從前，車馬很慢；
如今，往來通達。
生活在大邑，“說走就走”
早已成為“身未動心已遠”的最佳解決方案。
不管你有沒有感慨萬千，
大邑四通八達的交通條件，
使我們的生活也越發的美好了！
今天，
是怎樣發展滴～
從“小交通”到“大交通”華麗變身”
<table><tbody>1986年
成溫邛公路大邑段，
路面結構為瀝青表面處理路面。
起點銀屏鄉，終點王泗鎮；
1992年～1996年
成溫邛公路大邑段開工建設。
路面結構為水泥混凝土路面。
起點大邑縣東門，終點王泗鎮；
1998年～2000年
大雙路改建工程啟動。
路面結構為水泥混凝土路面。
起點晉原鎮，終點雙河鎮；
2003年～2004年
村通工程啟動。
路面結構為水泥混凝土路面，
完成里程：329.29公里；
2005年
大安路建設啟動，
路面結構為水泥混凝土路面。
起點晉原鎮，終點安仁鎮；
2009年
S106川西旅遊環線是
成都市首批災後恢復重建重點項目之一，
於4月15日正式開工建設。
路面結構為瀝青混凝土路面。
20１６年
隨著成溫邛快速路大邑段的開通。
從我縣開車到成都的時間越來越短，
以前需要耗時3個多小時的車程，
現在只需要1個小時左右就能到達。
近年來，我縣確定了建設“文旅大邑”，建設“中國旅遊名城 • 國際生態文化旅遊目的地”的目標，加快推進四好農村公路建設，為經濟社會發展注入了新的活力。
不僅打通縣、鄉級公路“大動脈”，
而且疏通村道、社道、生產便道等“毛細血管”，
形成“外聯內暢、通村達鄉、
人便於行、貨暢其流、安全便捷”的
農村公路交通網絡。
成蒲高鐵
通鐵路
對於我縣來說是開天闢地的大事，
目前成都至蒲江鐵路已經運行，
大邑融入了半小時市域快鐵圈。
三繞
成都經濟區環線高速蒲江至都江堰段大邑段在我縣境內路線起於新場鎮川王村，止於青霞鎮分水社區，涉及大邑縣新場、王泗、悅來、鶴鳴、金星、青霞等6個鄉鎮，全長約22公里，設金星、悅來、新場互通三座收費站和胡家溝樞紐互通一座（待建），金星服務區一座。項目建成後對於完善成都平原城市群城際交通網絡，推進成都平原經濟區交通一體化，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。
天新大快速
天新大快速通道項目起於成溫邛快速路元興互通，接龍門山旅遊線大邑段終點後向東南方向前行，繞蔡場南側而過於雙碾村附近與東嶽大道相接，新建全長約14.5公里快速通道，預計2020年4月建成通車。
北二環
我縣自2016年初啟動了大邑縣二環路北環線規劃建設工作。該工程起於成溫邛高速大邑東收費站以東約750米，經高家山跨大金路、何家灣、斜江河，接大雙路，設計速度採用80km/h，新建全長約9.7公里的道路及相關配套設施，預計2020年12月建成通車。
農村路
“要想富，先修路”，這句俗語道出了交通在經濟社會發展中的重要作用。經濟繁榮，仰仗交通先行。如今，一條條農村公路穿田繞林、連接萬家，不僅改善了農民的出行條件，保障了城鄉客運一體化發展，還帶動了沿線桃、李、青梅、柑橘、葡萄等特色產業迅猛發展，產品源源不斷地銷往市場，繁榮了農村經濟，助力鄉村振興。
隨著交通的暢達，
依靠新型的“交通+旅遊”發展模式，
大邑旅遊業蓬勃發展。
“雪山、森林、文博、古鎮、道源”
等一批旅遊品牌蜚聲中外。
砥礪奮進，揚帆望遠；
築夢之路，碩果紛呈。
伴隨交通大發展時代的到來，
大邑——這座西嶺雪山下的公園城市，
正以她不朽的傳奇和精彩吸引著世界關注的目光。
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