当初那股跨界轿跑SUV风吹的有多猛，如今就显得有多尴尬，跨界轿跑SUV鼻祖是宝马旗下的宝马X6，也是唯一一个获得市场消费者认可的车型，凭借宝马X6出色的销量，一度让竞品奔驰羡慕不已，甚至最后开发出同款跨界轿跑SUV。
在SUV逐步被饱和的今天，车企都想开发出全新的细分领域，跨界轿跑SUV就是一个值得关注的领域，大定位还是SUV领域，只是有别于一般的SUV，更偏向于运动，这也就是被消费者统称为跨界轿跑SUV，这种设计极为符合年轻消费者的审美。
国产三巨头分别推出了三款跨界SUV，来自于吉利、长城、长安旗下，他们分别是吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 COUPE，这三款车型都有一个共同的特点，那就是均属于跨界轿跑SUV，而且他们还是在同一个时间段推出的车型，彼此之间都有着明显的竞争关系。
吉利、长城国产双巨头，两家车企都是彼此之间的最大竞争对手，而长安汽车凭借多年深耕发展，已经牢牢把控吉利、长城之下的第一国产车企，这三家车企目前算是国内最负盛名的国产品牌，当然，他们的竞争也是激烈的，尤其是SUV领域，已经到了白热化阶段。
三款车型基本都是在同一时期推出，已经有一年左右的时间，从三款车型的销量走势来看，谈不上谁赢谁输，都没有获得自己想要的结果。
吉利星越的销量基本徘徊在3000台左右，不过从增长趋势来看这款车型，还是保持着十足的进步，至少每个月都一点进步，虽然差距不大，趋势总归是让人欣喜的。长安CS85 COUPE则相比星越要差劲那么一点，每个月的销量仅仅只是在2000台左右，相比星越一路上涨，长安CS85 COUPE就不太稳定了，颓势尽显。
只有另外一款长城旗下的哈弗F7x，它的销量一直都是一个谜，我们从长城官方了解到的是，这款车型一直没有明确的公布过具体的销量，哈弗F7x的销量一直都是与哈弗F7整合到一起发布，没有独立出来，不过从哈弗F7的销量走势来看，并没有因为有哈弗F7x的加入销量增长，一如既往的稳定在万辆左右，推测哈弗F7x的销量也是如星越、长安CS85 COUPE一般。
总之这三款车型都没有获得较高的销量增长，2000台与3000台左右的销量本质上没什么差距，都是属于一个较低层次的水平。
国产三巨头将这三大跨界轿跑SUV在当初推出是也是威风赫赫，同时也迎来业内的广泛关注，不乏知名车评人进行试驾，均获得一致的好评。从三款车型的动力搭载，设计配置来看，确实能看到背后车企的诚意，应该可以称之为国产旗舰中的旗舰车型了，甚至与合资车相比也不输什么，却的只是一个口碑。
星越搭载的是2.0T+8AT组合，而且还有四驱车型，这样的组合在国产车中属于少见，同样的长安CS85 COUPE也是如此，蓝鲸2.0T发动机直接用上了，至于哈弗F7x也不差，也是2.0T+7DCT组合。这三款车型，设计一流，配置丰富，动力强劲，属于精品中的精品，唯一不足的就是售价因为成本的原因略有高。
一年左右的时间，虽然无法给这三款车型判死刑，但是也能给出一个大概的定义，那就是无法做到如同常规SUV那般的热销，看来跨界轿跑SUV终究只是小众的领域，无法做到普及的程度，受众群体对于这类车型还是持保守观望状态，也有一部分原因是他们的售价高昂，让消费者无力承担。
不能说车不行，也不能说消费者不懂车，只能说这三款跨界车型没有在最恰当的时间出现，接受它们的应该是更为年轻化的消费者，对汽车有着独立独行追求的人。
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