資源十分有限，海軍手中僅掌握婆羅洲的兩個港口，並不能供應其所需。因而不得不從被佔領的荷屬東印度進行大量的開採，但僅僅這樣開採也是無法滿足海軍的用油需求的。
海軍長期的石油短缺勢必會給其作戰中帶來不利影響。例如，在1944年6月的馬里亞納群島航母大空戰中，就有一支日本艦隊因為燃料不足，被迫停靠在離戰場不遠處的海島上，無法對附近的戰鬥予以有效的援助。由於日本海面艦船受制於石油資源，難以與空中力量形成有效的配合發動大規模地對美攻擊。因此，在面對美軍全面掌握制空權後，海軍便無法再組織有效地進攻。在後來1944年10月進行的萊特灣海戰中，也是因為燃料不足，導致兩艘戰列艦無法從本土趕來增援，最終貽誤了戰機。自此之後，日本的航母力量徹底被摧毀。
對於這種供需極度不平衡，海軍曾揚言要扣留所有發往日本的油輪，並以此來威肋、陸軍，企圖獲得更多的石油資源。陸軍對於海軍的做法也是嗤之以鼻。隨著戰爭後期日本資源緊缺狀況的凸顯，兩軍在石油問題上的分歧也函待解決，日本政府被迫成立了一個陸海軍石油委員會，來對石油進行統一分配。但結果可想而知，對於石油委員會所下達的分配命令，雙方都不予理睬，實際上的爭鬥也更加劇烈了。
【1】時代生活叢書，唐其芳譯.瘋狂的島國
閱讀更多 排頭檔案 的文章
