雙機場如何“比翼雙飛？
7月，省發展改革委傳出消息，閬中機場可行性研究報告日前獲得國家發展改革委正式批覆，並計劃年底前開工建設。這意味著這座“命運多舛”的機場將在停工18年後復工。
時過境遷，迎來新生的閬中機場面臨的將是全新格局。2004年，南充高坪機場通航；2009年，廣元盤龍機場復航；2019年，巴中恩陽機場通航。
這意味著，南充一個市內有了兩個機場，這是除成都、甘孜和阿壩之外，全省第四個具有雙機場的城市。視野跳出南充，在半徑100公里範圍內，閬中機場加上原有3個機場，數量達到4個。其中，高坪機場與閬中機場直線距離為79公里；巴中恩陽機場與閬中機場直線距離為63公里；廣元機場與閬中機場之間的直線距離也不到100公里。
如此小的範圍內，閬中機場這個“新人”，如何“吃飽”？在南充範圍內，它該如何與高坪機場“比翼雙飛”？
如何生存？
服務範圍、功能定位、旅遊需求等角度都有“飯”吃
從國內來看，支線機場“吃不飽”是普遍現象。
從空間範圍來看，閬中機場面臨的競爭更激烈，周圍百公里半徑範圍內，還有3個機場，同時，川東北地區經濟發展水平較為落後。僧多粥少，如何“吃飽”？
對此，由中國民航工程諮詢有限公司編制的可行性報告認為，從空間距離來看，閬中機場均符合國家關於民用機場佈局的一般規定。建設閬中機場，將完善川東北地區機場佈局，閬中機場將成為南充高坪機場和巴中恩陽機場航空運輸功能的有效補充，有利於打造廣元-閬中-巴中等精品旅遊路線，形成川東北旅遊資源開發合力。
數據顯示，閬中市近年來旅遊人數猛增，2017 年共接待國內外遊客1044.86萬人次，是2010年接待人次的3.7倍，迫切需要便捷快速的空中通道，進一步促進旅遊業發展。
從長遠來看，閬中位於中國西部旅遊黃金三角圈（西安、成都、重慶）的中心位置，成都、重慶和西安三地城鎮居民人均可支配收入高於全國水平，消費能力強，旅遊需求旺盛；三大城市聚集了超過5000萬常住人口，市場基數大，今後也將為閬中提供巨大的客源。
因此，不論從距離、服務範圍、功能定位、旅遊需求等角度，續建閬中機場符合國家相關規劃，並與周邊機場形成功能互補關係。
同時，閬中機場項目已列入《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020）》《中國民用航空發展第十三個五年規劃》《全國民用運輸機場佈局規劃》《川陝革命老區振興發展規劃》等規劃。
從全球來看，我國支線機場的密度不僅遠低於美國、日本等發達國家，也低於印度、巴西等發展中國家。截至2014年底，美國有民用航空（頒證）機場537個，但我國只有200多個；從國內來看，四川目前建成14個民用機場，從分佈密度來看，遠低於東部發達省份，未來還有望繼續發展。
如何協作？
既有軍民協作，也有干支協作，還包括支支協作
僅僅聚焦閬中本土就可以“吃得飽”了嗎？
答案或許是否定的。從全國、全球來看，支線機場要實現可持續發展，協作是關鍵。
這種協作首先是軍民協作。 南充市發展改革委相關負責人解釋，目前閬中機場和高坪機場直線距離為79公里，但從定位來看，閬中機場是民用，而高坪機場目前是軍民合用。
閬中機場的建成將成為高坪機場航空運輸功能的有效補充。同時，閬中機場側重旅遊客源，而高坪機場主要瞄準的是商務政務等一般性客流，兩個機場定位具有差異化。
其次是干支協作。華夏航空股份有限公司副總裁羅彤認為，幹線和支線機場的協作互動是事關支線機場生死存亡的關鍵。
對於閬中機場來說，未來，首要的路徑是要做好和成都雙流國際機場、成都天府國際機場和西安、重慶等幹線機場的協作，依靠幹線機場的“餵給”，填飽自己的“肚子”。過程中，關鍵要當好配角，做好服務。
還有支支協作。中國民航大學經濟與管理學院教授曹允春認為，支線機場之間的協作也很重要，要通過有效的手段，將這些支線機場串接起來，形成鏈條。
比如，閬中和廣元，均處於川東北黃金旅遊線上，通過旅遊線路的設計，將這些機場有效鏈接起來，構成“蛙跳式”的運行方式，這樣，就可以有效激活各個支線機場。
1一起認識閬中機場
▲閬中機場效果圖
閬中機場為4C級民用運輸機場。
如何設計？
按照滿足2025年旅客吞吐量65萬人次、貨郵吞吐量2000噸、飛機起降7500架次的目標設計。
如何呈現？
將建設1條長2600米、寬45米的跑道，7000平方米的航站樓，6個C類機位和2個D類機位的站坪，配套建設空管、供電、供水、供油等設施。
項目投資？
項目估算投資11億元，其中國家發展改革委安排中央預算內投資2.16億元，民航局安排民航發展基金4.1億元，剩餘資金由南充市安排財政資金解決。
2 建設機場有何意義
機場建成後將進一步完善四川省民用機場網絡，有力提升閬中及川東北地區交通運輸能力和應急救援能力，對改善對外開放合作條件，進一步推動閬中古城旅遊業發展，促進川東北地區經濟社會發展具有重要意義。
▲閬中機場跑道實景圖
閬中機場從首次獲批到當下已經27年 !
閬中機場的前世今生
1992年
公開資料顯示，閬中機場於1992年8月24日經國務院、中央軍委批覆同意建設。
1993年
1993年原國家計委以《關於四川閬中民用機場可行性研究報告的批覆》批准立項，計劃1994年開工建設，但不知何故，沒有如期動工。
2001年
2001年，省發改委啟動南充機場遷建。距南充機場只有100多公里左右的閬中機場只有停建。 當時閬中機場已完成場內“三通一平”，2300米跑道結構層澆築完畢，實現工程投資8600萬元。
2016年
2016年，該機場再次被置上議程，閬中市政府常務會、市委常委會先後審議閬中機場續建項目，一致認為閬中市按照4C級民用機場標準續閬中機場十分必要。
2017年
2017年，閬中機場被納當年印發的《四川省川陝革命老區振興發展規劃實施方案》，明確要求將加快推進續建。
2019年
國家發展改革委正式批覆了四川省閬中機場可行性研究報告，並計劃年底前開工建設。
據瞭解
目前閬中機場續建各項前期工作正穩定推進
建設閬中機場意義重大
打飛的去閬中古城耍想想都很興奮
那麼，閬中有啥子好耍的？
不慌，立馬帶你來看！
姓名: 閬中
年齡：2300歲
別稱：閬州、保寧
英文名：The Ancient City of Langzhong
語言：四川話、閬中話、閬普
面積：1878平方公里
人口：88.19萬
這 裡 有 歷 史
閬中被稱為
千年古縣、風水之都、春節之源、文化名城
這裡留下過許多歷史名人的足跡
杜元稹、李淳風、袁天罡、呂洞賓、司馬光
蘇軾、陸游、張善孖、豐子愷等諸聖先賢
留下不少著名詩篇和珍貴墨寶
伏羲氏曾在這裡執規治春
落下閎曾在這裡恆定春節
大將張飛曾在這裡雄峙川北
這 裡 顏 值 高
這裡顏值到底有多高？
詩聖杜甫曾在詩句中讚譽
“閬州城南天下稀”
就是對閬中絕世美貌的肯定
畫聖吳道子也曾為閬中痴迷
繪就了《嘉陵三百里風光圖》
記錄閬中年輕時期的嬌豔絕倫
山圍四面、水繞三方的特殊地形
使得閬中在春夏時節
時常被雲霧纏繞
因此素有“閬苑仙境”的雅號
守護青山綠水、留住最美鄉愁
一直是閬中的座右銘
因此閬中積極建設田園社區、生態農莊
打造一村一韻、一戶一景……
同時，閬中也在積極申報國家旅遊度假區
構建古城核心旅遊圈
構溪河生態旅遊區
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金沙灣康養休閒區
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江天風水體驗區
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沿江生態旅遊
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城郊30分鐘鄉村振興示範帶…
“一核三區兩帶”的全域旅遊格局已初見成效
並且，因為千年歲月的積累
閬中還擁有張飛廟、四川貢院、唐代石佛、文廟等200多處自然人文景觀
明代白塔
張飛廟
清代貢院
華光樓
中天樓
狀元洞
狀元洞
文廟
文廟
川北道署
川北道署
唐代大佛
唐代大佛
唐代永安寺
五龍廟
鰲山聖境
這 裡 實 力 強
閬中是中國四大古城之一
世界文化和自然雙遺產預備名錄
今年4月四川省委、省政府命名了10個“首批天府旅遊名縣”
閬中便是其中之一
並且 閬中還是中國優秀旅遊城市
中國青年最喜愛的旅遊目的地
國家5A級旅遊景區
中國西部百強縣……
除了旅遊業發達
閬中還是一座充滿活力的開放之城
好資源配合給好項目，好環境留住好企業
康美藥業、加加醬油、中石化LNG…
一大批上市公司、行業龍頭
在這裡落地生根，開花結果
閬中水城、宜華康養城
金沙度假區等百億項目
在這裡頂天立地、爭創奇蹟
嘉陵江文旅學院順利開工
教育園區項目加快推進
教育振興工程重現曙光
脫貧攻堅、整縣摘帽
曾經貧瘠的土地
到處激盪著致富奔康的春潮
城鄉一體統籌發展…
在科學發展的大道上
閬中正全力以赴、全速奔跑
創建全國文明城市
全國衛生城市
國家森林城市…
未來閬中將迎來全新模樣
這 裡 潛 力 大
圍繞“一大目標”、實施“四大戰略”
開展“五大行動”、辦好“十件大事”
這是閬中對新時代、新徵程的莊重承諾
下一步，還將落實“四城同構”、“五牌共打”、“六路並進”
加快建設世界古城旅遊目的地
為南充建設成渝第二城
爭創全省經濟副中心作出閬中的貢獻
閬中機場的建成不僅將直接帶動
閬中市的旅遊業發展
未來經濟也勢必有質的飛躍
讓我們一起期待插上“翅膀”的閬中吧！
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