原油三國殺，握手言和
在上週末馬拉松式的談判之後，OPEC+終於達成歷史性減產協議。
根據協議，“歐佩克+”確認自2020年5月1日起進行為期2個月的首輪減產，減產幅度為每日970萬桶，相當於當前世界每日石油產量的十分之一，2020年7月至12月每日減產770萬桶，2021年1月至2022年4月每日減產580萬桶。減產的唯一目的是調整市場，提升降至20年來最低點的油價。
不過減產協議的達成之後，油價不但沒有反彈，反而是轉為繼續下探。
你我如何從中賺點錢？
截止15日，美原油最低觸及19.2美元/桶，再創本輪價格新低。很多人估計都納悶，都達成了大規模減產協議了，油價怎麼還會走成這樣？
個人認為大體原因有以下幾點：
其一，疫情加速蔓延導致全球經濟衰退壓力加劇，面對工業需求和汽車消費市場的急劇下滑，原油遭遇重創是情理之中；
其二，原油市場沙、俄、美是處於三國爭霸的關係，長期以來各自的競爭關係一直存在，需求的快速萎縮也加劇了三方的博弈加劇，協議更多是一種階段妥協，另外OPEC成員之間各自也存在問題，最終能否完成落實協議還存在不確定性；
其三，減產協議仍要等到5月後才開始實施，也就是說這段時間一些國家會反而會趁機加速原油出口以增加收入，而當前又是疫情高峰期，全球確診病例已經進入200萬大關，多個國家已經採取封城隔離措施。因此在短期供給快速釋放，而需求又處於低谷期，原油價格就進入了螺旋式的下跌趨勢。
具體的分析思路，很早之前我就已經做過分享：
在3月22日，對於如何把握低油價下油運行業投資機會，寫過相關的文章，感興趣的朋友可以點→
在視頻中，也有提醒過低油價的投資策略，反覆強調對於想抄底油價注意的幾個點，可以看這裡→
從歷史的行情走勢上看，無論是原油基金、紙原油還是相關的化工產業鏈，在低油價趨勢上，整體的風險都不小。有興趣的朋友可以去回看下之前詳細內容。
相比而言，根據行業屬性，重點提示關注的油運產業鏈。
在油價進入低位時期，就國家戰略儲備角度而言，需求是不減反增，進而是推動油運行業帶入了高景氣週期。VLCC日租金從年初的3萬美元一度飆升至25萬美元，給油運公司帶來了可觀的利潤空間，行業龍頭一季報預告均呈現的高增長，目前股價也走出了獨立突破趨勢。
本期內容主要為回顧前期觀點，對於後市還有哪些機會可以把握，點個關注，不錯過每天向你推送的投資機會！要投資，就要穩！
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