我們大家在買車的時候無非只有3種選擇，要麼是國產車，要麼是合資車，要麼就是進口車，因為我國的汽車工業發展歷史比較短暫，所以很多人也留下了合資車要好於國產車，進口車要好於合資車的想法，而這也使得進口車的價格一直居高不下，但是在疫情的影響下平行進口車卻被揭下了遮羞布。
在最近有一名車商表示平行進口版本的普拉多2700目前僅需36萬元就可以買到手了，這樣的價格比起之前可謂是便宜了太多太多，而這也展現出了平行進口車的溢價嚴重。像是在之前很多人都不惜花費40萬甚至是50萬60萬去購買一臺進口車型，然而實際上這些車子的價格並沒有這麼高。
很多人在購買平行進口車的時候也會向車商討價還價，但是車商這時卻會擺出一副可憐兮兮的模樣，他們往往也會解釋道車子的價格之所以會這麼貴，也是因為它的稅務以及運費都是比較高的，而購買平行進口車的人又大多是不差錢的有錢人，這便使得平行進口車因為貴所以貴了起來，很多的平行進口車還因此出現了各種各樣的加價。
然而現如今許多的車型卻開啟了吐血大甩賣模式，這著實是有些讓人感到意外，可能很多人覺著這些車商現在正在賠錢做買賣，但是事實卻並不是這樣的，這些平行進口車的進價並沒有我們大家想象中的那麼多，只不過是車商團體在各種各樣的炒作加價才讓車子的價格飆到了一個很高的地方。
當然了，這些車商之所以會降價賣車也是因為當今的市場並不景氣，而這些拋售的車子要麼是在市場上面不怎麼受歡迎的車型，要麼就是已經到達了臨近庫存車的節點，真正暢銷的車型和哪些剛剛到港的車型也早就已經被車商封存了起來，等到疫情結束之後他們也會又一次的把價格炒作上去。
通過這些車型的降價我們也可以看出平行進口車確實是一個暴利的行業，很多進口車的價格其實都是不合理的，但也正是因為有著這些不合理無數的車商都賺得是盆滿缽滿，也希望在未來相關部門能夠加強對於平行進口車的價格管理。
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