太平洋戰爭進行到1943年，形勢對日本越來越不利，為了將東南亞的戰略物資運回本土，日本人的商船頻繁往返運輸，臺灣海峽是必經之地。
美軍計劃派出潛艇部隊襲擊臺灣海峽，切斷日本運輸線，但臺灣海峽的地形不適合潛艇作戰，而且臺灣有日本部署的大量艦隻和戰機，對潛艇構成很大威脅，導致美軍潛艇部隊都不願意來此作戰。
在美軍束手無策之際，“飛虎隊”的陳納德將軍提議，從中國機場，出動第14航空隊（即中美聯合空軍）的轟炸機，從空中摧毀日本運輸線。
這個提議得到美軍高層同意後，陳納德將軍開始著手實施。
陳納德認為：從空中切斷日本航線，首先要摧毀日本部署在臺灣的戰鬥機，使其無法威脅到己方轟炸機的安全，然後才能隨心所欲的攻擊穿梭於海峽的日本船隻。
當時，日本在臺南部署有海軍航空兵的零式戰鬥機，且基地防空火力較強，很難被摧毀，而新竹機場有部署了88架96式艦載戰鬥機，且防空力量薄弱，是理想的襲擊對象，所以，陳納德將軍決定先摧毀新竹機場。
第14航空隊共裝備有130多架美國B-25“米切爾”式轟炸機。
B-25轟炸機機長16.13米，翼展20.6米，機高4.88米，最大載彈量1361千克，最高時速438千米，最大航程可達2100千米，機組乘員6名，包括1名駕駛員、1名副駕駛、1名領航員兼投彈手、1名機背炮塔炮手兼無線電操作員、1名腰部機槍手和一名機尾炮手，自衛武器為12-18挺機槍。
根據《租借法案》，美國向中國援助了一部分B-25，這些飛機美國本土起飛，先到加拿大，經格陵蘭島到達英國，再經直布羅陀飛越地中海抵達北非，然後經伊朗達到巴基斯坦卡拉奇，最後到達中國，幾乎飛躍了半個地球。
為了縮短對新竹機場的轟炸距離，陳納德在江西遂川修建B-25基地，遂川距離南昌較近，為了避免被南昌日軍發現，機場進行了各種偽裝。
1943年11月25日，14架B-25從遂川起飛，在8架P-51“野馬”式戰鬥機的護航下，飛往臺灣，一起參與攻擊的，還有8架P-38“閃電”戰鬥機，它們主要負責掃射地面日軍飛機。
中美機群抵達時，日本20餘架96式艦載機正在進行飛行訓練，被護航的P-51擊落12架，B-25投下的炸彈，炸燬14架，P-38俯衝掃射，擊毀22架，共計摧毀日機48架。
這是繼1938年中國空軍紙片轟炸、1942年杜立特中校空襲東京之後，日本自詡的“絕對國防圈”內首次遭到空襲。
日軍大本營震驚，急忙將部署在東北的第12飛行團調往武昌，伺機攔截第14航空隊。
新竹基地遭襲擊後，日軍戰機損失過半，暫時無力為途徑臺灣海峽的船隊提供空中掩護。
陳納德將軍間時機成熟，頻繁出動B-25轟炸機從遂川和桂林等地機場起飛，對日本船隻進行轟炸，僅僅三個月，就擊沉日軍船隻約3.5萬噸。
B-25的持續轟炸，使日本運輸線常常中斷，極大地影響了日本從東南亞搜刮物資的進度，為了改善這一局面，日本於1944年發動“一號作戰”，企圖通過陸路將物資運往本土，同時也企圖攻佔對他們威脅最大的多個機場。
在這場歷時近10個月的大戰中，B-25同樣表現出色，給日軍交通線和有生力量造成重大殺傷。
B-25作為一款優秀的中型轟炸機，為太平洋戰爭和中國抗日戰爭的勝利立下了不可磨滅的功勳！
閱讀更多 指縫間的歷史 的文章
