佛潭橋的歷史，有史料記載的，可追溯到唐朝，陳元光於唐垂拱二年（公元686年）奏準在原綏安縣地設立漳州和漳浦縣，立行臺於四鏡，派兵駐守巡邏。其中東行臺設在佛潭橋，陳元光曾東巡到此，率兵從此出發，寫下壯麗的詩篇《曉發佛潭橋》雲：“朝暾催上道，兔魄欲西沉。去雁長空沒，飛花曲徑深。車沿橋樹往，詩落海鷗吟。馬鬣嘶風聳，龍旗閃電臨。峰攢仙掌巧，露重將袍陰。農喚耕春早，僧迎展拜欽。看看葵日麗，照破豔陽心。”從記載來看，唐時已有佛潭橋。
曉發佛潭橋
魅力海西 古鎮佛潭
佛潭橋的歷史從下坑芙蓉山麓跨鴻儒江邊接岸頭的蓮花山。歷代重建、修建有文字記載的最早一次重建是元朝。《漳浦縣誌》卷二《方域》記載：“佛潭橋在十七都，元至正六年（1346年），鄉人陳重顯所建，屬一座石樑橋。在此之前，是石樑橋還是木板橋，尚無稽考。據記載佛潭橋中二條石板上分別刻著“鄉人陳重顯建”和“趙夫人修建”。趙夫人何時人未詳，據推測應是宋皇族之裔，元初隱姓開基於佛潭積美。據老人回憶：橋的西端從前立有宋、元、明、清歷代修橋和捐資芳名碑。於1955年元月造木質公路橋時被埋掉。據資料記載明嘉靖進士楊守仁倡建佛潭橋。清康熙三十年（1691年）一座功德碑題刻的《清皇，大都督林公母一品太夫人陳氏造橋功德碑》至今仍立在岸頭村，記載佛潭橋於清初“遷界”時被毀，港頭村人興化總兵林承以母親名義重建。
據說佛潭橋是用五條大石板並鋪，石橋全長二百餘米，寬三米，分為十八間（孔）。橋的兩頭建石塔，叫做“橋屹”。橋板的墊石因時間久破損，失去平衡，致橋板部分掉落，有幾間（孔）只剩下四條石板或三條石板，其中有一間（孔）只剩下一條石板，兩邊用舊桅杆加寬。石橋板每條寬約67公分，厚約67公分，長度不一，橋頭（下坑）跨度較長，橋尾跨度較短，每條石橋板約20∽30噸重。橋墩船形，雙頭都是尖形。橋墩在支架石板處加四層條石，向前後均挑出33公分左右，用以承託石板，使石板跨度徑縮短，提高石板橋強度。老人相傳，原橋墩距離橋面很高，林埭村曾厝社“牽槽”漁船經過橋下不必降落桅杆，後因上游山地水土流失，日積月累，致使鴻儒江漸漸淤積泥沙，江由深變淺，橋面與水面的距離漸短。
以前，在沒有起重機的時代人如何將每條20~30噸重的石橋板架在高高的橋墩上，為不可思議，甚至傳說為“神仙點化”，從海底浮起來的，所以叫“浮南橋”。另種傳說比較接近科學：石橋板取自蘇山尖石，原來海水可漲到石窟之下，天然大石加工成大石板後，移在用圓木橫鋪面成的軌道，利用圓木滾動，自上而下將石板移在岸邊木排上，載到橋墩下，在橋墩兩頭架起六根大木樑，裝上絞轆，大索套在石板上，吊在絞轆上，利用漲潮，兩頭數人用絞轆慢慢把石板吊到橋墩上。現在有幾位80多歲老人說他們從前親眼看過晉江人耐師用絞轆吊起。1918年2月13日(民國七年，陰曆戊午年正月初三日)地,震掉落的二條橋板。
1938年(抗日戰爭爆發的第二年)，廈門被日軍佔領，國民黨政府恐怕日軍機械化部隊入侵，採用斷橋計，下令把佛潭橋石板橋炸斷2間(孔)，橋的南北群眾來往，低潮時涉水過江，漲潮時乘木船過渡，極不利便，後來群眾集資架橋，按原橋墩每孔用五根木杉為梁，木板鋪面，以利往來。1945年， 侵佔廈門的日軍被美軍海空封鎖，給養困難，且海陸兩軍不睦，陸軍德本光信聯隊殘部於6月30日從海澄縣轄白坑登陸，流竄潮汕日佔區，7月8日(陰曆五月廿九日)經過佛潭時，害怕後有追兵，又把佛潭橋石板炸斷三孔和木板橋二孔。先鋒村老婦在海邊拾起被炸燬的橋板片時，被日軍開槍打中腿部致殘。後群眾集資在原橋墩再架起木板橋。
1954年10月1日省公路修建指揮部轉發軍區命令，修建舊嶼線(舊鎮經佛潭至嶼仔尾)公路，1955年1月16日動工修建舊鎮至佛潭線，至6月23日完成，並在佛潭橋古橋上游側架設一座單車木臺架桑梁公路橋通汽車。1962年9月，利用古橋墩為基礎，重建一座十三孔雙車道公路，12月完工，長148. 09米，寬6.6米，高5. 9米。橋的結構上部石拱，下部V形石墩(如舊)，原石橋板打斷用以增高橋墩，從此見不到原古橋石板。
佛潭橋原以“佛潭”地名為橋名，後來以橋名“佛潭橋”為地名，自歷代至清朝的地方誌，都稱此地為“佛潭橋”，但當地群眾總是簡稱為：“佛潭”。廈門、龍海，漳浦縣城帶在解放前 則都稱此地為“浮南橋”。另據老人傳說，此地原有另一座“浮南橋”.位置在佛潭橋200多米處，橫跨於康厝(公社舊址)至岸頭(俗稱中埭岸)之間。康厝在蓮花山(今佛潭墟群眾稱此墟為浮南橋墟，又因墟在浮南橋頭， 稱“橋頭墟”，也有很多人稱佛潭為“橋頭”。）以後，蓮花山小島周圍淤積沙土，成為洲地，已無需浮橋純在，但“浮南橋”已成為了地名。
至今，還有很多海外回來佛潭尋親都說祖籍是漳浦浮南橋。
文章整理來源：佛曇網、佛潭楊氏世隆衍系族譜、佛曇文化研究會、佛曇鎮志
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