波音公司下個月將停止其最暢銷飛機的生產。這對美國經濟來說是個壞消息。
波音公司星期二宣佈，決定停止生產波音737 Max型飛機。這架飛機在5個月內發生了兩起致命事故，自3月以來一直在全球停飛。到目前為止，737 Max是波音(BA)最受歡迎的飛機。
由於波音公司是美國最大的製造商之一，也是美國最大的出口商之一，其最大的產品停飛可能會給明年初的美國國內生產總值(GDP)增長帶來壓力。
凱投宏觀(Capital Economics)資深美國經濟學家邁克爾•皮爾斯(Michael Pearce)在一份報告中表示，如果停產持續整個第一季度，美國第一季度GDP年化增長率可能會下降0.5個百分點。RMS US首席經濟學家約瑟夫•布魯修拉斯(Joseph Brusuelas)也預計利率將下降0.5個百分點。
摩根大通(JPMorgan)經濟學家邁克爾•費羅利(Michael Feroli)和丹尼爾•西爾弗(Daniel Silver)預計，失業率將略微上升0.6個百分點。
據美銀經濟學家朱諾(Stephen Juneau)和邁耶(Michelle Meyer)說，減產的消息令美銀對第一季度GDP的年化預測從最初的1.7%下調至1.2%。
市場收盤後，穆迪投資者服務公司(Moody's Investors Service)表示，將波音的信用評級從A2下調至A3。穆迪將該公司的評級展望從負面調整為穩定，稱波音擁有"強勁的流動性和財務靈活性。"
波音的麻煩預計還將繼續拖累美國製造業，美國製造業近幾個月來一直受到影響。聯邦快遞(FedEx)董事長弗雷德•史密斯(Fred Smith)週二表示，波音737max的停運，以及通用汽車最近為期40天的罷工，都是美國工業經濟陷入困境的問題。
但今年的大部分時間，波音737 Max已經停飛。為什麼波音公司的問題還沒有影響到經濟呢?
是的,沒有。部分原因是波音公司不想給其供應商造成麻煩，所以即使在停飛期間，該公司仍繼續生產737 Max。波音公司大約有400架飛機等待交付。
該公司的銷售額下降了，因為只有飛機交付後才能得到全額付款，這對GDP增長是不利的。但與此同時，中國的庫存一直在增加，這有助於國內生產總值(GDP)的增長。朱諾和邁耶表示，飛機生產首先以國民賬戶中的庫存來衡量，交付後則是銷售激增的一個因素。
因此，“停止生產的決定意味著庫存的激增將會結束，從而嚴重拖累第一季度的經濟增長，”Pearce說。
另一個可能影響經濟的因素是裁員。波音公司表示，公司沒有因為737 Max而裁員的計劃。該公司表示，工人將被重新分配到其他飛機和產品上。但波音的供應鏈可能會縮減，這可能會損害消費者支出，拖累經濟增長。
然而，如果波音在2020年第一季度後恢復生產，經濟學家們可能會將停產的影響視為一次性事件。
“重要的是，來自波音的預期阻力應該是暫時的，”朱諾和邁耶說。“因此，它不會實質性地改變我們對2020年增長或貨幣政策的預期。”
美聯儲(Federal Reserve)今年曾三次降息以提振經濟增長，但自那以來一直在踩油門。如果波音公司對經濟的拖累像預期的那樣短暫，央行將沒有必要重新考慮其戰略。
一旦737 Max飛機恢復生產並重新投入使用，波音公司的活動將給經濟帶來提振。
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